¿Qué son los sensores automotrices?

El coche es uno de los medios de transporte más habituales en nuestra vida diaria y es muy importante para nosotros. Entonces las partes del auto también son muy importantes. Entonces, amigos, ¿saben algo sobre autos? Por ejemplo, ¿cuáles son los problemas con los sensores de los coches? Amigos, ¿saben cómo responder? Hoy, presentemos brevemente a nuestros amigos.

Qué son los sensores automotrices: Tipos comunes

Velocímetro

Sensores en el diferencial o semieje, utilizados para detectar el número de revoluciones,

La mayoría de las señales se verifican mediante métodos fotoeléctricos y de Hall, con el fin de analizar y juzgar eficazmente la velocidad de conducción y la carrera del automóvil mediante el conteo del cuentakilómetros parcial. Dado que las velocidades angulares del semieje y de la rueda son iguales, el radio del neumático se conoce y se calcula directamente a partir de los principales parámetros de la carrera. Se diseñan dos cojinetes en el eje de transmisión, lo que reduce en gran medida el par durante el funcionamiento, acorta la fricción y prolonga la vida útil. La señal de inspección dinámica original se cambió a una señal de inspección de rotación de engranajes; la caja de cambios vertical en línea original se cambió a una caja de cambios de interfaz de chaflán. La mayoría de los enchufes de los sensores de carrera están en la caja de cambios. Algunos se pueden ver cuando se abre la cubierta del motor y otros deben operarse en la zanja.

Presión de aceite del motor

Se refiere a un sistema microelectromecánico que integra microsensores, actuadores, circuitos de procesamiento y acondicionamiento de señales, circuitos de interfaz, comunicaciones y fuentes de alimentación. Los más utilizados son los sensores piezoresistivos y capacitivos de silicio, los cuales son básicamente sensores electrónicos micromecánicos producidos en obleas de silicio. La mayoría de las veces, utilizamos sensores de presión de aceite para verificar cuánto aceite hay en el aceite del motor de nuestro automóvil y convertir la señal detectada en una señal que podamos entender, alertándonos de cuánto aceite tenemos, o qué tan lejos podemos llegar, o incluso Recuerde al coche que agregue aceite de motor.

Sensor de temperatura del agua

Tiene en su interior un termistor semiconductor a menor temperatura mayor será la resistencia por el contrario menor será la resistencia, instalando el sensor de temperatura del agua; Bloque motor o culata colocados y en contacto directo con el agua de refrigeración. Luego puede obtener la temperatura del agua de refrigeración del motor. La unidad de control electrónico mide la temperatura del agua de refrigeración del motor en función de este cambio. Cuanto menor sea la temperatura, mayor será la resistencia. Por el contrario, la resistencia es menor. En base a este cambio, la unidad de control electrónico mide la temperatura del agua de refrigeración del motor como un número de corrección para la inyección de combustible y el tiempo de encendido. Es decir, podemos conocer el estado de marcha del coche, parado o en movimiento, o cuánto tiempo lleva en movimiento a través de la temperatura del agua del motor.

Flujo de aire

Su función es comprobar el volumen de aire de admisión del motor, convertir la información del volumen de aire de admisión en salida de señal eléctrica y transmitirla a la unidad de control electrónico. Sabemos que conducir un automóvil requiere que se encienda el encendido para sentir la necesidad de avanzar. Por lo tanto, la cantidad de carga de aire es la base para que la ECU calcule el tiempo de inyección de combustible, el volumen de inyección de combustible y el tiempo de encendido del dispositivo de encendido cuando se enciende el automóvil. Su función es la de permitirnos acelerar y desacelerar mejor el coche.

Sensor del sistema de frenos antibloqueo

Junto al pistón de freno (la pinza con el disco de freno adentro), la función del ABS es garantizar que el pistón de freno y el disco de freno no están atascados y están al borde de la fricción y la fricción por deslizamiento. La mayoría de los sensores inductivos monitorean la velocidad del vehículo. El sensor ABS genera un conjunto de señales de corriente alterna casi sinusoidales al interactuar con la corona dentada que funciona sincrónicamente con las ruedas. La frecuencia y la amplitud están relacionadas con la velocidad de la rueda. La señal de salida se transmite a la unidad de control electrónico del sistema de frenos antibloqueo para realizar un seguimiento en tiempo real de la velocidad de las ruedas.

Airbags

También conocidos como sensores de colisión, incluyen sensores de colisión de activación y sensores de colisión protectores según su uso. El tipo de disparador se utiliza para verificar los cambios de aceleración durante una colisión y transmitir la señal de colisión a la computadora de la bolsa de aire como señal de activación para la computadora de la bolsa de aire. El tipo de colisión y el tipo de colisión desencadenante están conectados en serie para evitar la explosión accidental del airbag.

Concentración de gases

Se suele utilizar para comprobar las emisiones de gases y de escape en la carrocería del coche. El más importante es el sensor de oxígeno, que verifica el contenido de oxígeno en el escape del vehículo, mide la relación aire-combustible de acuerdo con la concentración de oxígeno en el escape y envía una señal de retroalimentación al dispositivo de ajuste del microordenador para ajustar la relación aire-combustible. relación para converger al valor teórico. Cuando la relación aire-combustible aumenta y la concentración de oxígeno en los gases de escape aumenta, el voltaje de salida del sensor de oxígeno disminuye. Cuando la relación aire-combustión disminuye y la concentración de oxígeno en los gases de escape disminuye, el voltaje de salida aumenta. La unidad de ajuste electrónico reconoce esta señal de cambio repentino y corrige la cantidad de inyección de combustible, ajustando así la relación aire-combustible en consecuencia para que cambie alrededor de la relación aire-combustible ideal.

Y velocidad.

Generalmente se utiliza para comprobar el ángulo del cigüeñal del motor, la velocidad del motor, la apertura del acelerador, la velocidad del vehículo, la aceleración del vehículo, la desaceleración del vehículo, etc. , proporciona señales de puntos de referencia para la sincronización del encendido y la sincronización de la inyección de combustible, y también proporciona señales de velocidad del motor. Normalmente, los sensores de posición y velocidad utilizados en los automóviles son de tipo alternador, tipo magnetorresistivo, tipo efecto Hall, tipo interruptor de láminas, tipo óptico y tipo transistor magneto semiconductor.

Sensor de velocidad

El sensor de velocidad es el sensor más importante de los vehículos eléctricos y el más utilizado. Por definición, la clave de un sensor de velocidad es un sensor utilizado para medir la velocidad, incluidos sensores de velocidad, sensores de velocidad del vehículo, sensores de velocidad de las ruedas, etc.

El sensor de velocidad se utiliza generalmente para comprobar la velocidad del motor del vehículo eléctrico. Hay tres sensores de velocidad de uso común, a saber, el sensor de velocidad de inducción electromagnética, el sensor de velocidad de inducción fotoeléctrica y el sensor de velocidad de efecto Hall. Todos utilizan el principio de medición sin contacto para mejorar el factor de seguridad y la precisión de la detección.

Los sensores de velocidad de los vehículos se utilizan para medir la velocidad de conducción de los vehículos eléctricos. La señal del sensor de velocidad del vehículo se utiliza generalmente para la visualización del velocímetro en el panel de instrumentos y el ajuste de la velocidad de ralentí del motor y la aceleración del vehículo eléctrico. En la actualidad, los velocímetros de la mayoría de los vehículos eléctricos nacionales miden básicamente la velocidad convirtiendo la velocidad de rotación de los neumáticos del automóvil en la velocidad del automóvil. En el caso de frenado y deslizamiento del automóvil, así como cambios en la circunferencia exterior del neumático causados ​​por neumáticos nuevos y viejos, fricción, superficie de la carretera, presión alta y baja de los neumáticos, etc. , los errores son básicamente demasiado grandes e incluso no funcionan. Los sensores de velocidad generalmente incluyen el tipo de inducción electromagnética, el tipo fotoeléctrico, el tipo de reluctancia variable y el tipo centralizado Hall. Los sensores de inducción electromagnética y de velocidad Hall se utilizan ampliamente en vehículos eléctricos.

Qué sensores hay en el automóvil: Introducción

Los sensores del vehículo son los dispositivos de entrada del sistema informático del automóvil. Convierten información sobre diversas condiciones de trabajo del automóvil, como la velocidad del vehículo, la temperatura de los distintos medios, el estado de funcionamiento del motor, etc. , convertidas en señales eléctricas y enviadas a la computadora, para que el motor pueda estar en óptimas condiciones de funcionamiento. Hay muchos sensores utilizados en los vehículos. Al juzgar la falla del sensor, no solo se debe considerar el sensor en sí, sino también todo el circuito con la falla. Por lo tanto, al solucionar problemas, además de probar el sensor, también es necesario probar el mazo de cables, los conectores y los circuitos relacionados entre el sensor y la unidad de control electrónico.

Qué son los sensores automotrices: Historia del desarrollo

En la década de 1960, los automóviles solo tenían sensores de presión de aceite del motor, sensores de cantidad de aceite y sensores de temperatura del agua, que estaban conectados a instrumentos o luces indicadoras.

Después de los años 70, para controlar las emisiones, se añadieron algunos sensores para solucionar problemas y ajustar el sistema de potencia del coche. Porque algunos convertidores catalíticos, dispositivos de encendido electrónico e inyección de combustible de la misma época requieren que estos sensores mantengan la relación aire-combustible necesaria para regular las emisiones. En la década de 1980, los frenos antibloqueo y las bolsas de aire hicieron que los automóviles fueran más seguros.

Hoy en día, los sensores se utilizan para medir la temperatura y la presión de diversos fluidos (como la temperatura del aire de admisión, la presión de las vías respiratorias, la temperatura del agua de refrigeración, la presión de inyección de combustible, etc.). Hay sensores que se utilizan para determinar la velocidad y la posición de cada pieza (como la velocidad del vehículo, la apertura del acelerador, el árbol de levas, el cigüeñal, el ángulo y la velocidad de la caja de cambios, los gases de escape y la posición de EGR, etc.). ); también sensores utilizados para medir la carga del motor, detonación, fallos de encendido y contenido de oxígeno en los gases de escape; sensores utilizados para determinar la posición del asiento en sistemas de frenos antibloqueo y dispositivos de ajuste de suspensión para medir la velocidad de las ruedas, la diferenciación de la altura de la carretera y los sensores de presión de los neumáticos; ; para garantizar el airbag del acompañante, no sólo se necesitan más sensores de colisión y de aceleración. Ante la cantidad de airbags laterales que ofrecen los fabricantes, airbags de techo y airbags laterales de cabeza más sofisticados, es necesario añadir sensores. Dado que los investigadores utilizan sensores anticolisión (radar de alcance u otros sensores de alcance) para juzgar y ajustar la aceleración lateral del automóvil, la velocidad instantánea de cada rueda y el par requerido, el sistema de frenos se convierte en un componente estructural del sistema de ajuste de estabilidad del automóvil.

El antiguo sensor de presión de aceite y el sensor de temperatura del agua son independientes entre sí, porque los valores máximos o mínimos tienen límites claros, y la función real de un sensor es equivalente a un interruptor. A medida que los sensores avancen hacia la electrónica y la digitalización, sus valores de salida dependerán.

Después de leer la introducción a la serie de autos, ¿tienen algún conocimiento necesario sobre los sensores de los autos? Entonces, ¿a tus amigos les gusta el conocimiento del contenido que Bianxiao Auto les presentó hoy? Después de leer esto, ¿qué sensores de coche tienes? Auto Editor cree que tener más conocimientos es algo bueno.

Finalmente, espero que la introducción de la serie de autos pueda ayudar a mis amigos a resolver sus problemas.

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