¿Cuál es el motivo de la fuga de aceite en la transmisión del Volvo xc60 después de conducir 60.000 kilómetros?
Cómo reparar y reparar la fuga del sello de aceite delantero de la caja de cambios Volvo
La caja de cambios de doble embrague Volvo es DCT450 producida por la empresa Getrag de Alemania y la llama MPS6. Caja de cambios A menudo sucede que el sello de aceite delantero de la caja de cambios tiene fugas. Generalmente, 4S y los talleres de reparación piden a los propietarios de automóviles que reemplacen el sello de aceite delantero. El costo de un sello de aceite original de Getrag debería ser de alrededor de 2000 yuanes, más los costos de mano de obra. Por lo general, no es menos de 4.000 yuanes, a menos que el taller de reparación esté loco y haga una buena acción al instalarlo gratis. Alrededor de 4.000 yuanes más costos de mano de obra, a menos que el taller de reparación sea muy creativo y haga una buena acción al instalarlo gratis. El problema clave es que cambiar el sello de aceite generalmente no resolverá el problema. propietario del automóvil para reemplazar el conjunto del embrague Cheng, un embrague cuesta alrededor de 1W y el costo de reemplazo es imaginable. De hecho, la fuga de aceite es un problema muy pequeño y la reparación es muy sencilla. No es necesario reemplazar el sello de aceite delantero ni el embrague.
Si hay una fuga de aceite, se debe desmontar la caja de cambios. Este es un gran proyecto. Se necesita un día para desmontarlo e instalarlo. También se necesita solo media hora para alinear las cuatro ruedas o desviar la dirección. Si hay una fuga de aceite, solo se necesitan media hora.
Después de retirar la caja de cambios, se debe quitar el retén de aceite delantero y tener cuidado de no dañarlo.
Esto es para quitar el retén de aceite original que no está. dañado o deformado puede seguir utilizándose Fallo por fuga de aceite El punto no está aquí
Esta es una mejora en el sello de aceite
Hay múltiples resortes en la superficie de sellado, que pueden Se puede mejorar para fugas leves de aceite, pero solo trata los síntomas pero no la causa raíz.
Este es un resorte grande que repara las fugas de aceite.
Esto fijado por un resorte grande se llama amortiguador de torsión. La causa principal de la fuga de aceite está aquí. La holgura del amortiguador de torsión hace que la biela del cigüeñal se mueva hacia adelante y hacia atrás, mientras que el aceite delantero. El sello solo puede El sello del cuello se proporciona y no puede hacer nada con respecto a la fuga de aceite del sello axial, por lo que solo necesitamos reemplazar el kit de reparación del amortiguador de torsión para resolver el movimiento delantero y trasero para curar el problema de fuga de aceite del sello de aceite delantero. . Las cajas de cambios equipadas con Ford Zest y Mitsubishi EVO también sufren el mismo problema de fuga de aceite, que se puede solucionar con un kit de reparación de repuesto.