¿El acorazado japonés "King Kong" se parece más al bastardo de un pariente en el campo?

Recordatorio: todo el mundo sabe que mi artículo es relativamente largo. Puedes guardarlo primero y leerlo cuando tengas tiempo ~ En la Primera Guerra Mundial, Japón participó en la guerra como aliado de las potencias aliadas. Aunque su existencia era muy baja, se obtuvieron muchos beneficios de la guerra: la Bahía de Jiaozhou, las Islas Marianas, Palau, las Islas Carolinas, las Islas Marshall e incluso Rabaul en Nueva Bretaña y otros territorios alemanes fueron transferidos a Japón (una serie de topónimos familiares, el camino a la bahía de Tokio fue pavimentado durante la Segunda Guerra Mundial). > El ritmo de la expansión de Japón antes de la Segunda Guerra Mundial El 23 de agosto de 1914, Japón declaró la guerra a Alemania. El día 26, el "King Kong" partió hacia las aguas cercanas a la isla Midway en busca del crucero ligero alemán "Nuremberg" (las fechas relevantes del "King Kong" en este artículo provienen del calendario de barcos del "King Kong") En octubre, él y el recién comisionado "Hiei" apoyaron al ejército japonés en el Mar Amarillo para capturar Qingdao cuando el Escuadrón Alemán de Asia Oriental del Vicealmirante Spey fue destruido en la Batalla de las Malvinas que estalló a principios de diciembre. Ya no quedaban objetivos para Japón en la Armada del Pacífico. El 3 de octubre de 1915, el "King Kong" y el "Hiei" hundieron al acorazado "Iki" como objetivo de un ejercicio de entrenamiento con fuego real. Fue el buque insignia del Tercer Escuadrón de la Segunda Flota Rusa del Pacífico, el pre-dreadnought "Nicholas I", que se rindió y fue capturado durante la Batalla de Tsushima. Después de ser renovado, se unió a la Armada japonesa y se convirtió en un barco de defensa costera. También fue el primer barco hundido por el acorazado "King Kong" > "Nicholas I" con un desplazamiento de 9.748 toneladas. Cuando estalló la batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916, el "King Kong" permaneció en silencio. En el puerto de Yokosuka, esto no tiene precedentes y no tiene precedentes desde miles de kilómetros de distancia. En la gran batalla naval, sus tres primos ""Indefatigable"", ""Queen Mary"" e ""Invincible"" se hundieron rápidamente. Después de la explosión del depósito de municiones después de ser alcanzado (ver Battleship Three Kingdoms - "" "Warspite" (2) La batalla de Jutlandia), Jutlandia se convirtió en un lugar triste para los cruceros de batalla británicos. El 6 de abril de 1917, Estados Unidos declaró la guerra. Alemania, y posteriormente llegó a un acuerdo con Japón, en el que la Armada japonesa se encargó de las potencias aliadas para la misión de escolta en el Pacífico, y en julio de 1918 todos los grandes buques de guerra estadounidenses fueron trasladados al teatro del Atlántico por el Príncipe Arturo del Reino Unido. La reina Victoria y prima del rey Jorge V) visitó Japón y llevó el "Kirishima" a Canadá. Visitando Vancouver, este fue el único acorazado japonés de la Segunda Guerra Mundial que visitó países europeos y americanos. La flota de cruceros de batalla más poderosa del mundo en ese momento. , compuesto por cuatro barcos de clase Kongo, estuvo inactivo durante la Primera Guerra Mundial. Los británicos una vez propusieron arrendarlos a Japón o comprar dos barcos tipo King Kong para fortalecer el destacamento de cruceros de batalla de la flota nacional, pero Japón se negó cortésmente y solo los envió. 3 cruceros y 14 destructores de la Segunda Flota de Fuerzas Especiales a Malta, y realizaron una misión de salsa de soja en el Mediterráneo para escoltar a las potencias aliadas. Después de la modificación de la Batalla de Jutlandia, las armadas de varios países realizaron estudios y resúmenes en profundidad. Por supuesto, Japón no es una excepción, y sus buques de guerra británicos no son una excepción. La lección de Jutlandia es particularmente profunda. proceso de pequeños pasos y progreso rápido, con pequeñas mejoras cada año y mejoras importantes cada pocos años. El 9 de enero de 1917, se llevaron a cabo por primera vez las pruebas de operación del hidroavión "King Kong". En marzo de 1918 se instalaron cuatro cañones secundarios de tres cañones de 76,2 mm y se reemplazaron por nuevos cañones antiaéreos de 76,2 mm. El 11 de abril terminó la Primera Guerra Mundial. mejoró el sistema de inyección de agua de emergencia y extinción de incendios en el depósito principal de municiones de armas, instaló particiones a prueba de llamas en el depósito de municiones y el canal de transporte de proyectiles, y agregó un juego adicional de puertas a prueba de fuego estilo cometa Caquot. > "El globo cometa que lleva el "Mutsu". Este tipo de globo cometa lleva el nombre de su inventor, el ingeniero francés Albert Caquot. La góndola debajo del globo puede transportar a 2 miembros de la tripulación para disparar artillería. También son los primeros en el mundo. Los usuarios de paracaídas, sin embargo, no eran muy prácticos y pronto fueron reemplazados por hidroaviones. Según las "Directrices de reabastecimiento de buques navales" de 1914, los acorazados, cruceros de batalla y cruceros de la Armada japonesa fueron reemplazados. Después de un período, será degradado y transferido a la fuerza de segunda línea. Después de servir tres períodos durante 24 años, será retirado y dado paso a barcos más nuevos para garantizar que el desempeño de toda la flota no se quede atrás.

Después del tipo Kongo, la Armada japonesa también planeó cuatro cruceros de batalla del tipo Amagi con un desplazamiento estándar de 41.000 toneladas para la "Ochenta y Octava Flota", a saber, "Amagi", "Akagi", "Atago" y "Kaohsiung". equipado con 10 cañones principales de 410 mm, cañones principales de 9,8 pulgadas y una velocidad de 30 nudos. Los siguientes barcos del tipo Nagato son dos barcos con un desplazamiento estándar de 39.900 toneladas, el "Kaga" y el "Acorazado". Tosa" también estaba equipado con 10 cañones principales de 410 mm, cañones principales de 11 pulgadas y una velocidad de 26,5 nudos (los cruceros de batalla de la época generalmente tenían un desplazamiento mayor que los acorazados, como el "Hood"). Construcción naval de la Armada japonesa El estándar es No sólo para superar al oponente potencial, Estados Unidos, sino también para perseguir una trascendencia abrumadora. Sin embargo, el 6 de febrero de 1922, cuando el "King Kong" acababa de completar su primer período de servicio, se firmó oficialmente el "Tratado Naval de Washington". , estipulando que Estados Unidos La proporción de tonelaje total de los acorazados de los cinco países, Gran Bretaña, Japón, Francia e Italia es 5,25: 5,25: 3,15: 1,75: 1,75. No se permite la construcción de nuevos acorazados antes del 31 de diciembre de 1936. entrando así en una "era" de "vacaciones navales" de 15 años. Entre los seis grandes barcos mencionados anteriormente, ""Amagi"" y ""Akagi"" se transformaron en portaaviones según lo permitido por el tratado. fue destruido en el gran terremoto de Kanto en 1923. Con el consentimiento de los países signatarios, ""Amagi" fue añadido por "" "He" se hizo cargo de la remodelación; ""Atago" y ""Kaohsiung" fueron suspendidos de la construcción, desmantelados y desmantelado, y los nombres de los barcos se utilizaron para los cruceros pesados ​​construidos posteriormente. Lo peor fue "Tosa", el casco inacabado que sólo podía usarse como un barco objetivo de prueba ultrasecreto para lanzar nuevas bombas perforantes y bajo el agua. pruebas de defensa Después de haber sido bombardeado durante 8 meses, se hundió en las afueras de la bahía de Sumao el 9 de febrero de 1925 > 31 de julio de 1922. El ""Tosa"" en el puerto de Nagasaki tiene el casco a medio terminar. Sin embargo, su sacrificio no fue en vano. Su práctica de tiro con fuego real demostró que el combate a larga distancia exigía requisitos de protección de armadura horizontal que excedían con creces los estándares de la época. Además, los japoneses también descubrieron agua en el agua. La bomba ingresa al agua a 25 metros del costado del barco, la bomba puede penetrar directamente la protuberancia de protección contra minas y golpear partes clave debajo de la línea de flotación, e incluso evitar el cinturón de armadura principal que no se extiende hacia abajo lo suficiente. Este descubrimiento es mejor que el de. Estados Unidos y el Reino Unido hace unos diez años. Como resultado, el vigoroso movimiento de producción en masa de buques capitales se vio frenado severamente cuando estaba a punto de dar frutos. " y ""Nagato" que tanto había trabajado para salvar", ", no había buques de guerra modernos útiles a mano, por lo que sólo pudimos modificar 8 barcos viejos de diferentes maneras. En abril de 1923, el "King Kong" se convirtió en el. "Barco de Reclutamiento Real del Príncipe Heredero", que transportaba al entonces Príncipe Heredero - El futuro Emperador Hirohito realizó una inspección oficial del Taiwán colonial. La visita duró 12 días e incluyó visitas a Hsinchu, Taichung, Tainan, Kaohsiung, Penghu, Taipei y Keelung. > El Príncipe Heredero "King Kong" ancló en las afueras del puerto de Kaohsiung. En la segunda mitad de 1923, el "King Kong" llevaba diez años en servicio, excepto para ir ocasionalmente a Qingdao, Dalian, Inchon o el Mar de Japón. Durante 2 o 3 semanas de despliegue avanzado para escoltar a la flota, la mayor parte del tiempo no fue en Yokosuka donde Sasebo llevó a cabo interminables entrenamientos, modificaciones y experimentos. El "Warspite", además de causar sensación en Jutlandia en sus primeros diez años, también realizó al menos cinco cruceros de primavera en el Mediterráneo, mientras que el Washington sólo estuvo en servicio durante seis años, enero y 12 días en mayo de 1924; "King Kong" reconstruyó el mástil de trinquete, le añadió un puesto de observación, elevó la chimenea número 1 e instaló una enorme tapa curva de guía de humo en la parte superior para resolver el molesto problema del reflujo de humo negro. En noviembre, se mejoró el sistema de control de incendios. , y el ángulo de elevación máximo del arma principal se aumentó de 25 grados a 33 grados. Al mismo tiempo, para mejorar la situación de retroceso insuficiente al disparar en ángulos de elevación altos, se agregó una máquina de retroceso impulsada por aire. 1927 Se instaló la chimenea número 1 del "King Kong" con una tapa de guía de humo. En junio de 1925, el telémetro de 3,5 metros en la parte superior de la torre de mando fue reemplazado por un nuevo telémetro de 4,5 metros. Se agregaron cañones antiaéreos de 76,5 mm para dar cabida al creciente número de diversos sistemas de control de disparos de armas principales y de puntería, el puente "King Kong" se transformó en un típico mástil en forma de pagoda de estilo japonés.

> Una postal clase Kongo de la década de 1920 también tiene impreso el nombre de Haruna, pero por la línea de pliegue de la torreta, se puede ver que es un mástil en forma de pagoda "Kongo" y es diferente de la fortaleza completamente cerrada. Puente blindado de estilo modificado por un acorazado británico. La pagoda del acorazado japonés consiste en apilar múltiples plataformas en el mástil triangular existente y luego instalar puestos de mando, torres de observación, reflectores y otras instalaciones en las plataformas. Estas plataformas están abiertas y algunas están cerradas individualmente. Pero todo el esqueleto de la pagoda está abierto y hueco, para decirlo más vívidamente, es una jaula de pájaros que cuelga de tres palos de bambú. Este es el caso del tipo Kongo mejorado, tipo Fuso, Ise. tipo y tipo Nagato La excepción es el "Hiei", que se modificó individualmente con un mástil de torre cerrado y se convirtió en el prototipo del mástil tipo Yamato. Los mástiles imponentes están apilados uno encima del otro como edificios ilegales. El más famoso es el "Fuso". La parte superior de su mástil alcanza una altura de 40 metros desde el agua. Las armadas europeas y americanas apodaron a la torre del mástil japonés como el "árbol de Navidad" con forma de jirafa. : Desde la finalización de estos dos edificios ilegales, personas de todos los ámbitos de la vida disfrutan burlándose de ello: estos mástiles altos son una característica importante de los acorazados japoneses de otros países que no han llegado a tales extremos. Hay cuatro puntos principales: A finales del período Taisho, cuando Japón no estaba equipado con radar, la investigación naval descubrió que la distancia de disparo efectiva del arma principal del acorazado había aumentado de 7.300 metros antes de la Primera Guerra Mundial a más de 18.000 metros. La altura del viejo mástil triangular está lejos de cumplir con los requisitos para el avistamiento; la fuerza principal de la Armada japonesa, que está muy interesada en los ataques con torpedos. El barco también es responsable de proporcionar datos de observación para su propio equipo de torpedos y coordinar los ataques; la amenaza aérea se vuelve cada vez más grave, la tarea de observación, coordinación y mando de la defensa aérea de toda la flota también recae en el acorazado más alto. La Armada japonesa también tiene una tradición de combates nocturnos, mientras que otras potencias importantes todavía consideran el combate nocturno como un combate nocturno. Como área restringida hasta la Segunda Guerra Mundial, el ejército japonés ya había llevado a cabo una gran cantidad de entrenamiento de combate nocturno y había establecido un conjunto único de tácticas, incluida la famosa visión nocturna humana "ojo de gato", el uso de propulsores sin llama y equipos. Los principales equipos de reflectores y alcance óptico nocturno requieren que una gran cantidad de puestos de comando y torres de observación se coloquen en una posición lo más alta posible para maximizar su efectividad. Sus funciones son independientes y no pueden interferir entre sí, por lo que deben superponerse. Cuanto más alto es el apilado, más alto es. El diseño abierto también se utiliza para reducir el peso del mástil tanto como sea posible y mejorar la estabilidad. No fue hasta que el tipo Yamato tuvo un gran desplazamiento que se cambió a uno más grueso. Diseño completamente cerrado para mejorar la seguridad del personal y el equipo. > El mástil del tipo Yamato es una estructura integral construida alrededor del tubo blindado central. Comparación de la estructura del mástil de 9 acorazados japoneses de la Segunda Guerra Mundial en Showa 16, 1941. el Fuso tiene la forma de 1936) y el tipo 4 Kongo. La estructura del mástil del "King Kong" también era diferente. En mayo de 1928, el sistema de dirección del "King Kong" fue mejorado. El "King Kong" quedó así: Sin embargo, todas las modificaciones anteriores sólo se pudieron hacer como aperitivo, el 1 de diciembre de 1928, el "King Kong" fue transferido al servicio de reserva para preparar la primera gran modernización. La primera modificación de modernización del acorazado comenzó en septiembre de 1929. El "King Kong" sufrió una modificación a gran escala durante un año y medio en el dique seco del Astillero Naval de Yokosuka. El objetivo de esta modificación era fortalecer la defensa cada vez más débil. fuerza Especialmente el blindaje horizontal Se añadió una capa de blindaje homogéneo de acero de aleación de cobre CNC de 76 mm de espesor a la cúpula de blindaje carburada VC Vickers original de 57 mm en la parte superior del cargador de municiones y también se aumentó el blindaje de la torreta. en 1 pulgada alcanzaron 10 pulgadas, se instalaron protuberancias de protección contra minas que representan el 80% de la longitud total del barco a lo largo de la línea de flotación (ver: Battleship Three Kingdoms - "Warpite" (3), una mejora importante durante el período de entreguerras), y El ancho del barco aumentó a 29 metros. También se eliminaron cuatro tubos de lanzamiento de torpedos. El peso del blindaje de todo el barco aumentó de 6.502 toneladas largas a 10.313 toneladas largas (un aumento de 3.872 toneladas métricas). El desplazamiento alcanzó las 30.000 toneladas. capacidad era cercana a la del tipo Fuso Sin embargo, esto violaba directamente el "Washington" Según las disposiciones del Tratado (el aumento del desplazamiento de un solo barco mediante modificación no excederá las 3.000 toneladas largas (3.048 toneladas métricas)). Durante el período del tratado, las armadas de varios países recurrirían a trucos tan traicioneros, y todos lo sabían tácitamente, pero Japón fue el más salvaje, desde acorazados hasta incluso patrullas ligeras superarán el estándar.

> "King Kong" en el dique seco de Yokosuka en 1930, no se instalaron protuberancias de protección contra minas en el costado. Después de aumentar el desplazamiento de energía, todo el sistema de energía se actualizó por completo y se instalaron las 36 calderas mixtas de carbón y petróleo del tipo Yarrow. fueron desmantelados, reemplazados por 16 calderas de gasóleo, que accionaban turbinas de vapor de accionamiento directo Brown-Curtis, y la velocidad máxima se redujo a unos 26 nudos (la velocidad de prueba pública en el Pilar Estándar de Tateyama el 4 de agosto de 1931 fue de 25,37 nudos). ). Debido a que el número de calderas se redujo considerablemente, se eliminó la chimenea frontal y se resolvió por completo el problema del humo negro que había plagado el puente durante muchos años. El "King Kong" instaló protuberancias de protección contra minas y también agregó equipos de aviación entre los. Torretas Q e Y, para transportar tres hidroaviones tipo Hengchang E1Y3 14, pero no estaban equipados con catapultas y necesitaban ser izados al mar mediante una grúa. Aunque las pruebas de funcionamiento de los hidroaviones se habían realizado hace más de diez años, las. El rendimiento del avión en ese momento era pobre. La adaptabilidad del barco y del avión era muy pobre. No fue hasta esta modificación que fue realmente capaz de realizar operaciones de aviación. El 31 de marzo de 1931, Japón anunció oficialmente que el "King Kong". " había sido modificado, pero el proyecto de modificación real aún no se había completado. Antes de eso, excepto por la conversión del ""Hiei"" en un buque escuela debido a restricciones del tratado, el ""Haruna"" y el "" Kirishima "" ha completado las modernizaciones correspondientes. Se mejoró la protección del blindaje del tipo Kongo y se redujo su velocidad, por lo que se actualizó. Es un acorazado. El 20 de julio de 1931 se completó el 98,2% del "King Kong". El muelle se llenó de agua del 21 al 22 de julio, se instalaron telémetros de 8 metros en las torretas B y Q. El 18 de septiembre "estalló el incidente del 18 de septiembre y Japón invadió las tres provincias del noreste. Posteriormente, la Liga de. Nations envió el equipo de investigación de Lytton a China para investigar el problema de Manchuria. El 1 de diciembre, el "King Kong", que había completado todos los proyectos de modificación, volvió a entrar en servicio y se unió a la Primera Flota de Batalla. Flota En enero de 1932, se instalaron en el mástil dispositivos de observación de azimut Tipo 88 y Tipo 90 y dos reflectores de 1,5 metros de diámetro. En mayo, se retiraron todos los cañones de 76,2 mm y se reemplazaron por cuatro cañones antiaéreos gemelos. Se instaló y se instalaron dos cañones antiaéreos Vickers de 40 mm gemelos. Se instaló una catapulta de avión Wu-2 tipo 3 entre las dos torretas de popa el 1 de diciembre, y más tarde El comandante de la Batalla de Guadalcanal, el coronel Nobutake Kondo. destruyó personalmente el "Kirishima" - se convirtió en el vigésimo capitán del "King Kong". Otras figuras famosas que sirvieron como capitanes incluyen al 25º Kurita Takeo, el 27º Nishimura Shoji (al mismo tiempo) y el 28º Tanaka Yorizo, ambos eran capitanes en ese momento. El 26 de enero de 1933 se probó por primera vez la catapulta de avión. El 3 de febrero, el buque insignia de la Flota Combinada se convirtió en el "Mutsu". El tiempo vuela, y en intermitentes modificaciones mayores y menores, el "King Kong". " ha pasado su segunda década sin ningún logro. Por supuesto, durante las vacaciones navales, los acorazados de las principales potencias navales están todos inactivos y sometidos a modificaciones. Para prolongar su vida. > De cerca a lejos están los ""Nagato"", ""Kirishima"", ""Ise"" y ""Hyuuga"", todos en su respectivo primer y segundo estado entre modificaciones modernas. La chimenea curva número 1 del acorazado nacional "Nagato" es la más llamativa. También sirve para mantener el humo alejado del puente. Incluso los estudiantes de primaria japoneses en ese momento dibujaban deliberadamente la chimenea en esta forma. dibujó buques de guerra en clase de arte (fue remodelado en 1936 enderezado) La Segunda Modernización El 24 de febrero de 1933, la Asamblea General de la Sociedad de Naciones aprobó la resolución del Comité de 19 naciones sobre la aceptación del "Informe de la Investigación Lytton" con. 42 votos a favor y 1 voto en contra de Japón, y reiteró que no reconocería el seudónimo Manchukuo. Japón anunció su retirada de la Sociedad de Naciones el 28 de marzo y se retiró del Tratado Naval de Washington el 29 de diciembre de 1934. Después de eso, se retiró de la Conferencia de Desarme de Londres el 15 de enero de 1936, rompiendo completamente con el maestro británico, todas las restricciones sobre el número y tamaño de los buques capitales desaparecieron. En 1933-34, las actividades del "King Kong" aumentaron significativamente, sirviendo. Como buque insignia de la flota combinada, apareció en Taiwán, el Mar de China Meridional, Lushun y otros lugares. En vista del plan original, la Armada japonesa reacondicionó o desmanteló la clase de cruceros de batalla. 31 de mayo de 1934. El 15 de noviembre de 1934, el "King Kong" transfirió su buque insignia al "Yamashiro" y fue trasladado a la segunda reserva para prepararse para la segunda reparación a gran escala.

El 10 de enero de 1935, el almirante Nobumasa Suetsugu, comandante en jefe de la ciudad de Yokosuka, invitó al coronel Paul Winnick, agregado naval de la embajada alemana en Japón, a visitar el "King Kong". No se le dio al ex "" Schler Qué buena impresión dejó el oficial de artillería del acorazado "Suig-Holstein". Después de regresar a China, el coronel Winnick sirvió como capitán del acorazado de bolsillo "Deutschland" durante tres años y luego se fue a. Japón sirvió por segunda vez como agregado naval. Hizo todo lo posible para promover el intercambio de experiencia y tecnología entre las dos armadas, enseñó a los japoneses las tácticas de manada de lobos de los submarinos y sugirió la implementación de una guerra submarina contra ellos. Sin embargo, la obstinada Armada japonesa creía que la industria de construcción naval estadounidense podía reponer rápidamente las pérdidas de los buques mercantes, por lo que los submarinos deberían usarse para atacar a los buques de guerra de mayor valor. Más fuerte que Alemania, no quiere encontrar otro maestro. El 1 de junio de 1935, el "King Kong" tres años y medio después, navegó nuevamente hacia el dique seco del Astillero Naval de Yokosuka y comenzó su segunda modernización. El objetivo era aumentar la velocidad. Además de escoltar a la creciente flota de portaaviones, la razón más importante fue el cambio en la estrategia naval. En el plan de batalla de nueve etapas, en la crucial séptima etapa, todos los cruceros pesados ​​de los japoneses. La Armada (grupos de batalla 5.º a 8.º) se dividirá en dos grupos de batalla nocturna para lanzar un ataque nocturno relámpago a gran escala contra la flota estadounidense. El comandante de la Segunda Flota. El líder directo del 3.er Grupo de Batalla (que tiene 4 Kongo-. barcos tipo) y el 4º Grupo de Batalla proporcionan cobertura de fuego y son responsables de suprimir y ahuyentar la formación de crucero pesado de vanguardia estadounidense. Por esta razón, la velocidad del tipo Kongang debe aumentarse aún más para poder mantener el ritmo. de 34. La flota de cruceros pesados ​​japoneses por encima de los nudos > El crucero pesado "Atago", que pasó por pruebas en el mar antes de entrar en servicio en 1932, corrió a una velocidad de 35,2 nudos entre los postes exteriores de la bahía de Suma. El mayor cambio en esta modificación del casco. es que la popa del barco se ha ampliado 7,9 metros para aumentar el alargamiento, reducir la resistencia a la navegación y mejorar el rendimiento a alta velocidad. La proa del barco también se ha modificado para volverse más afilada, y el mástil del "King". Kong" también ha sido completamente rediseñado. Fue reconstruido y se hizo más fuerte. La plataforma de 10 pisos (el tipo Fuso tiene 14 pisos) está llena del puesto de comando de disparo de la batería principal/secundaria, el puesto de comando de defensa aérea, el puesto de observación y el puente de batalla. , puente de brújula, puesto de mando de observación y ametralladoras antiaéreas, se instaló un telémetro de 10 metros en la parte superior del mástil. El puente trasero original fue demolido y reconstruido en un mástil de mesana de 5 pisos, equipado con un comando de disparo preparatorio. poste y telémetro > En 1934 se completó el primer barco. Un primer plano del mástil principal del "Haruna", que está siendo sometido a pruebas en el mar después de la segunda modificación de modernización, se actualizó al Tipo 41 Tipo 3. La elevación máxima. El ángulo se ha aumentado aún más a 43 grados y la capacidad de munición de un solo arma se ha incrementado a 150 balas. Está dispuesto en Los dos cañones laterales delanteros se quitaron para reducir el peso y la elevación de los cañones secundarios también se aumentó a. 30 grados También se retiraron los cuatro tubos de torpedos restantes para aumentar la capacidad de transporte de combustible. Se retiraron los dos cañones antiaéreos de 40 mm y se instalaron 10 cañones gemelos de 25 mm. La catapulta del avión también se actualizó a la catapulta de pólvora Wu Tipo 25. puede expulsar hidroaviones Nakajima E8N o Sichuan Nishi E7K más pesados. El cinturón de armadura principal protector se engrosó completamente en 8" (la transición de espesor anterior era de 6" a 8") y se reforzó estructuralmente con mamparos de 5-8" de ancho. A partes de la plataforma se les agregaron 4 pulgadas de blindaje horizontal, y el blindaje del cargador de municiones también se reforzó a 4 pulgadas. > Se encontró una vista de la sección central del acorazado "Sovereign" de la Royal Navy. Se puede ver la protuberancia de protección contra minas en el lado de estribor y la compleja estructura de soporte dentro del casco. Las 16 calderas de energía fueron removidas y actualizadas a 8 grandes. Las calderas de escala de petróleo pesado de los barcos y la turbina de vapor de accionamiento directo también fueron reemplazadas por turbinas de vapor de engranajes reductores de alta, media y baja presión de los barcos. La potencia de salida se incrementó a 136.000 caballos de fuerza, más del doble. La velocidad máxima alcanzó los 30 nudos (el 14 de noviembre de 1936, la velocidad de prueba pública fue de 30,27 nudos), la más alta entre los acorazados japoneses. El espacio ahorrado en la sala de calderas se convirtió en un tanque de almacenamiento de petróleo y la resistencia a 14 nudos alcanzó las 10.000 millas náuticas. Esto es sorprendente para un acorazado de origen británico (el "Warspite" tiene sólo 5.000 millas náuticas/12 nudos), por supuesto, todavía está lejos de las 17.450 millas náuticas/15 nudos del "Washington". se completó el 8 de enero de 1937 y el "King Kong" era un crucero de batalla de 26.000 toneladas cuando entró en servicio por primera vez hace 24 años, y ha crecido continuamente en altura, longitud y peso, y se ha convertido en un acorazado de alta velocidad. con un desplazamiento a plena carga de 37.000 toneladas.

Los cambios de apariencia son tan grandes como los de un Transformer, y la mejora del rendimiento es poco común en la historia de las modificaciones de los acorazados mundiales. También es el único acorazado mejorado a partir de un crucero de batalla. La Armada japonesa reclasificó sus barcos como acorazados rápidos. En febrero, el registro del barco "Kongo" fue transferido de la Oficina del Gobernador de Yokosuka a la Oficina del Gobernador de Sasebo. Los tres barcos hermanos del "Kongo" también fueron reacondicionados sucesivamente, incluidos aquellos que se convirtieron en buques escuela y no pasaron por la primera modernización. "Hiei" La Marina de los EE.UU. no supo hasta 1943 que el "Hiei" había recuperado su capacidad de combate como acorazado y que la velocidad del tipo Kongo había aumentado a 30 nudos. > Servicio y modificación del Kongo tipo 4. Horario de los barcos, la línea amarilla con una cruz roja es el período de reparación. El 7 de julio, estalló el "Incidente del Puente Marco" y Japón comenzó una invasión a gran escala de China. De 1938 a 1939, el "King Kong". estado apoyando al ejército japonés a lo largo de la costa de China Durante la invasión, dos hidroaviones fueron enviados a bombardear Fuzhou el 13 de abril de 1938. > El "King Kong" anclado en aguas de Xiamen en 1938 llevó a cabo operaciones en Sasebo desde noviembre de 1940. hasta abril del año siguiente se realizaron modificaciones menores, se reforzó el blindaje del asiento de la torre y el canal de municiones y se mejoraron los equipos de ventilación y extinción de incendios. El 5 de mayo de 1941 se cambiaron los dos cañones de la torreta B. Reemplazado en julio, la turbina de vapor de crucero de estribor resultó dañada, tuvo que ser reparada. El 15 de agosto, el "King Kong" y los otros tres barcos hermanos se incorporaron al Tercer Escuadrón de Acorazados comandado por el Mayor General Mikawa. para la guerra en el Pacífico desde 1913 hasta finales de 1941. Hasta el estallido de la guerra, los 28 años de juventud y mediana edad transcurrieron de manera bastante aburrida, sin participar en ninguna operación de combate decente ni en ningún viaje mundialmente famoso. constante reacondicionamiento y reacondicionamiento, entrenamiento y entrenamiento - "El desempeño de artillería del" King Kong "es sobresaliente entre la flota combinada. Si el "Warspite" era un hijo rebelde de una familia adinerada cuando era joven, el "Washington" lo es. Un advenedizo que se hizo famoso en la primera batalla. Entonces el "King Kong" se parece más a un bastardo adoptado por una familia adinerada entre parientes en el campo, desde la niñez hasta la mediana edad, se ha estado escondiendo en su propio patio trasero y practicando su interior. habilidades con la esperanza de que algún día pueda destacarse. En este día, como el cielo sobre Pearl Harbor Tres sonidos de "Tiger!" ¡Tigre! ¡Tigre! "Por fin está aquí.