¿Cuál es mejor, vortex street o v-cone, para medir el flujo de diésel?

¿Qué tipo de caudalímetro es mejor para medir diésel u otros medios petrolíferos? Para el combustible diésel cuya viscosidad no es muy alta, recomendamos caudalímetros de vórtice y caudalímetros de turbina que se utilizan habitualmente y son rentables.

Para algunos aceites con una viscosidad relativamente alta, como el aceite de motor. Entonces, ¿se pueden utilizar caudalímetros de vórtice y caudalímetros de turbina? La respuesta es definitivamente no. Dicho esto, ¿por qué son tan ventajosos los caudalímetros vortex para diésel? Aquí analizaremos las características de los caudalímetros vortex. Solo entre sus características encontrarás las ventajas de los caudalímetros vortex, también entenderás por qué recomendamos utilizar un caudalímetro vortex. Medir diésel.

El principio del caudalímetro de vórtice se basa en el principio del vórtice de Karman. En términos de estructura, es un generador de vórtice en la tubería. El fluido pasa a través del generador de vórtice para generar un vórtice de Karman. El sensor calcula la frecuencia instantánea del fluido. El costo del caudalímetro de vórtice es relativamente más económico que el de otros caudalímetros.

El caudalímetro vortex también tiene características destacadas:

1. El caudal volumétrico no se ve afectado por parámetros térmicos como la temperatura, la presión, la densidad o la viscosidad del fluido que se está midiendo.

2. No hay piezas móviles. El elemento de medición tiene una estructura simple, un rendimiento confiable y una larga vida útil.

3. Tiene alta precisión, repetibilidad de 0,5 y baja. mantenimiento.

4. Puede medir el flujo de líquido, gas o vapor

5. Generalmente no requiere calibración por separado

6. Amplio rango de medición. La relación de rango generalmente puede alcanzar 1:10

7. La pérdida de presión resultante es pequeña

El caudalímetro de vórtice LUGB producido por Chengfeng Company se basa en el principio de vórtice de Karman y su principal El rendimiento es el siguiente. Se instala un cuerpo generador de vórtice no aerodinámico (cuerpo farol) en el fluido que fluye, y se generan alternativamente dos filas de vórtices regulares desde ambos lados del cuerpo generador de vórtice. Es ampliamente utilizado en la medición y control de vapor sobrecalentado, vapor saturado, aire comprimido y gases, agua y líquidos en general en industrias petroleras, químicas, metalúrgicas, de energía térmica, textiles, de fabricación de papel y otras.