Clasificación de la tasa de retención de valor del Internet de las cosas
Requisito 1: Aspecto fresco y buen desempeño de control.
Huang Fei, quien decidió iniciar un negocio, tiene talento, habla rápido y siempre está lleno de entusiasmo juvenil. Tenía muchos pensamientos sobre su primer coche. Espera que el aspecto del coche pueda representarle a él mismo y no ser demasiado ostentoso ni único. Lo mejor es tener un fuerte sentido de acción y buena controlabilidad.
A juzgar por el estilo del XR-V, Qashqai, Binzhi y Tujia, Qashqai y Binzhi son más estables en casa. Tujia continúa con el lenguaje de diseño de estilo familiar y tiene una sensación de inmediatez como el hermano mayor. . En comparación, el XR-V es más reconocible, especialmente su concepto de diseño de carrocería ancha, con una gran cantidad de líneas horizontales que delinean la postura estable y de carrocería ancha del vehículo. Al mismo tiempo, los faros LED tipo cuchilla y las luces traseras LED de tipo pasante tienen contornos claros, y detalles como manijas de puertas ocultas, ruedas ennegrecidas y tubos de escape dobles están llenos de vitalidad bajo las líneas simples y poderosas del vehículo.
Al comparar los parámetros de potencia de los cuatro autos, el XR-V y el Binzhi, que también están equipados con un motor 220 Turbo y combinados con una transmisión variable continua CVT, pueden producir 177 caballos de fuerza y tener la mejor potencia. rendimiento energético. El motor 220Turbo integra las tecnologías de vanguardia de Honda, como la turboalimentación y la inyección directa. La potencia máxima es de 130 kW (177 CV)/6.000 rpm y el par máximo es de 220 N·m/1.700-5.500 rpm. Puede generar una potencia creciente a bajas velocidades, brindando instantáneamente un placer de aceleración abrumador, y solo se necesitan 8 para acelerar de 100 a 100 kilómetros.
El Tucao está construido sobre la plataforma MQB. El 1.4TSI se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, con una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 250 n·m, ligeramente inferior. al XR-V y Binzhi. Qashqai sigue manteniendo el estilo de un coche familiar. El motor de aspiración natural de 2.0L se combina con una transmisión continuamente variable de 7 velocidades, con una potencia máxima de 154 CV y un par máximo de 204? n·m, los datos de potencia son inferiores a los de los otros tres modelos, sobre todo la etapa de salida es un poco lenta y la velocidad de adelantamiento es lenta. Se considera que equipos como la suspensión trasera multibrazo y los frenos de disco ventilados delanteros y traseros son más rentables, con una distancia mínima al suelo más alta y un mejor rendimiento para adelantar.
Requisito 2: ¿Espacio flexible? Gran conocimiento de la tecnología de configuración
Huang Fei, que ama la vida y tiene muchos amigos, siempre le gusta salir con algunos amigos, salir y viajar en cualquier momento para liberar la presión del ritmo urbano moderno y acelerado. vida. Debido a que no es necesario conducir largas distancias cuando no es necesario, Huang Fei siente que el espacio, los techos solares y las configuraciones inteligentes no son suficientes.
A juzgar por los datos espaciales de XR-V, Qashqai, Binzhi y Tujia, Tujia tiene la distancia entre ejes más larga, seguido por Qashqai. Pero desde la perspectiva del espacio real, tanto el XR-V como el Binzhi comparten el concepto de diseño espacial mágico de Honda. Incluso si un hombre gordo de 173 cm se sienta en la primera fila, un golpe a la izquierda y cuatro dedos a la izquierda en la última fila, el espacio para las rodillas ha alcanzado el mismo nivel de excelencia, alcanzando un golpe y tres dedos, que es lo mismo. como la experiencia de prueba real de Tutomi. Sin embargo, debido al problema de espacio vertical provocado por la "parte inferior de la carrocería y la mayor distancia al suelo" y el impacto de la suspensión trasera multibrazo en la parte trasera, el espacio para las rodillas se ha reducido un poco, especialmente la plataforma trasera, que ha dejado un espacio más alto. bulto. El pasajero del medio no es muy amigable.
En términos de espacio de almacenamiento, se puede decir que XR-V y Binzhi son "coloridos", y el "asiento mágico" que siempre ha sido elogiado no solo tiene suficiente espacio debajo, sino también el cojín del asiento. Se puede levantar hacia arriba. Plegar para crear espacio de almacenamiento en toda la fila trasera. Cuando los asientos traseros están abatidos, los cojines de los asientos traseros se "hunden" para formar una superficie plana en el maletero. Además, el piso del maletero está a solo 650 mm del suelo. Con el diseño de gran apertura de 1180 mm y el portón trasero eléctrico flexible, la función de carga es muy buena.
Además, el compartimento de almacenamiento frontal tiene ranuras especiales para teléfonos móviles y tarjetas. La caja del reposabrazos central está dividida en capas superior e inferior, lo que resulta muy fácil de usar. El techo corredizo panorámico, el blindaje vial y el XR-V tienen tamaños de apertura y áreas de iluminación considerables. El área de iluminación y la vista trasera dentro del automóvil hacen que el espacio de conducción sea más espacioso y cómodo.
En cuanto a configuración inteligente, cada uno tiene sus propias características, incluyendo navegación GPS, interconexión de teléfonos móviles y otras funciones.
La pantalla de la computadora de conducción del hacker tiene opciones personalizadas para el vehículo, incluido el estilo de dirección, iluminación, asistencia al conductor, controles del chasis y más. , lleno de sentido de la tecnología. ¿Pero lo más notable es que tanto XR-V como Binzhi son Honda importados? ¿Sintiendo "Safety Super Sense" y Honda? ¿Qué Honda está conectado al sistema "Intelligent Guidance Connect"? El sistema de sensores de "superdetección de seguridad" puede captar con precisión la información del entorno circundante del vehículo, predecir posibles peligros y tener un mayor rendimiento de seguridad. Además, el XR-V también viene de serie con una cámara de marcha atrás, un sistema inteligente de alarma de presión de neumáticos TPMS y cinturones de seguridad pretensados en la segunda fila.
Tercer requisito: bajo coste del vehículo y alta tasa de retención de valor.
En los primeros días de iniciar un negocio, Huang Fei gastó cada centavo sabiamente, trabajó duro, disfrutó activamente de la vida, pero vivió una vida muy pragmática. Según sus palabras, la vida tiene muchas posibilidades, pero cada vez son mejores. Los vehículos son consumibles diarios. El costo de uso del vehículo debe ser bajo y la tasa de retención del valor del vehículo debe ser alta, para que no sea doloroso reemplazarlo en el futuro.
Recientemente, el "Informe de investigación de tasas de seguros de automóviles de China" (de marzo de 2019 a febrero de 2020) publicado conjuntamente por 58 Automobile, J.D. Power Dijun y Xinyou mostró que la tasa de seguro de los SUV pequeños La brecha es enorme. La diferencia entre el primer y el décimo lugar es de casi 16 puntos porcentuales y la tasa del seguro de tres años XR-V es 63,6544.
Teniendo en cuenta la frecuencia de sustitución de coches nuevos ahora, especialmente la demanda avanzada de SUV pequeños en el futuro, la probabilidad de sustituir un coche en un plazo de tres años es mayor. Se puede ver en el "Informe de investigación de tasas de seguros de automóviles de China" que las tasas de seguro de XR-V, Qashqai y Binzhi son 63,1%, 57,7% y 62,2% respectivamente, porque Tuka se lanzó el año pasado y aún no. Se han incluido estadísticas.
Hasta cierto punto, una alta tasa de conservación es garantía de buena calidad. No solo se puede vender a buen precio cuando se reemplaza, sino que también puede ahorrar mucho en los costos de uso diario. Esto también se confirmó durante las entrevistas con los propietarios. Excepto por el mantenimiento de rutina y el reemplazo de algunas piezas consumibles y de desgaste, el XR-V rara vez se avería.
Los llamados ojos humanos son agudos. Lanzado en 2014, el XR-V ha liderado las ventas de SUV pequeños durante siete años consecutivos, con un volumen de ventas acumulado de 750.000 unidades, con una media de una vendida cada tres minutos. Manténgase a la vanguardia en ventas, imagen y reputación de usuarios, y conviértase en el merecido rey del segmento de mercado.
Resumen
Los cuatro coches, XR-V, Qashqai, Binzhi y Tujia, tienen cada uno sus propios méritos y todos intentan lograr el mayor equilibrio a este precio. de una manera que los fabricantes entiendan. Pero considerando las necesidades de Huang Fei, XR-V es obviamente mejor, especialmente en términos de apariencia, potencia, diseño fácil de usar, tasa de retención de valor, costo de uso, etc.
Como dice el refrán, es precisamente gracias a la interpretación más precisa y la sensibilidad del mercado que el XR-V ha perdurado en el mercado de los SUV pequeños durante mucho tiempo. No importa cuán tentador sea el ejército de SUV de marcas propias, no importa cuán paso a paso los recién llegados de las marcas de empresas conjuntas insistan en la personalización, no han podido deshacerse del XR-V si aún no saben cómo elegir. Después de leer este artículo, debes creer que la elección del público, la que tiene mejores ventas y mayor tasa de retención de valor, no puede estar equivocada.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.