Convertidor de interfaz

Al igual que un coche tradicional, se verá afectado por las especificaciones del país de origen, como las diferencias en las luces y las escalas de visualización de los instrumentos de todo el coche. Lo mismo ocurre con Tesla como automóvil eléctrico, pero Tesla tiene características más "eléctricas". Algunos de los primeros Tesla importados y los Tesla nacionales actuales tendrán "estándares europeos" y "ofertas ganadoras" como diferencia.

Al igual que las tomas de corriente y los enchufes de los aparatos eléctricos, las interfaces de carga y los enchufes de las pilas de carga de los vehículos eléctricos también diferirán según los distintos países y regiones. Las diferencias se muestran a continuación.

(Imagen: Diferencias en las interfaces de carga en Estados Unidos, la Unión Europea, China y Japón)

Entre ellas, CA es "corriente alterna" y CC es "corriente continua". ", que corresponden a carga rápida y carga lenta respectivamente. Si te resulta difícil distinguirlas, recuerda: "Las que tienen menos agujeros son para carga rápida, y las que tienen más agujeros son para carga lenta". En los vehículos Tesla, ambos puertos de carga están en la misma ubicación.

(Imagen: los dos puertos de carga de Tesla, “carga rápida de CC” a la izquierda y “carga lenta de CA” a la derecha)

Características de los primeros modelos importados Tesla también utiliza básicamente modelos europeos. Puertos de carga estándar Además de la diferente apariencia de los puertos de carga, también existen diferencias en las interfaces.

(Imagen: la interfaz de carga estándar europea tiene un núcleo metálico en su interior, que en realidad se parece más al enchufe de la pila de carga ganadora)

El estándar europeo y el equipo de carga ganador son completamente opuestos. La interfaz de carga de los automóviles estándar europeos tiene un núcleo metálico en su interior, que se parece más a un enchufe de pila de carga ganador. El enchufe de la pila de carga estándar europeo se parece más a la interfaz de carga del automóvil ganador, con una funda de metal en el interior, y el estándar europeo es más grande que el ganador.

(Imagen: el lado izquierdo es la interfaz de la pila de carga estándar europea, el lado derecho es la interfaz de la pila de carga de la oferta ganadora, el estándar europeo es más grande que la oferta ganadora)

Solución :

En la actualidad, todas las pilas de carga recién construidas han adoptado estándares nacionales. Los Tesla con interfaces estándar europeas tienen problemas de carga, pero los convertidores de interfaz pueden resolver el problema de carga.

(Imagen: convertidor de interfaz de carga)

Los primeros Tesla ofrecerán a los propietarios de automóviles un conjunto de convertidores de interfaz. De hecho, si no tienes uno, puedes comprarlo tú mismo. y todos los Model 3 nacionales lo han utilizado. Si gana la oferta, no tiene que preocuparse en absoluto.

Lo anterior es una introducción a los consejos de uso del automóvil recopilados y resumidos por el editor solo para su referencia. Si tiene otros conocimientos sobre automóviles que le gustaría saber o alguna sugerencia, no dude en dejar un mensaje al editor en los comentarios a continuación.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.