¡Después del fracaso de la modificación de Mitsubishi, el 350Z es un automóvil y una "novia" con hermosas líneas!

Todo en la vida tendrá un final de un tipo u otro, pero el final de algunas cosas debe ser hermoso. Por lo tanto, después de un año, Maxim Krasnikov finalmente decidió nuevamente terminar este viaje de modificación de la manera más hermosa.

El primer coche de Maxim Krasnikov fue un Mitsubishi Eclipse. Aunque el resultado no fue muy optimista, adquirió una experiencia de modificación muy valiosa. Cuando algo no sale como esperabas, no te desanimes, eso es. ¡Lo primero que tienes que hacer! Después de la lección de este fracaso, cambió su mentalidad e incluso volvió a seleccionar el modelo que quería modificar. Esta vez, se dio cuenta claramente de que quería un cupé japonés con tracción trasera porque era potente y confiable.

Desde el punto de vista de Maxim, del Lejano Oriente, los coches con tracción delantera no tienen alma ni potencial, e invertir en un coche sin potencial no es definitivamente una buena elección, por lo que puso su mirada en Nissan.

Entre los muchos automóviles Nissan, se destacan el BRZ?/?GT86 y el 350Z, pero el BRZ parece ser demasiado popular. Todo Internet está lleno de ejemplos de modificaciones del BRZ. Modificó el 350Z. Se desempeñó muy bien en "Rápido y Furioso" y finalmente ganó por un amplio margen.

Después de tres meses de búsqueda, Maxim compró un 350Z usado del año 2008 con 47.000 kilómetros recorridos y lo llamó "Lady?Z". El coche era rápido y Maxim fue multado con casi 15.000 rublos en el camino a casa, pero a Maxim no le importó. Como sugiere el nombre del coche, lo trataba como a una novia, por lo que una multa de 15.000 rublos no era nada.

Maxim abandonó las ruedas Weds?Kranze?LXZ, que le gustaban pero que no encajaban en las Lady?Z. ¿RSS en su lugar? ¿Ejecutor? CV03?19s, guía completa? ¿GRIFO? DGR, resorte 326potencia? 22k) (Ayudante) ¿DGR? 12k para reemplazar el escape Fujitsu, así como las protecciones cromadas y las manijas de las puertas, ¡pero eso no fue suficiente para Maxim!

Desde el exterior, había demasiadas abolladuras para una "dama voluptuosa", por lo que Maxim amplió el marco a "?5,5" y "?6,5". "Pero los neumáticos no encajaban en el cuadro, por lo que cuando se instalaron los neumáticos, se agregaron los BillyBons ajustables, se instalaron los divisores y se fabricó e instaló el eje de transmisión de 10 mm, ya había pasado medio año.

Después de reemplazar el resorte de suspensión, Maxim se dio cuenta de que Lady?Z necesitaba una funda de goma, y ​​elegir una funda de goma era un dolor de cabeza porque el mismo tamaño estándar podía ser diferente. Después de probar versiones caras y baratas, Maxim eligió el Sailun? Atrezzo 245/35 y 255/35, el siguiente cambio fue el inversor de cadena, que Maxim intentó soldar más alto, de lo contrario, se ejecutaría en el automóvil y golpearía la carrocería.

En el futuro, Maxim también quiere hacer más, y la cantidad de sus ideas es sorprendente, como reemplazar resortes más fuertes, instalar pedales de puerta Nismo y el labio trasero "незашкварн", y cambiar el color de la carrocería. ¡O simplemente compre un Porsche 911!

¡Pero pase lo que pase, todos esperamos que Maxim pueda cumplir su deseo y construir una "Lady? Z" perfecta! Este artículo es una reproducción de: Heart Rise Garage APP

Fuente original: TRUEFITMENT: TRUEFITMENT

Autor original: Яковлев?Яковлев?Алексей

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