Fabricante de IoT de transporte inteligente

Cuando se trata de visiones de futuros sistemas de transporte por carretera, ¿qué se puede imaginar? Creo que la primera reacción de la mayoría de la gente es la conducción autónoma. Sí, muchas empresas de nuevas energías y automóviles de nueva potencia, representadas por Tesla, están invirtiendo fuertemente en la conducción inteligente, con la esperanza de lograr un avance temprano en la conducción de vehículos autónomos y liberar completamente las manos y los pies humanos.

Pero la antigua empresa automovilística estadounidense Ford ha dado un plan diferente. Hoy, durante la prueba de manejo del Mondeo 2023, experimentamos el prototipo de la futura imaginación de transporte de Ford: el sistema de colaboración de infraestructura de vehículos inteligentes V2I. Su concepto básico se basa en redes celulares móviles para realizar la interconexión de red de todos los participantes del tráfico, como vehículos, instalaciones viales, peatones, etc., para disfrutar de la dinámica y las intenciones del tráfico, formar un sistema completo de transporte inteligente de Internet de las cosas y mejorar la eficiencia del tráfico. y seguridad del tráfico.

Por supuesto, este es un objetivo ideal. Actualmente, Ford ha desarrollado seis funciones de colaboración vehículo-carretera basadas en las condiciones del tráfico de China, a saber, activación de señales de semáforo, velocidad de onda verde, recordatorio de inicio de luz verde, advertencia de luz roja, transmisión de información vial y señales viales electrónicas, para mejorar la eficiencia de las intersecciones y reducir la congestión urbana. Por lo tanto, en esta prueba de manejo nos centraremos en experimentar este sistema inteligente de cooperación en infraestructura de vehículos para ver hasta qué punto puede ayudar al conductor.

Este sistema se encuentra actualmente en estado "666", lo que no quiere decir qué tan completo es, sino que actualmente está configurado en 6 modelos Ford, tiene las 6 funciones anteriores y será el primero. desplegado en 6 grandes pilotos urbanos. En pocas palabras, estas seis funciones pueden procesar cierta información sobre las condiciones del tráfico en algunas intersecciones según la ruta de navegación.

Por ejemplo, puede enviar de forma remota información del semáforo en la intersección más adelante, incluido el estado del control de luces y la cuenta regresiva; por ejemplo, puede monitorear el estado de conducción y emitir una advertencia al conductor a tiempo cuando hay una; una luz roja adelante, por ejemplo, su "verde". La función "Velocidad de onda" puede combinar el estado de conducción actual y la cuenta regresiva de la luz verde adelante para predecir la probabilidad de un tráfico fluido a través de cambios de color.

Después de la experiencia real, este sistema realiza las funciones anteriores y puede ayudar al conductor hasta cierto punto, pero también muestra grandes limitaciones. Aunque el fabricante Ford afirma que el sistema ya está en producción, la verdadera dificultad con un sistema tan conectado no son los automóviles, sino la infraestructura de transporte y otros participantes en el transporte.

En Guangzhou, este sistema de colaboración de infraestructura de vehículos inteligentes actualmente solo está abierto en la intersección 102 en el distrito de Huangpu, y su alcance de aplicación será más amplio en el futuro. Debido a que su función se basa en el sistema de navegación del automóvil, solo se activará cuando la navegación esté activada y se pase la intersección correspondiente. Si la navegación no está activada o no hay una intersección correspondiente, este sistema no puede proporcionar servicios.

En segundo lugar, en el manejo de algunos detalles. Si la ruta recta tiene un semáforo en rojo y el conductor decide temporalmente conducir hacia el carril derecho cuando el semáforo está en verde, la velocidad de actualización de la ruta está retrasada y aún se le advertirá en voz alta al conductor que tenga cuidado al pasarse el semáforo en rojo. . Además, incluso en las intersecciones donde se ha habilitado esta función, su probabilidad de activación no es del 100% y se produce un fenómeno de invalidación del tiempo.

Admiro la ambición y el diseño de Ford, pero ¿cómo evalúa este prototipo de sistema de cooperación en infraestructura para automóviles inteligentes? A mí me parece un bebé de unos meses. Hay mucho potencial para el desarrollo futuro, pero actualmente todavía necesita más ayuda que proporcionar valor. Es importante tener objetivos ambiciosos, pero también es fundamental dar cada paso por delante. ?

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