¿Cómo circula un tren? ¿Cómo circula un tren?

1. El tren no tiene volante, y el conductor no necesita controlar la ruta ni la dirección, por lo que solo necesita controlar la velocidad y detenerse según las normas. El tren es uno de los medios de transporte modernos para la humanidad y un ejemplo típico del uso que hace la humanidad de la energía fósil para el transporte. Se refiere a un vehículo que circula por una vía férrea y que normalmente consta de varios vagones.

2. El tren es uno de los medios de transporte modernos para la humanidad y un ejemplo típico del uso que hace la humanidad de la energía fósil para el transporte. Se refiere a un vehículo que circula por una vía férrea y que normalmente consta de varios vagones. La máquina más importante de la historia de la humanidad, llamada en sus inicios locomotora de vapor, circulaba por una vía independiente. Los trenes ferroviarios se pueden dividir en camiones de mercancías y vagones de pasajeros según su carga. También hay vagones mixtos de pasajeros y de carga que combinan ambos.

3. El bogie del tren se queda atrapado en la vía y corre por la vía. Al girar, el bogie gira, permitiendo que el tren siga corriendo por la vía. El carril exterior es más alto que el carril interior al girar. El control de velocidad generalmente se realiza como un controlador del conductor en la consola. Generalmente, el ajuste de velocidad escalonado es un volante, similar a un volante, con 0-16 a 17 velocidades. La mayor parte del ajuste de velocidad continuo es una manija.

4. El frenado del tren se logra mediante dos compuertas, una es una válvula única para el frenado de la locomotora y una válvula automática se utiliza para el frenado completo del tren. Ambos frenos están ubicados en la consola del conductor. La mano derecha del conductor controla la velocidad, su mano izquierda se encarga de frenar y sus pies están sobre la gaita. La diferencia es que la palanca de control de la locomotora diésel controla la velocidad del motor diésel, y la otra la completa automáticamente el regulador combinado, mientras que la locomotora eléctrica controla la corriente de tracción.