Medidas provisionales de Shenzhen para la gestión de vehículos aéreos no tripulados ultraligeros para los ciudadanos

Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Con el fin de fortalecer la gestión de seguridad de los UAV civiles ultraligeros y mantener la seguridad pública y la seguridad de los vuelos, de conformidad con la "Ley de Aviación Civil y la República Popular China" y " China Las Reglas Básicas de Vuelo de la República Popular China, el Reglamento de Control de Vuelo de la Aviación General, el Reglamento de Gestión de Aeropuertos Civiles y otras leyes y reglamentos se formulan en base a las condiciones reales de esta ciudad. Artículo 2 Estas Medidas se aplican a las actividades de producción, venta, vuelo y gestión de seguridad de drones civiles microligeros dentro de la región administrativa de esta ciudad.

Las leyes y regulaciones pertinentes se aplicarán a las actividades de producción, venta, vuelo y gestión de seguridad de otros drones civiles. Artículo 3 El término "UAV civil", tal como se menciona en estas Medidas, se refiere a una aeronave sin piloto a bordo y un sistema de control de vuelo autónomo, excepto para la ejecución de misiones militares, policiales y aduaneras, incluidas las aeronaves pilotadas a distancia y las autónomas. avión.

Los micro drones se refieren a micro-UAV que pesan menos de 0,25 kilogramos cuando están vacíos, tienen la función de mantenimiento de altitud o mantenimiento de posición y están diseñados para cumplir con los requisitos de una altura de vuelo real de no más de 50 metros y una velocidad máxima de vuelo no superior a 40 kilómetros / hora, aeronaves civiles pilotadas a distancia cuyo equipo de transmisión de radio cumpla con los requisitos técnicos para equipos de transmisión de radio de corta distancia de micropotencia.

UAV ligero se refiere a un dron ligero que satisface simultáneamente un peso en vacío de no más de 4 kilogramos, un peso máximo de despegue de no más de 7 kilogramos y una velocidad máxima de vuelo nivelado de no más de 100 kilómetros por hora, y cumple con los requisitos de la gestión del espacio aéreo. Aeronaves civiles pilotadas a distancia con la capacidad de mantener el espacio aéreo y la capacidad de ser monitoreadas de manera confiable, excluyendo los micro-UAV.

Si el estado tiene regulaciones diferentes sobre la definición y estándares de clasificación de drones civiles, se aplicarán las regulaciones nacionales pertinentes.

Los UAV mencionados en estas Medidas incluyen micro-UAV y UAV ligeros. Artículo 4 La gestión de vehículos aéreos no tripulados sigue los principios de garantizar la seguridad, servir al desarrollo y coordinar los vínculos. Artículo 5: Los departamentos de control de vuelo, los departamentos de gestión de aviación civil y los departamentos de gestión del tráfico aéreo gestionarán los drones y sus actividades de vuelo de conformidad con la ley. Artículo 6 El gobierno municipal proporcionará un liderazgo unificado para la gestión de drones, aclarará las responsabilidades de gestión de cada departamento, establecerá un mecanismo de intercambio de información y coordinación con el departamento de control de vuelo, el departamento de gestión de aviación civil y el departamento de gestión del tráfico aéreo, y coordinará para resolver los principales problemas de los vehículos aéreos no tripulados en la gestión hombre-máquina. Artículo 7 Los órganos municipales de seguridad pública desempeñarán las siguientes funciones:

(1) Establecer un sistema de reuniones conjuntas para la gestión de drones, organizar y coordinar los departamentos y unidades pertinentes e implementar las responsabilidades de gestión de drones;

(2) Establecer un sistema de gestión de vehículos aéreos no tripulados en Shenzhen (en lo sucesivo, el sistema de gestión) para realizar una gestión dinámica de los vuelos de vehículos aéreos no tripulados, ser responsable de la gestión y el mantenimiento del sistema de gestión y hacer un buen trabajo en el acoplamiento de datos. con la plataforma integral de supervisión de vuelo de UAV del departamento de control de vuelo;

(3) De acuerdo con las disposiciones del estado y estas Medidas, solicitar al departamento de control de vuelo la designación y anuncio de un área de vuelo prohibida para drones dentro de la ciudad;

(4) De conformidad con la ley, tomar medidas de emergencia para hacer frente a los drones que pongan en peligro el orden público y la seguridad pública, organizar y coordinar la prevención y el control en tierra, e investigar y sancionar las conductas de vuelo ilegales;

(5) Ayudar a los departamentos de control de vuelo y a los civiles a los departamentos de gestión de aviación y a los departamentos de gestión del tráfico aéreo a implementar el trabajo de gestión de drones. Artículo 8 El departamento de gestión del transporte municipal cooperará con el departamento de gestión de la aviación civil, el departamento de gestión del tráfico aéreo y la agencia de gestión del aeropuerto para designar las superficies de restricción de obstáculos del aeropuerto y las áreas de protección del permiso del aeropuerto, y ayudar en la gestión del permiso del aeropuerto. Artículo 9 Antes de la formulación de estándares nacionales obligatorios para drones, los departamentos de información industrial municipal, desarrollo y reforma municipal, innovación científica y tecnológica municipal y otros departamentos de gestión industrial coordinarán y guiarán a los fabricantes de drones de Shenzhen para formular grupos de drones junto con la supervisión del mercado municipal. y departamento de gestión. Los estándares del grupo para vehículos aéreos no tripulados ligeros deben implementar funciones técnicas como registro de nombre real, posicionamiento de coordenadas, vallas electrónicas y acceso a plataformas, y cumplir con los requisitos funcionales básicos de una plataforma integral de supervisión de vuelo de vehículos aéreos no tripulados. Artículo 10 El departamento de supervisión y gestión del mercado municipal fortalecerá la supervisión y gestión de la producción y venta de drones de acuerdo con la ley, e investigará y abordará con prontitud las conductas de producción y venta ilegales e ilegales.

Artículo 11 El departamento de gestión de radio municipal supervisará y gestionará las frecuencias de radio, las consolas (estaciones) utilizadas por drones y los equipos de transmisión de radio anti-drones de acuerdo con la ley. Artículo 12 La agencia de gestión aeroportuaria hará un buen trabajo en la gestión de drones dentro del aeropuerto de acuerdo con sus propias responsabilidades. Artículo 13: Alentar y apoyar a las asociaciones industriales como la aviación, los drones y la fotografía aérea para establecer sistemas de gestión de la industria de los drones, fortalecer la autodisciplina de la industria, dar a conocer el conocimiento sobre la gestión de vuelos y las normas de seguridad, y mejorar la seguridad nacional, la seguridad pública y la autorización de los aeropuertos. Conciencia sobre la protección del medio ambiente. Capítulo 2 Gestión de producción y ventas Artículo 14 Los fabricantes de UAV marcarán el tipo de UAV en el embalaje exterior del producto y en una posición destacada en la carrocería, e indicarán claramente los estándares del producto que se implementarán. Artículo 15 Los fabricantes de vehículos aéreos no tripulados tomarán medidas para garantizar que los vehículos aéreos no tripulados ligeros puedan acceder efectivamente a la plataforma integral de supervisión de vuelo de vehículos aéreos no tripulados durante el vuelo, y que la configuración de datos de exclusión aérea sea efectiva y en tiempo real.

Los fabricantes de vehículos aéreos no tripulados deben ayudar a los departamentos pertinentes a controlar los vehículos aéreos no tripulados y proporcionar marcas, modelos, códigos independientes, información de vuelo en tiempo real (velocidad, altitud, trayectoria, etc.) y la dirección de correo electrónico del propietario de acuerdo con la ley. , número de teléfono móvil y otra información. Artículo 16 Está prohibida la venta de drones que no cumplan con las normas nacionales obligatorias o expresas de implementación o que no tengan marcas estándar de producto.