Prueba de manejo en profundidad: el MK8 Golf se parece más al “Mark 1” de Volkswagen.
Las escenas de la vida muy inteligentes suelen reflejarse más vívidamente en las películas. En el famoso "Iron Man" de Marvel Comics, la armadura totalmente inteligente de la serie Mark y el inteligente mayordomo Jarvis siempre han sido la vida futura con la que muchas personas sueñan.
Aunque desde un punto de vista práctico, todavía existen ciertos obstáculos técnicos para lograr una cobertura de armadura de cuerpo completo estilo Mark, como la herramienta más importante para acompañar los viajes humanos, integrar la inteligencia en ella ya no es insuperable. abismo.
El fin de semana pasado, Telephoto Lens llegó a Hangzhou, un lugar de reunión para la "industria de Internet", y realizó una prueba de manejo en profundidad del nuevo golf digital de FAW-Volkswagen (en adelante, Golf 8). y se dio cuenta profundamente de la inteligencia de Volkswagen en términos de inteligencia y exploración. Como uno de los productos más clásicos de Volkswagen, el Golf siempre ha sido la mejor opción en el campo de los hatchback compactos con su excelente experiencia de conducción a lo largo de los años. Ante la ola de inteligencia que ha azotado a toda la industria del automóvil en los últimos años, aunque la marca Volkswagen ha realizado una transformación tardía, todavía hizo su primer intento de "digitalización". golf 8.
¿Como la última plataforma de Volkswagen: MQB? El Golf 8, el primer producto basado en la plataforma evo, no cambiará el módulo de potencia en la fase inicial de entrada en China, pero llevará a cabo una drástica "transformación" del nuevo coche en términos "digitales".
Para reflejar mejor los cambios en el Golf 8 en esta generación de productos, encontré especialmente a un propietario y colega editorial del GTI de 7.5 generación para hablar sobre las diferencias entre las dos generaciones de Golf en su opinión. En el texto principal, quiero centrarme en cómo encarnar el "número" y el "futuro" del golf, y por qué lo llamo el "Mark1" de Volkswagen.
Cuando se trata de la pantalla "digital" de los automóviles, la mayoría de la gente puede pensar en pantallas en el interior y en los sistemas a bordo, pero, de hecho, la sensación digital y la apariencia futura se reflejan en el automóvil. El diseño impresiona más directamente a los consumidores. Si el cambio de apariencia de Volkswagen es el comienzo del rejuvenecimiento, entonces la sensación de tecnología que te golpea cuando ingresas al Golf 8 es el impacto más directo que esta generación de modelos de golf tiene en todos.
Los cambios subversivos adoptados en el interior del Golf 8 no han aparecido nunca en ningún modelo anterior de Volkswagen. El diseño de pantalla dual persigue la moda y la tecnología, y no hay botones físicos en toda el área de control central, incluso el interruptor del techo corredizo y los botones multifunción del volante tienen forma de controles táctiles. Sorprendentemente, Volkswagen ha incluido retroalimentación táctil en estos botones, que es la misma sensación premium que muestra el nuevo Audi. La sensación táctil del Golf 8 también puede brindar a los consumidores una respuesta táctil real como la de un teléfono Apple. Los interruptores del techo corredizo y las teclas de volumen debajo de la pantalla de control central, la suave sensación de deslizar los dedos y la rápida retroalimentación que brinda el vehículo también pueden hacer que cualquiera que entre en contacto con él por primera vez lo deje.
Sin embargo, un excelente diseño de estilo y experiencia operativa también tienen la desventaja de ser ignorados debido a una búsqueda excesiva del diseño. Por ejemplo, la pantalla de control central de 10 pulgadas y la pantalla LCD completa tienen buenos efectos de visualización independientes, pero en un diseño de pantalla combinada, los bordes seguirán siendo un poco más gruesos. Además, el botón deslizante de volumen y el panel de control central de arriba suelen ser propensos a funcionar mal.
Por supuesto, el wHUD equipado con Golf 8 puede permitirle mover completamente los ojos desde el instrumento hacia el frente. ¿Qué pasa si estás acostumbrado a utilizar el nuevo CNS de Volkswagen? El reconocimiento de voz del sistema interactivo 3.0 también puede evitar la vergüenza causada por toques accidentales. En cuanto a los defectos de diseño menores mencionados anteriormente, espero que Volkswagen pueda evitarlos en el modelo de reemplazo menor o en el lavado de cara a mediano plazo del Golf 8.
En términos del sistema de control central, el Golf 8 también es el primero en adoptar la tecnología Ethernet en el vehículo en todos los productos Volkswagen. Al mismo tiempo, el bus CAN se actualiza integralmente a CANFD, el ancho de banda del bus cambia de 500K a 2M y la eficiencia de transmisión de los módulos funcionales centrales alcanza los 100m/s, lo que permite que el vehículo esté equipado con más asistencia a la conducción y más inteligente. sistemas, brindando una velocidad de respuesta interactiva más rápida. Si dejamos de lado el diseño simple de la interfaz de usuario y el funcionamiento de la pantalla deslizante ligeramente lento, el auto golf 8 tiene una excelente experiencia de usuario. Decir "Hola, Volkswagen" puede despertar un nuevo sistema inteligente de interacción por voz. Por el bien de la seguridad del automóvil, este sistema de voz aún no ha agregado funciones de control del automóvil, como las ventanillas del automóvil, pero si desea navegar o reproducir funciones de entretenimiento, el Golf 8 puede manejarlo perfectamente.
Si cree que la experiencia en el automóvil de Volkswagen es un poco novedosa o incómoda, el Golf 8 aún ofrece conexiones Bluetooth "actualizadas" para CarPlay y CarLife para garantizar que los consumidores puedan aprovechar al máximo esta transición inteligente. No se sentirá perdido después de subir al autobús. Además, el sistema del vehículo del Golf 8 admite la actualización remota OTA. Al recopilar opiniones y comentarios de los consumidores, Volkswagen también iterará rápidamente el sistema del vehículo.
Además, a través de la actualización integral de Ethernet, el Golf 8 también puede dar un paso más en la conducción inteligente. IQ recién agregado. El sistema automático de asistencia a la conducción DRIVE integra plenamente los logros de investigación y desarrollo de Volkswagen en asistencia a la conducción. ¿Usando MFK? 3w? Cámara monocular, radar de ondas milimétricas, radar ultrasónico, sistema de impulso inteligente iBooster. ¿Golf 8 puede incluir viajes? Sistema de asistencia a la conducción inteligente asistida con un solo botón, sistema de protección precolisión, PLA? 3.0 Múltiples funciones de asistencia a la conducción autónoma L2+, incluido el sistema de estacionamiento inteligente.
En comparación con el hecho de que el interior puede mostrar el sentido de la tecnología a través de la superposición de software y hardware, no es fácil utilizar el diseño para incorporar "dígitos", y mucho menos combinar el sentido de la tecnología con el Diseño original en productos de golf con movimiento combinado. Los productos de la marca IQ también son soluciones inteligentes para marcas populares, además de IQ. El sistema de iluminación inteligente del Golf 8 está integrado en los faros matriciales LED. Desde un punto de vista práctico, el juego de faros no solo tiene la función de dirección de seguimiento AFS, sino que también puede realizar la función de iluminación de luces altas variables MDFS. El sentido tecnológico del vehículo también se ha mejorado enormemente.
Junto con luces traseras LED con dirección dinámica móvil, el vehículo es más personalizado.
Además, el Golf 8 también utiliza hasta 7 luces ambientales exteriores, incluidas luces de manijas de 4 puertas, luces de bienvenida en los espejos retrovisores exteriores y luces ambientales de la parrilla superior. El sentido del ritual y la tecnología quedan plenamente demostrados en este deportivo.
Si tuviera que señalar la parte más difícil de la prueba de conducción para mostrar "dígitos", creo que el control de conducción probablemente sería una de ellas. Después de todo, el Golf es famoso entre sus pares por su potencia y control de conducción. Demasiada intervención inteligente puede afectar en gran medida su experiencia de conducción original. En cuanto al sistema de propulsión mencionado en muchas noticias, creo que la declaración del antiguo propietario del GTI en el vídeo debería ser más convincente. Al ver que puede hablar de un vídeo de 5 a 10 minutos sin ninguna preparación, creo que puedes sentir cuánto ha cambiado el nuevo golf digital.
Durante todo el proceso de prueba de manejo, el Golf 8 siempre nos ha deparado más sorpresas, ¿ya sea su marca IQ o CNS? Bendición del sistema de software 3.0, o cambios de hardware representados por nuevos juegos de luces LED y carga inalámbrica, la sinceridad de Volkswagen en la dirección de la inteligencia esta vez es digna de mirar este modelo clásico con nuevos ojos.
Para un "automóvil digital", su valor definitivamente no es solo una colección de hardware. El mercado chino ha superado a Europa en términos de percepción de valor y practicidad de los productos digitales. Este es un hecho que los ejecutivos de las empresas automovilísticas multinacionales no pueden negar. Por lo tanto, para la I+D digital localizada, cómo comprender plenamente las necesidades del mercado de China y cómo lograr que las partes extranjeras otorguen a China más derechos de datos son componentes importantes de la competitividad del producto. Los avances del Golf 8 son gratificantes, pero también deberían dejar suficiente margen para mejoras posteriores.
Quizás en comparación con las nuevas fuerzas y las marcas independientes que comenzaron antes, la pantalla "digital" del Golf 8 todavía es ligeramente débil, pero la práctica de Volkswagen en SUV y electrificación ha demostrado al mundo que siempre es esta la marca que entiende mejor a los consumidores. ha determinado una nueva dirección de desarrollo y no escatimará esfuerzos para avanzar en esa dirección. Así como Iron Man investiga y mejora constantemente la serie Mark, los "números" creados hoy en el mundo del golf son solo prototipos como Mark1 creados para que el público se adapte al entorno. Con la incorporación de productos digitales de marcas más populares en el futuro, el análisis de la retroalimentación del mercado y las mejoras tecnológicas, la era "Iron Man" que puede pertenecer al público estará a su alcance.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.