métodos de soldadura de carrocerías de camiones cisterna
El sistema de producción flexible automatizado para carrocerías de petroleros es una tendencia de desarrollo en la soldadura de automóviles, y los robots industriales se utilizan ampliamente en la producción de automóviles debido a su automatización y flexibilidad. En términos de soldadura, se utilizan principalmente robots de soldadura por puntos con seis grados de libertad y robots de soldadura por arco. Además, el robot tiene un almacenamiento de pinzas de soldar, que puede tomar y reemplazar automáticamente las pinzas de soldar requeridas del almacenamiento de acuerdo con los diferentes requisitos de las piezas de soldadura o los cambios en los productos de soldadura. El dispositivo de transmisión se ha convertido en un automóvil guiado por inducción más flexible que utiliza la conducción sin conductor.
2. Desarrollar máquinas de soldadura automáticas inteligentes combinadas y ligeras
En los últimos años, los fabricantes de automóviles nacionales han concedido gran importancia a la automatización de la soldadura. Por ejemplo, la tasa de automatización de las 13 líneas de producción en el taller de soldadura de carrocerías del Jetta introducida por FAW supera el 80%. Cada línea está controlada por una computadora (controlador programable PLC-3) para completar automáticamente la transferencia y soldadura de las piezas. Los movimientos del robot adoptan una trayectoria secuencial punto a punto y tienen un alto nivel de automatización de la soldadura, lo que no sólo mejora las condiciones de trabajo, aumenta la calidad del producto y la productividad, sino que también reduce el consumo de material.
3. Desarrollar la informática y la tecnología de la información
Con la aplicación industrial de la informática y la tecnología de la información se ha impulsado la transformación de la producción de soldadura tradicional en métodos de fabricación de "precisión".
La tecnología de simulación de procesos de soldadura robótica basada en modelado de realidad virtual proporciona información tridimensional sobre la pieza de trabajo, el accesorio y la postura de la pistola de soldadura del robot, y se ha utilizado ampliamente en la planificación de procesos de soldadura, optimización de parámetros de proceso y diseño de accesorios de soldadura. , etc. enlace. Tiene un valor de aplicación importante para acelerar la preparación de procedimientos de soldadura, acortar el tiempo de depuración en el sitio y obtener con precisión información de posición del proceso de soldadura. Al mismo tiempo, la tecnología de simulación también se utiliza para evaluar la calidad de la soldadura y predecir la tensión y la deformación después de la soldadura. En la etapa de diseño de nuevos modelos, los métodos de conexión, el comportamiento a la fatiga, el comportamiento al impacto, etc. de varios materiales también se pueden considerar de manera integral, y la aplicabilidad se puede evaluar mediante la simulación de juntas.
El sistema de información del proceso de producción de soldadura basado en computadoras y tecnología de la información es de gran importancia para el análisis de calidad y la optimización del proceso de producción de soldadura de automóviles, así como para la gestión y toma de decisiones de las empresas.
En resumen, mediante el desarrollo vigoroso de nuevas tecnologías de soldadura de alta eficiencia y ahorro de energía, nuevos materiales, nuevos procesos y nuevos equipos, tecnología robótica aplicada, equipos inteligentes livianos e inteligentes, y tecnología informática y de la información, el La industria automotriz seguramente logrará un mayor éxito. Progreso
2. Tendencias de aplicación y desarrollo de materiales de soldadura
A medida que la carrocería se desarrolla en la dirección del aligeramiento, el aligeramiento de los materiales de la carrocería y el La no metalización de los materiales metálicos del cuerpo son tendencias inevitables. En el futuro, los materiales principales de la carrocería seguirán siendo placas de acero, pero se utilizarán ampliamente algunos materiales compuestos.
1. Placa de acero galvanizado
Con el desarrollo de la industria del automóvil, con el fin de mejorar la vida útil de la carrocería del vehículo y mejorar la resistencia a la corrosión del material del tanque, se utiliza acero galvanizado. Las placas son ampliamente utilizadas. Dado que el método de soldadura por puntos por resistencia se utiliza actualmente principalmente en la fabricación de carrocerías de automóviles, en comparación con las placas de acero sin recubrimiento, todavía existen algunos problemas en el proceso de soldadura por puntos de las placas de acero galvanizado: la capa de zinc que se funde antes de que la placa de acero forme un anillo de zinc y derivaciones, lo que provoca que la densidad de corriente de soldadura se reduzca; la superficie de la capa de zinc se quema y contamina el electrodo, lo que reduce la vida útil del electrodo es baja y la resistencia de contacto es pequeña; Es probable que se produzcan salpicaduras de soldadura, grietas y poros.
2. Placas de acero de alta resistencia
Para lograr automóviles livianos y mejorar el rendimiento de seguridad del automóvil, la aplicación de placas de acero de alta resistencia aumenta año tras año. En la actualidad, las principales variedades de placas de acero de alta resistencia incluyen placas de acero laminadas en frío que contienen fósforo, placas de acero laminadas en frío endurecidas al horno y placas de acero laminadas en frío de doble fase.
(1) Placa de acero laminada en frío de alta resistencia que contiene fósforo: tiene alta resistencia, buen equilibrio de resistencia y plasticidad, buena resistencia a la corrosión y rendimiento de soldadura por puntos. Se utiliza principalmente para paneles laterales, puertas y techos; y tapa del maletero.
(2) Placa de acero laminada en frío endurecida al horno: esta placa de acero endurecida al horno, conocida como placa de acero BH, es lo suficientemente delgada y resistente y es uno de los materiales preferidos para diseños livianos. de los paneles exteriores de la carrocería.
(3) Placa de acero bifásico laminada en frío: se utiliza principalmente para piezas portantes que requieren buenas propiedades de tracción, como placas de refuerzo de puertas, parachoques, etc.
3. Aleación de aluminio
En comparación con las placas de acero para automóviles, las aleaciones de aluminio tienen las ventajas de baja densidad, alta resistencia específica, resistencia a la corrosión, buena estabilidad térmica, fácil conformado y reciclabilidad. La tecnología está madura. La industria del automóvil también está utilizando gradualmente piezas fabricadas con materiales de aleación de aluminio. Sin embargo, la soldadura de aleaciones de aluminio actualmente tiene las desventajas de un gran coeficiente de expansión lineal, una gran tensión térmica y propensión a la formación de poros, lo que conduce a una reducción en la resistencia de las uniones soldadas de aleaciones de aluminio.
4. Aleación de magnesio
La densidad del magnesio es sólo el 35% de la densidad del acero. Tiene alta resistencia específica y rigidez específica, buena amortiguación y conductividad térmica y buena estabilidad dimensional. Por lo tanto, se ha utilizado ampliamente en la industria automotriz. Actualmente, las aleaciones de magnesio se utilizan principalmente en la fundición de puertas en la industria automotriz. Con el avance de la tecnología de fundición a presión, se pueden fabricar piezas de carrocería de aleación de magnesio de paredes delgadas con formas complejas, como guardabarros delanteros y traseros, paneles de instrumentos y volantes. .
5. Materiales compuestos de fibra de alta resistencia
A finales de la década de 1980, las piezas exteriores de carrocería compuestas se utilizaban y promocionaban ampliamente, como capós, guardabarros, puertas y techos, etc. e incluso han aparecido carrocerías totalmente compuestas. El uso de materiales compuestos como piezas de revestimiento exterior para carrocerías de automóviles ha madurado en términos de diseño, fabricación y aplicación, y se ha desarrollado desde el uso de piezas de revestimiento exterior hasta piezas interiores y piezas estructurales.
Los nuevos materiales y los nuevos procesos se complementan. La industria del automóvil está desarrollando nuevos métodos de fabricación y actualizando los procesos tradicionales. También se mejoran constantemente los tanques de varios vehículos especiales, incluidos los petroleros. Según las predicciones pertinentes, en los próximos 10 años la masa de los automóviles se reducirá en un 20%. Además del uso extensivo de materiales compuestos y aleaciones ligeras, los métodos de diseño de la carrocería también sufrirán cambios importantes.