¿Quiere economía y calidad? ¡No se puede utilizar una aguja en ambos extremos! Willanda: "¿Quién dijo eso?"
En cuanto a la prueba grupal del Wilanda Twin Engine, no nos detendremos en ello y solo diremos la conclusión: este es realmente un automóvil impecable.
Como dijo Bobo, propietario de dos coches japoneses: "Su respuesta dinámica es mejor que la de los coches japoneses al mismo precio, y la textura del chasis también es relativamente sólida".
Como Los expertos europeos y estadounidenses Dapeng dijeron: "Si bien la calidad de conducción no es inferior a la de Tiguan L y Envision, su economía de combustible es mejor que ellos".
La señorita Xiaolu es la más directa, en una palabra: "Cómodo".
La valoración del autor también es muy sencilla, sólo cinco palabras: "Real y fácil de usar".
Aunque se trata de una prueba grupal, el artículo final es I Estoy a cargo, por lo que todas las opiniones son mías y tengo el derecho final de interpretación (perdón por ser tan arrogante. Sus opiniones son solo como referencia).
Sin más preámbulos, comencemos nuestro proyecto de pruebas grupales de inmediato.
Weilanda*** tiene 12 modelos, incluyendo ***7 versiones de gasolina con un rango de precios de 171.800 a 225.800 y 5 versiones híbridas con un rango de precios de 20,58 ~241.800; Lo que probamos fue la versión premium con motor dual, 2.5L y tracción en dos ruedas, con un precio de 238,800.
1. Veranda o RAV4, ¿quién luce mejor?
Los amigos que siguen a menudo a DA deben saber que nuestros borradores de prueba rara vez hablan sobre diseño. Porque nunca ha habido un estándar unificado para la belleza. Si yo digo que es bella y tú dices que está mal, entonces sólo podemos discutir. Pero esta vez es una excepción, porque——
Primero, muchos internautas preguntan cómo elegir entre RAV4 Rongfang y Weilanda. De hecho, son autos hermanos, con la misma estructura mecánica. La mayor diferencia es el diseño;
En segundo lugar, en respuesta a la pregunta anterior, nuestro departamento editorial ya ha llamado la atención en la oficina. Para maximizar el papel de la interpretación final, decidí refutarlos en el artículo para que no pudieran refutarlo.
El diseño se divide en apariencia e interior. Hablemos primero de apariencia y luego de interior.
Bobo: "Creo que el diseño de Wilanda es más maduro. Hombres, mujeres y niños de todas las edades lo encontrarán muy agradable a la vista. Cuanto más lo miras, más interesante se vuelve. "
Dapeng: "RAV4 Rongfang El diseño es más europeo y americano, con una apariencia de tipo duro y lleno de masculinidad”.
Hermana Xiaolu: “Como mujer, Yo elegiría Wellanda Mujer, todo depende del sentimiento”.
Estoy de acuerdo con todo lo que dicen.
El diseño de Weilanda tiene una sensación general más fuerte y líneas más redondeadas. Como dijo Bobo, esta ruta es adecuada tanto para hombres como para mujeres, mayores y jóvenes, y es muy atractiva. Seguirá siendo agradable a la vista después de muchos años.
El diseño del RAV4 Rongfang tiene un sentido más fuerte; capas y líneas más duras, en general mucho más masculinas que Weilanda. Sin duda, esto está más en línea con el gusto de los usuarios masculinos, pero puede no satisfacer a su pareja.
Si tuviera que elegir, elegiría Wellanda. Como coche familiar, sólo cuando toda la familia está satisfecha es realmente satisfactorio.
En cuanto al diseño interior, los dos son casi idénticos, por lo que no es necesario compararlos. Nuestra redacción también está muy de acuerdo con la valoración del interior: "sin pretensiones".
Aunque sus estilos no tienen nada de especial, una cosa que hay que admirar es que la consideración de Toyota por la ergonomía es muy cuidadosa.
Por ejemplo, su gran pantalla de control central.
Mucha gente piensa que su estilo no es atractivo, se parece un poco a un televisor antiguo. De hecho, tienen razón. Sin embargo, su pantalla utiliza vidrio esmerilado, no importa desde qué ángulo la mires, no importa cuán fuerte sea la luz del sol, no reflejará la luz y sigue siendo claramente visible.
Por ejemplo, sus asientos.
Los asientos de Wilanda adoptan un diseño de espuma por zonas: se utiliza espuma relativamente suave en los puntos que soportan tensión, como las caderas y las vértebras lumbares, donde la carga es relativamente grande para garantizar la comodidad de la conducción de largas distancias; que requieren un soporte más fuerte, como las aletas laterales, se utiliza espuma relativamente dura para satisfacer las necesidades del conductor durante una conducción intensa.
Por ejemplo, su espacio de almacenamiento.
Weilanda no tiene mucho espacio de almacenamiento y solo hay una veintena de espacios de almacenamiento en la cabina. Como dice el refrán: "Uno es suficiente si es útil. No importa cuántos no sean útiles, es inútil". Weilanda no tiene muchos compartimentos de almacenamiento, pero todos se "cultivan" en lugares muy adecuados.
Por ejemplo, si desea encontrar un lugar para guardar su tarjeta de estacionamiento y su tarjeta de autopista, hay un pequeño compartimento de almacenamiento en el lado izquierdo del volante. Después de tomar la tarjeta con la mano izquierda. puedes colocarlo fácilmente;
Por ejemplo, si el copiloto quiere colocar un teléfono móvil pero no lo quiere perder de vista, hay una ranura de almacenamiento larga directamente encima de la guantera. En su capacidad caben fácilmente diez teléfonos móviles, por no hablar de uno;
Lo que más me gusta es el diseño de su maletero.
En primer lugar, su funda adopta un diseño de doble cara, un lado es antideslizante y el otro es impermeable, satisfaciendo las necesidades de los usuarios en diferentes escenarios de uso. En segundo lugar, también utiliza una doble; -placa inferior de capas, con la primera capa y la apertura del portón trasero al ras, lo que facilita el acceso a los artículos; la segunda capa está ligeramente bajada unos centímetros, lo que puede evitar eficazmente que los artículos se deslicen hacia afuera;
2. No es inferior a las capacidades de aceleración de los modelos europeos y americanos.
Después de la prueba grupal de Weilanda cerca de Hesheng Plaza, fui directamente a la ciudad universitaria para tomar fotografías. Antes de partir, mis compañeros de redacción me dijeron repetidamente que me acordara de medir el consumo de combustible del Wilanda. La razón por la que están preocupados por su consumo de combustible es porque durante la prueba grupal, todos tenían un entendimiento común: "La potencia de Wilanda no es como la de Toyota, que se centra en la suavidad y el ahorro de combustible".
Bobo: "La respuesta del acelerador de Weilanda es muy rápida y la potencia de salida es suave. En cantonés, se llama 'muy rápido', incluso en el rango de alta velocidad".
Dapeng: "La potencia de Weilanda Landa es suave y un poco explosivo, lo cual de hecho no es propio de Toyota".
Hermana Xiaolu: "No me gusta mucho el acelerador de piso. Se siente un poco pesado y no hay ningún tipo de suspensión. . Fácil."
La etiqueta "suave y eficiente en combustible" no es exclusiva de Toyota, sino que es exclusiva de casi todos los automóviles japoneses. "Suave y eficiente en el consumo de combustible" es sin duda algo bueno, pero lo contrario suele ser "potente". Ya sea el Honda CR-V que “compra un motor y viene con un automóvil” o el Nissan X-Trail que insiste en el motor autocebante de 2,5 litros, su rendimiento de aceleración de 0 a 100 km/h no es muy impresionante: el primero es de 9,3 segundos y el último es de 10,5 segundos.
Wilanda es una espada afilada que rompe este estereotipo.
Según el sistema de transmisión, Weilanda se puede dividir en cuatro versiones: 2.0L con tracción en dos ruedas, 2.0L con tracción en las cuatro ruedas, 2.5L con doble motor y dos ruedas con tracción y 2.5L con doble tracción. motor con tracción en las cuatro ruedas. Entre ellas, la más potente es la versión bimotor con tracción a las cuatro ruedas, con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos; la menos potente es la versión 2.0L, pero los resultados no están "mal"; tampoco: poco más de 10 segundos, menos de 10 segundos. Parecen 11 segundos.
Este resultado no es inferior al de los modelos europeos y americanos que son notables en términos de potencia: el tiempo de aceleración de 0-100 km/h del Envision 2.0T es de 8,2 segundos y la versión 1.5T es de 8,2 segundos. Se necesitan 10,3 segundos; el tiempo de aceleración de la versión Tiguan L? 2.0T con tracción en las cuatro ruedas es de 7,7 segundos y el 1.4T con tracción en dos ruedas más lento tarda 10,3 segundos.
Para los consumidores chinos corrientes, un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de uno o dos segundos no tiene sentido. Después de todo, nadie conduce con "aceite en el suelo" todos los días. Lo que más les importa es el consumo de combustible: dos litros más de combustible cada 100 kilómetros es una gran carga para los propietarios de automóviles.
El modelo que probamos es la versión principal de Guangfeng con doble motor y tracción en dos ruedas. Su rendimiento de potencia se encuentra en un nivel medio entre las cuatro versiones: con el motor dual con tracción en las cuatro ruedas y con el motor autocebante de 2,0 litros, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de aproximadamente 9 segundos. El tramo de carretera de prueba que elegimos es la carretera de circunvalación exterior de la ciudad universitaria, que es una carretera suburbana normal: hay más semáforos y no pocos coches, pero sigue siendo suave.
En estas condiciones de carretera, el consumo de combustible indicado de la versión bimotor y tracción a dos ruedas del Wilanda es de 4,1 l/100 km.
¿Cuál es el nivel de esta puntuación? Hemos probado el consumo de combustible de otro automóvil en la misma carretera: el Geely ICON, que utiliza un sistema microhíbrido 1.5T+7DCT+48V. Su rendimiento es bueno, 6.0L/100km, pero sigue siendo un 32% más alto que el Wilanda. . Ya sabes, el Wilanda es medio nivel más alto que el Geely ICON en términos de tamaño, y su peso en vacío es 230 kg más pesado.
Si comparas el Tiguan L y el Envision al mismo precio, las ventajas del Weilanda también son obvias comparando con los datos oficiales:
¿Tiguan L dos? ¿El consumo de combustible oficial? Tanto el 1.5T como el Envision 1.5T son 6.6L/100km, mientras que el resultado del Wilanda es 4.7L/100km. El primero es un 27,9% superior al segundo.
Basado en el precio actual del petróleo de 5,5 yuanes por litro, Tu y Ang tendrán que pagar 10 centavos más que Weilanda por cada kilómetro recorrido. Por 10.000 kilómetros, pagarán 1.000 yuanes adicionales.
3. No se trata de muchas configuraciones, sino de las buenas.
Bobo: la función de ventilación del asiento está disponible por 210.800 yuanes, ¡lo cual es realmente genial! El Camry cuesta 260.000.
Dapeng: Todas las series Wilanda están equipadas con 7 airbags de serie y, excepto los modelos más básicos, otras versiones están equipadas con el sistema de seguridad inteligente TSS de Toyota, que proporciona una sensación de seguridad.
Hermana Xiaolu: El portón trasero con sensor de patada es una característica estándar para las mujeres.
En cuanto a configuración, Weilanda no se conforma con tener, sino que se preocupa más por la calidad.
Por ejemplo, el sistema de seguridad TSS Zhixing del Weilanda.
Muchos modelos cuentan con sistemas de seguridad ADAS con ricas funciones. Aunque solo sea en términos de cantidad, Wilanda no es sobresaliente. Todo el sistema TSS tiene cuatro funciones: sistema de seguridad precolisión PCS, sistema de control de crucero por radar dinámico DRCC, sistema de asistencia de seguimiento de carril LTA y sistema de luces altas de ajuste automático AHB.
No pida muchas funciones, pero pida facilidad de uso——
Por ejemplo, el sistema de seguridad precolisión PCS no solo puede identificar automóviles y obstáculos más grandes, sino también también peatones y bicicletas;
Por ejemplo, el sistema de asistencia de seguimiento de carril LTA se ha actualizado de la función de advertencia de salida de carril anterior a una función de mantenimiento de carril; no solo se puede vincular con DRCC para mantener el carril. vehículo en el centro del carril, pero también puede A bajas velocidades, sigue la trayectoria del vehículo de delante, reduciendo la carga del conductor al conducir largas distancias.
Por ejemplo, el tragaluz de Willanda.
Los tragaluces ya son algo muy maduro y el margen de mejora es muy limitado. Al igual que los tomates y los huevos revueltos, te resulta difícil idear nuevos trucos. Pero Toyota todavía pensó en cambiar el tornillo utilizado para abrir y cerrar el techo corredizo por un mecanismo de cremallera para que se abra y cierre más silenciosamente.
Por ejemplo, la cobertura de cuero del interior del Wilanda.
Muchos automóviles tienen interiores tapizados en cuero, pero Wilanda puede alcanzar una tasa de cobertura de cuero del 74% dentro del rango visible del conductor en una postura normal sentada. En este nivel, y mucho menos las marcas de empresas conjuntas que siempre han sido tacañas, es posible que incluso las marcas independientes "generosas" no puedan lograrlo.
En cuanto al resumen de Weilanda, nuestro departamento editorial habló mucho y la conclusión a la que llegamos es la que vio al principio del artículo: este es un automóvil impecable, lo que necesita puede satisfacerlo. con todo, no sólo con tenerlo, sino también con ser bueno.
Se puede decir que incluso si no está en el nivel superior de su clase en todos los aspectos, al menos está en el nivel avanzado: independientemente del espacio, la potencia, la configuración o incluso el precio, no tiene defectos. Para usar una metáfora inapropiada: "Es una mujer fuerte que puede trabajar en la cocina y en el pasillo, y es virtuosa y virtuosa". ¿No es esa "mujer" con la que sueñan muchos hombres?
¿Artículo?|?Daxiong
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.