¿Existe alguna diferencia entre los circuitos de los automóviles y los aparatos eléctricos?
Existe una diferencia entre el control electrónico del automóvil y el sistema eléctrico del automóvil. El control electrónico del automóvil se refiere a los sistemas de control electrónico del automóvil, como los sistemas de control electrónico del motor del automóvil, los sistemas de control electrónico de la transmisión automática y los sistemas de frenos antibloqueo. , sistema de airbag, sistema de suspensión controlado electrónicamente, sistema de dirección asistida eléctrica, sistema de aire acondicionado automático, etc.
La electricidad automotriz se refiere a los diversos componentes eléctricos y equipos eléctricos que componen el sistema de control electrónico del automóvil. Por ejemplo; ordenadores de a bordo de automóviles, diversos sensores, actuadores, generadores de automóviles, líneas de baterías, luces de automóviles, parlantes, limpiaparabrisas, grabadoras, cerraduras electrónicas de puertas y ventanas, paneles de instrumentos y otros equipos eléctricos.
Sistema de control electrónico del motor
El sistema de control electrónico del motor (EECS) controla electrónicamente el encendido del motor, la inyección de combustible, la relación aire-combustible, las emisiones de escape, etc., para que el motor funcione. en condiciones óptimas de trabajo Es un sistema de control electrónico que funciona en condiciones bajas, mejorando así el rendimiento del motor, ahorrando energía y reduciendo las emisiones de escape.
Dispositivo de Encendido Electrónico
El Dispositivo de Encendido Electrónico (ESA) consta de un microprocesador, sensores y sus interfaces, actuadores y otros componentes. El dispositivo realiza cálculos y juicios basados en los parámetros del motor medidos por el sensor y luego ajusta el tiempo de encendido, lo que puede garantizar el mejor ángulo de avance de encendido del motor en diferentes condiciones, como velocidad y entrada de aire, para que el motor pueda funcionar. máxima potencia y par, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, ahorrando combustible y reduciendo la contaminación del aire.
Inyección de combustible controlada electrónicamente
La inyección de combustible controlada electrónicamente (EFI) ha reemplazado gradualmente a los sistemas de inyección de combustible híbridos mecánicos o electromecánicos debido a su rendimiento superior. Cuando el motor está en marcha, el dispositivo realiza cálculos de acuerdo con el programa preprogramado basado en parámetros como el flujo de aire, la temperatura del aire de admisión, la velocidad del motor y la temperatura de funcionamiento medidas por cada sensor, y los compara y compara con los parámetros de control del suministro de combustible. Juicio prealmacenado en la memoria y ajuste oportuno el suministro de combustible para garantizar que el motor esté siempre en las mejores condiciones de funcionamiento, de modo que el motor pueda funcionar bajo una determinada condición de potencia de salida y se mejore el rendimiento general. Se mejora el rendimiento general del motor.
Control de recirculación de gases de escape
El sistema de control de recirculación de gases de escape (EGR) es una medida eficaz para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en los gases de escape. Su actuador principal es la válvula EGR controlada digitalmente, que se utiliza para controlar de forma independiente y precisa la cantidad de recirculación de gases de escape del motor.