¡Tiene una cilindrada pequeña pero mucha potencia! A los conductores mayores les gusta comprar estos coches.

En la era actual de los turbocompresores de pequeña cilindrada, aunque un motor de pequeña cilindrada puede exprimir más del doble o incluso el doble de los caballos de fuerza atmosféricos de su propia cilindrada, la declaración de que la cilindrada es justicia nunca ha sido lo mismo no ha desaparecido. Sin embargo, la pequeña cilindrada sigue siendo una tendencia importante en el futuro. Para explorar la posibilidad de una potencia potente en el futuro, muchos fabricantes de automóviles han lanzado sus propios modelos de pequeña cilindrada de alto rendimiento. Echemos un vistazo.

El Alpine? A110 de Renault es un pequeño deportivo clásico de tracción trasera y montaje central que se lanzó al mercado en los años 60 y ha logrado resultados brillantes en carreras de rally y de resistencia. Por diversas razones, Alpine desapareció del mercado en la década de 1990 y permaneció en silencio durante un tiempo. Posteriormente, Renault resucitó la marca Alpine, y el primero en resucitar fue el A110.

Lamento decirte que el Alpine A110 tiene la mayor cilindrada y la menor potencia entre estos coches. Está equipado con un motor turboalimentado de 1.8T, su potencia ha alcanzado el nivel de 2.0T, con una potencia máxima de 252 caballos y un par máximo de 320 Nm. Dado que el Alpine A110 tiene un peso en vacío de sólo 1080 kg. Sólo tarda 4,5 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.

Aunque los franceses son muy buenos fabricando coches pequeños con buen manejo, en el ámbito de los deportivos pequeños, se puede decir que el Alpine A110 es el único que queda. Y no es demasiado descabellado poder comprar un pequeño deportivo con tracción trasera y montaje central por 58.500 euros (unos 440.000 yuanes). En 2017, expertos de Dongfeng Renault revelaron que la marca Alpine entraría en China en el futuro y lanzaría una versión de cuatro plazas del A110 para el mercado chino. Sin embargo, a juzgar por el reciente desempeño en el mercado de los autos franceses, los chinos extrañarán este pequeño y divertido auto deportivo.

El presentador de "The Grand Tour" Jeremy Clarkson no ocultó su amor por Alfa Romeo 4C. Este automóvil deportivo parecido a un elfo tiene una cilindrada de solo 1,75 litros y su precio interno llega a 1,1 millones de yuanes. Hay un 4C de segunda mano en Automobile City fuera de la empresa del profesor, y su precio llega a los 880.000 yuanes.

Aunque la cilindrada de este Alfa Romeo 4C es de sólo 1,75L, su potencia máxima es de 240 caballos y su par máximo es de 350 N·m, comparable a los parámetros de muchos motores 2.0T. Acelera hasta los 100 kilómetros en sólo 4,5 segundos.

¿Por qué este pequeño deportivo de pequeña cilindrada acelera tan rápido? ¿Y es caro? Esto se debe a que el Alfa Romeo 4C utiliza una carrocería monocasco de fibra de carbono, que es resistente, fiable, ligera y muy segura. El monocasco del Alfa Romeo 4C pesa sólo 65 kilogramos, que es el peso de un hombre adulto. Sin embargo, este monocasco es extremadamente caro, por lo que aunque el Alfa Romeo 4C tiene un precio tan alto, sigue siendo el deportivo monocasco de fibra de carbono más barato.

El Alfa Romeo 4C implementa la comprensión de las carreras de los italianos: adopta un diseño de tracción trasera montado en el medio, pesa solo 895 kilogramos y tiene un centro de gravedad extremadamente bajo que solo persigue la velocidad e ignora. la suavidad del cambio. Para decirlo sin rodeos, es un kart cerrado.

Los modelos de la serie BMW i son todos modelos muy avanzados. El BMW i8 se presentó en Frankfurt en 2013 y en China en 2014. Hasta ahora, parece que la tecnología no se ha quedado atrás. El BMW i8 está equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable, en el que el motor turboalimentado de 1.5T tiene una potencia máxima de 231 caballos. Hasta el momento ningún 1.5T tiene la potencia para superarlo. El sistema híbrido utilizado por el BMW i8 es bastante especial, ya que no existe ninguna conexión entre ambos. Las ruedas delanteras están propulsadas por un motor de 96 kW y una caja de cambios de dos etapas, y las ruedas traseras están impulsadas por un motor de gasolina y una caja de cambios 6AT.

El sistema híbrido del BMW i8 no persigue grandes caballos y una batería de larga duración, pero consigue un equilibrio moderado entre peso y potencia. La batería del i8 2014 es de sólo 7,1kW·h. un pequeño motor de 96 kW, por lo que el peso de la carrocería del BMW i8 puede alcanzar los 1.540 kg, un peso de coche relativamente raro. Acelera hasta los 100 kilómetros en sólo 4,4 segundos.

El C-X75 de Jaguar es un producto para conmemorar el 75 aniversario de Jaguar. Originalmente tenía un plan de producción en masa de 250 unidades, pero debido a la crisis económica, el plan de producción en masa de este automóvil fue archivado. Pero los fans de Jaguar no tienen por qué preocuparse demasiado, porque en "007: Spectre" protagonizó una maravillosa persecución con Aston Martin.

Según la idea original, el C-X75 utiliza un sistema híbrido enchufable, compuesto por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,6 litros y un motor eléctrico. La potencia máxima combinada puede alcanzar los 850 caballos y 1.000 caballos. caballos de fuerza. N·m de par. Y este motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6L no es débil, su potencia máxima también es de 502 caballos de fuerza. El C-X75 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos, con una velocidad máxima de hasta 354 km/h.

Aunque el plan de producción en masa del C-X75 ha quedado archivado, todavía existen 5 prototipos, tres de los cuales fueron adquiridos por coleccionistas a través de subastas, uno se utilizó como coche promocional y otro fue Utilizado como coche promocional, Taiwán fue utilizado como vehículo para el rodaje de "007: Spectre". Se dice que se espera que este sistema de energía se instale en la próxima generación del F-TYPE. Si este es el caso, no significa que el sistema de propulsión del C-X75 haya quedado enterrado.

¿Qué potencia puede tener un motor turboalimentado de 1.6T? Si los 500 caballos de fuerza del Jaguar C-X75 acaban de refrescar su comprensión, ¿entonces el 1.6T del AMG ONE lo refrescará nuevamente? Para conmemorar el 50 aniversario del establecimiento de la división AMG, AMG lanzó el superdeportivo AMG?ONE en 2017. Utiliza el motor turboalimentado 1.6T con las mismas especificaciones que el F1. Aunque la potencia del motor se ha reducido, todavía se estima de manera conservadora. Al contar con más de 700 caballos, sumado a la asistencia de cuatro motores, la potencia de este propulsor ha superado los 1.000 caballos.

Reduce los caballos de fuerza para prolongar la vida útil del motor. Se informa que la vida útil del motor AMG ONE es de hasta 50.000 kilómetros. No creas que estoy siendo sarcástico, porque la vida útil del motor de F1 en ese momento era de sólo 5.000 kilómetros. Por supuesto, la vida útil de 50.000 kilómetros también es baja. Si a los compradores comunes se les permite comprar AMG ONE, definitivamente serán regañados.

Afortunadamente, los compradores del AMG ONE no son gente corriente, ya que el precio de hasta 2.275 millones de euros ha excluido a la mayoría de los propietarios de carritos de supermercado. Al mismo tiempo, sólo se produjeron 275 unidades del AMG ONE.

Como se puede ver en los modelos anteriores, los modelos de pequeña cilindrada también pueden tener la potencia de los modelos de gran cilindrada gracias a la innovación tecnológica. De las direcciones técnicas del C-X75 y AMG ONE se desprende que los modelos híbridos de pequeña cilindrada son la dirección de desarrollo de los futuros coches deportivos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.