El nuevo Civic Type R regresa con fuerza. ¿Permitirá la tecnología de Honda que más fanáticos de los automóviles recuperen su apasionada juventud?

Hablando del mundo de las carreras bidimensional, la mayoría de las personas nacidas en los años 90 pensarán en un anime llamado "Initial D".

Recuerdo que cuando estaba en la escuela primaria, lo primero que hacía después de la escuela era ir a casa y mirar a Takumi. Sostuve el control remoto y me puse las pantuflas para imitar el derrape, imaginando que era un hombre guapo. corriendo contra el viento en las montañas Akina.

Hay una batalla particularmente clásica que nunca olvidaré, esa es la "partida a muerte" entre Shingo, el segundo al mando del equipo Myogi Nightkids, y Takumi.

Como sugiere el nombre, la "Death Tape Race" consiste en que el conductor use cinta para fijar la mano derecha que sostiene el volante de modo que el conductor no pueda girar el volante significativamente. Este hombre, que no tiene muchas líneas, ni música de fondo exclusiva, e incluso es obsceno y molesto, tiene una actuación asombrosa. Además de maravillarme con sus habilidades de conducción, también me interesé mucho en el Civic EG6 que conducía.

Pionero de los automóviles de alto rendimiento Civic EG6

En la década de 1990, surgieron sin cesar modelos de alto rendimiento. Para atender al mercado de automóviles de alto rendimiento, Honda lanzó el Honda Civic EG6. El nombre oficial del EG6 rojo en el anime es Civic? ¿SIR? Es el pionero del cañón de acero de Honda y pertenece al modelo de quinta generación de Honda.

En el mercado japonés en ese momento, cuando las calles estaban llenas de autos con tracción trasera, Honda adoptó un enfoque diferente e instaló tracción delantera en el Civic. La ventaja de esto era que era efectiva. Aumentó la energía cinética de salida e hizo que el Civic fuera potente, rápido y fácil de controlar.

Estas ventajas también se reflejan plenamente en "Initial D". En "Death Tape Race", incluso si la mano derecha de Shingo en el volante está fija, aún puede seguir el aceite suavemente a través de las curvas. Esto se debe a que el EG6 con tracción delantera permite que las ruedas delanteras tiren de la carrocería en una dirección determinada, pero el AE86 no.

Para lograr una experiencia de conducción de primera clase, EG6 adopta suspensiones de doble brazo en A delanteras y traseras que están más allá del mismo nivel. El chasis es bajo y casi alcanza el límite del mismo nivel. Es ligero, ágil y muy rígido, lo que simplemente refrescó las expectativas de la gente de la época sobre los vehículos con tracción delantera.

Además, el EG6 utiliza un motor DOHC VTEC con nombre en código B16A, con una potencia de salida máxima de 124kW y una velocidad máxima de 8.200 rpm. Con el motor B16A dotado con tecnología "VTEC", el Civic EG6 es como una bestia imparable en la pista.

Herencia de conducción extrema

Durante más de diez años, Honda siempre ha tenido una buena influencia de marca y una competitividad fundamental a los ojos de los consumidores orientales y occidentales. De hecho, después de que el Civic EG6 fuera reemplazado, Honda lo incluyó oficialmente en la familia TYPE-R. Antes de eso, SIR era el símbolo del alto rendimiento de Honda. Pero ahora, la creencia en el alto rendimiento del TYPE-R es imparable en Europa y el resto del mundo. Estados Unidos ordenado.

Como automóvil sagrado que hizo popular al "Red Label Honda" en todo el país, el Civic TYPE-R continúa llevando adelante la búsqueda de potencia de alto rendimiento de la familia Honda y agrega un tren motriz variable basado en el VTEC. El sistema de control de sincronización puede ajustar la apertura y el cierre de la válvula del acelerador a través de instrucciones por computadora, haciendo que el tiempo de superposición de la válvula sea más preciso, logrando la mejor sincronización de admisión y escape, aumentando aún más la potencia del motor y reduciendo el consumo de combustible. También fue por esta época cuando surgió el dicho "compra un motor y llévate un coche gratis".

El regreso del rey

Recientemente, en el Salón del Automóvil de Tokio 2020, hizo su debut el nuevo Honda Civic Type?R. Su lanzamiento en el extranjero está previsto para 2020 y aún se desconoce el precio actual.

El nuevo Civic Type? R se centra en mejorar y optimizar el paquete aerodinámico, el sistema de refrigeración del motor, la suspensión y el sistema de frenos.

La apariencia continúa con el efecto de la carrocería hatchback, con una pintura azul exclusiva recién agregada. La parte frontal está llena de líneas musculosas, relajadas y poderosas, y la entrada de aire ampliada parece estar respirando profundamente. y al mismo tiempo puede mejorar eficazmente el rendimiento del efecto de enfriamiento del motor.

En cuanto a potencia, el nuevo coche está equipado con un motor de gasolina VTEC turboalimentado de 2.0 litros con una potencia máxima de 306 caballos y un par máximo de 400 Nm. Está asociado a una transmisión manual de 6 velocidades. transmisión y tiene tres modos de conducción para elegir.

Una apariencia tan elegante y moderna, junto con una potencia creciente, seguramente atraerá la atención de muchos jóvenes "velocistas" y despertará la inquietud interior de los jóvenes por la conducción apasionada.

Resumen

Echando la vista atrás a 2019, en un contexto de caída del mercado, Honda ha estado haciendo rápidos progresos en China, con un volumen total de ventas de 1,55 millones para el año, un año. Un aumento interanual del 8,53% y las ventas contrarrestaron la tendencia. El aumento incluso creó un récord para la marca.

Para lograr resultados tan impresionantes, además de que Honda expandió vigorosamente el mercado de modelos híbridos, mejoró el diseño de los productos híbridos de matriz completa y promovió activamente la transferencia de las "cuatro nuevas modernizaciones" en el mercado del automóvil. Honda también se centra en la tecnología. Su propia búsqueda persistente y alcance técnico se han ganado la fascinación fanática de la mayoría de los fanáticos de los automóviles, especialmente los fanáticos de los autos de alto rendimiento.

El debut del nuevo Civic Type?R reforzará aún más este alcance tecnológico, permitiendo a Honda llegar más lejos en el mercado chino y ganar más adeptos en el futuro.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.