¿Qué significa ag en los tipos de neumáticos para automóviles?

Car Tire AG - Neumáticos agrícolas

Tipos de neumáticos

Cuando se trata de tipos de neumáticos, en realidad hay muchas maneras de clasificarlos: algunos se clasifican Según el tipo de vehículo, algunos se clasifican por uso, algunos se clasifican por tamaño, algunos se clasifican por patrón y algunos se clasifican por estructura.

●Clasificación por tipo de coche

Los neumáticos se clasifican por tipo de coche y se pueden dividir aproximadamente en 8 tipos. A saber: PC - neumáticos para turismos; LT - neumáticos para camiones ligeros; AG - neumáticos para vehículos agrícolas; ID - neumáticos para vehículos industriales;

●Clasificación por uso de neumáticos

Los neumáticos se clasifican por uso, incluyendo neumáticos para camiones, neumáticos para turismos y neumáticos para minería.

Además de las especificaciones y dimensiones marcadas en el flanco, los neumáticos de camión también deben indicar el número de capas. Pero lo que necesito decirles aquí es que el número de capas de un neumático que soporta carga no se refiere a su número real de capas, sino que se refiere a un neumático cuya carcasa está hecha de cordones de material de alta resistencia. equivalente a usar cordones de algodón para hacer su carcasa. número de capas de cordón de neumático. Esto se debe a que los cordones de algodón fueron los primeros en usarse para fabricar cordones de carcasa. Por lo tanto, la práctica internacional utiliza capas de cordón de algodón como punto de referencia para expresar el número de capas de neumáticos. Las diferentes capas tienen diferentes capacidades de carga de neumáticos. Incluso los neumáticos de las mismas especificaciones tienen diferentes capacidades de carga debido a su diferente número de capas. Por lo tanto, no se pueden utilizar neumáticos de diferentes capas en el mismo eje. De lo contrario, se producirá peligro al conducir a alta velocidad y bajo carga. Por ejemplo: los neumáticos 900-20 (16 capas) utilizados en los vehículos Jiefang no se pueden utilizar en el mismo eje que los neumáticos 900-20 (14 capas) porque tienen diferentes capas y pueden ocurrir diferentes cargas.

Los neumáticos radiales para camiones livianos o camionetas deben tener una letra "C" agregada al final del modelo de neumático para distinguirlos de los neumáticos radiales para automóviles. Por ejemplo: Neumáticos para furgonetas Jinbei

185SR14C, la "C" significa que el neumático es un neumático para camión ligero. La norma americana exige que los neumáticos para turismos se representen con la letra "P" delante de las especificaciones del neumático. Por ejemplo: neumáticos Cherokee

P215/75R15. La "P" significa que este neumático es un neumático para turismos. Hay muchos conductores que no entienden el significado de la palabra "P" y son ciegamente supersticiosos al respecto. Creen que los neumáticos con "P" deben utilizarse en los coches americanos, por lo que a la hora de cambiar neumáticos no se atreven a utilizar neumáticos sin ella. la palabra "P" y, a menudo, hace algunos chistes. Algunos comerciantes de neumáticos, tras encontrarse con conductores con esta mentalidad, venden neumáticos con "P" a precios muy elevados. De hecho, la palabra "P" es solo una regulación en los Estados Unidos. Por ejemplo, los neumáticos 185/70R14 producidos por la fábrica de neumáticos Hui Li de Shanghai en mi país se exportarán a los Estados Unidos para su uso en los automóviles Tianba producidos por. Luego, de acuerdo con las regulaciones estadounidenses, se debe agregar Shanghai Hui Li A "P" delante de los neumáticos 185/70R14 producidos por la fábrica para indicar que los neumáticos son para turismos. Por lo tanto, al cambiar neumáticos, no se deje engañar por la palabra "P". En cambio, la palabra "C". Debes prestar atención, y si tu auto es una camioneta, debes insistir en cambiar las llantas sin caracteres "C". Como se mencionó anteriormente, la camioneta Jinbei usa neumáticos radiales 185SR14C, mientras que el sedán Audi también usa neumáticos radiales 185SR14. A juzgar por las especificaciones y modelos de neumáticos, no hay diferencia, pero debido a que la camioneta Jinbei usa 185SR14C, hay una "C" en el. neumático, pero no hay ninguna "C" en los neumáticos 185SR14 utilizados por los automóviles Audi. Por tanto, su presión de aire, carga, etc. son muy diferentes. Una vez que se reemplaza una camioneta liviana con neumáticos sin el carácter "C", es necesario medir si los neumáticos pueden soportar el peso muerto del vehículo y la carga que se espera transportar si la capacidad de carga limitada del neumático es menor que el peso muerto del vehículo. y la masa de la carga a transportar, no debe utilizarlo, ni tenerlo en cuenta al transportar pasajeros o carga.

Tener en cuenta. De lo contrario, será como colocar cuatro bombas inoportunas en su automóvil. En algún momento, la capacidad de carga excede el límite de los neumáticos, y cuando la velocidad alcanza un cierto nivel, se producirá una explosión de neumáticos y otros accidentes feroces. Por lo tanto, conductores, presten especial atención. Si su automóvil necesita neumáticos con una "C", es mejor no dejar que la "C" desaparezca.

Además, los neumáticos para uso ligero a veces se representan con "LT" delante o detrás del modelo de neumático. Por ejemplo: neumáticos LT215/75R15 y 145R12LT (marca Shandong Triangle), entre los cuales "LT" también significa que este neumático es un neumático para camión liviano. Aquí me gustaría recordar a todos los conductores que presten especial atención a esta situación que también encuentro a menudo en mi trabajo: algunos conductores de furgonetas y monovolúmenes de doble cabina, para conducir con comodidad y confort. seguridad, a menudo Para reemplazar los neumáticos diagonales del automóvil original con neumáticos radiales sin cámara, desde la perspectiva de comparar neumáticos diagonales y neumáticos radiales sin cámara, los neumáticos sin cámara son sin duda mucho más seguros, pero debe considerar si su automóvil estará cargado con carga

Objetos pesados, si desea transportar objetos pesados, deberá cambiar las llantas con "C" o "LT". Además, también debe comprender la intercambiabilidad de los neumáticos radiales y los neumáticos diagonales. Es decir, si desea cambiar los neumáticos diagonales utilizados en el automóvil original por neumáticos radiales, no los cambie al azar, de lo contrario. Afecta el rendimiento del coche.

La siguiente es la tabla de intercambio entre neumáticos diagonales y neumáticos radiales. Consulte esta tabla para realizar el intercambio. Esta tabla solo se refiere a la intercambiabilidad de tamaños de neumáticos. No tiene en cuenta factores de seguridad como carga y velocidad, ni tiene en cuenta la fricción entre los neumáticos y la carrocería, guardabarros, etc. realmente observe y asegúrese de que no haya problemas antes de continuar.

Tabla de intercambio de neumáticos diagonales y neumáticos radiales

Neumáticos radiales de neumático diagonal (RADIAL)

(BIAS) serie 80 serie 70 serie 65 serie 60< 6. 00—12 155R12 175/70R12 165/65R13 185/60R13

5.20—13 135R13 155/70R13 165/65R13 185/60R13

5.50—13 145R13 165／ 3 175／65R13 185／60R13

5.60—13 155R13 175／70R13 185／65R13 185／60R13

6.00—13 165R13 185／70R13 185／65R14 195／

6.50—13 175R13 185/70R14 195/65R14 205/60R14

5.20—14 145R14 165/70R14 185/65R14 195/60R14

5.60—14 155R14 185/65R14 205/60R14

6.00—14 165R14 185/70R14 205/65R14 225/60R14

6.50— 14 175R14

7.00—14 185R14

7.50—14 195R14

8.00—14 206R14

5.60—15 155R15

6.40—15 175R15

●Clasificación por tamaño de neumático

Los neumáticos se clasifican por tamaño, que generalmente se refiere al ancho de la sección transversal del neumático dentro de 17 pulgadas (pulgadas, 1 pulgada = 25,4 mm) o más, estos neumáticos son neumáticos gigantes con; un ancho de sección transversal de neumático inferior a 17 pulgadas o más de 10 pulgadas son neumáticos grandes con un ancho de sección transversal de neumático inferior a 10 pulgadas son neumáticos de tamaño pequeño y mediano.

●Clasificación por patrón de neumáticos

Existen muchos tipos de neumáticos clasificados por patrón, pero generalmente se pueden dividir en cinco tipos:

① Patrón de ranura recta , también llamado patrón ordinario. Este patrón tiene una excelente estabilidad de control, pequeña resistencia a la rotación, bajo nivel de ruido, un rendimiento de drenaje especialmente excelente y no es propenso al deslizamiento lateral. La razón por la que se le llama patrón normal es que se compara con el patrón todoterreno y el patrón de barro y nieve.

De hecho, existen muchos tipos de patrones comunes en general, porque cada fabricante importante de neumáticos tiene su propio laboratorio y campo de pruebas, donde innumerables ingenieros y técnicos estudian los patrones. Sin embargo, durante el proceso de investigación, las personas benévolas tienen opiniones diferentes y las personas sabias tienen opiniones diferentes. Algunos patrones se centran en la tranquilidad y la comodidad, algunos patrones se centran en la impermeabilidad y el antideslizante, algunos patrones se centran en el agarre y algunos patrones se centran en lo pequeño. Resistencia a las olas y ahorro de combustible. Por lo tanto, aunque es sólo un paso estrecho, hay miles de cambios. Se puede decir que "existe un mundo de miles de flores en un centímetro cuadrado". Y todos los fabricantes importantes siguen introduciendo nuevos patrones cada año.

②Patrón de ranura horizontal. La fuerza motriz, la fuerza de frenado y la tracción del patrón de ranura transversal son particularmente excelentes y su resistencia al desgaste es excelente. Por lo tanto, es muy adecuado para su uso en vehículos de ingeniería como topadoras y excavadoras. Sin embargo, el patrón de ranura transversal tiene poca maniobrabilidad. y rendimiento del drenaje.

③Patrón de ranuras verticales y horizontales. El patrón de ranuras longitudinales y transversales también se denomina patrón integral. Tiene las ventajas tanto de las ranuras longitudinales como de las de ranuras transversales. Por lo tanto, también es más adecuado para vehículos todoterreno como Jeeps, como los neumáticos 750-16. por la fábrica original de Sanling Jeep en Japón. Patrones de ranuras verticales y transversales.

④ Patrones de barro y nieve. Los patrones de barro y nieve, como su nombre indica, se refieren a patrones diseñados específicamente para su uso en barro y nieve. Está representado por las letras "M+S", donde "M" se refiere al barro y "s" a la nieve. Este tipo de neumático generalmente tiene "M" + "s" grabadas directamente en el flanco del neumático para que quede claro de un vistazo. En países extranjeros, como Japón, la mayoría de los conductores preparan neumáticos para nieve o usan cadenas antideslizantes para conducir con seguridad en climas nevados.

Algunas personas no quieren guardarlos para el próximo. Año. Solo vendo los neumáticos para nieve. Hoy en día, muchas personas en nuestro país utilizan este tipo de neumáticos, y las especificaciones se utilizan con mayor frecuencia en miniautos. Llamaron a este tipo de neumáticos "Luodixin", que significa: caída (aterrizaje)

Ha pasado del terreno, pero todavía es muy nuevo. Se recuerda a los usuarios que al utilizar este tipo de neumáticos es necesario quitar los tacos antideslizantes de la banda de rodadura, de lo contrario dañará la superficie de la carretera, ya que muchos de nuestros conductores no compran este tipo de neumáticos para ángeles de nieve. p>

Uso.

Vender neumáticos para nieve es un desperdicio después de un uso en invierno, pero ocupan mucho espacio y son difíciles de almacenar. Para resolver el problema de que los neumáticos para nieve no se puedan utilizar en verano, el BS japonés. La empresa ha estudiado varias formas de utilizarlos cambiando los patrones. Este patrón cambiará a medida que el neumático se desgaste. En primer lugar, a partir del invierno, el patrón de nieve juega un papel excelente al caminar sobre la nieve. Sin embargo, después del invierno, las ranuras laterales de los hombros especialmente diseñadas para la nieve se han desgastado, mostrando el rendimiento de los patrones comunes. De esta forma, un neumático se puede utilizar para dos propósitos, lo que soluciona el problema de utilizar el neumático en tiempo de nieve sin desperdiciarlo. Se puede decir que es una buena intención. También refleja la profesionalidad de los empresarios japoneses.

Los cuatro patrones básicos de la banda de rodadura y sus características: banda de rodadura con ranura longitudinal, banda de rodadura con ranura transversal, banda de rodadura con ranura vertical y horizontal y banda de rodadura en bloque:

① Banda de rodadura con ranura longitudinal = estabilidad de la dirección Excelente/baja rotación ruido/buen drenaje/no es fácil de deslizar lateralmente.

②Banda de rodadura con ranura transversal = excelente fuerza motriz, fuerza de frenado, tracción/buena resistencia al desgaste.

③ Peldaños longitudinales y transversales = combina las ventajas de los surcos longitudinales y los peldaños de surcos transversales.

④ Banda de rodadura en bloques = buena conducción y potencia de frenado.

⑤Patrón todoterreno. Los patrones todoterreno están especialmente diseñados para adaptarse a caminos de montaña secos, mojados y accidentados, así como a caminos embarrados y arenosos. Este tipo de neumático con patrón es como el de un atleta de pentatlón. Tiene varias especialidades y se puede utilizar en diversos entornos y climas hostiles, por lo que es el mejor neumático para jóvenes o vehículos todoterreno como Jeeps.

Los neumáticos todoterreno, además de tener el mismo código de patrón de cada fábrica, también suelen tener nombres muy conmovedores. Como el patrón 101 de Toyo Tire MG (microblogging) de Japón. Debido a que este patrón es extremadamente adaptable al barro, a las carreteras de montaña secas, mojadas y accidentadas, la fábrica le dio un nombre que es a la vez irónico y simbólico de belleza: "Desembarco de Normandía", que lleva el nombre de la era de la Segunda Guerra Mundial, el significado de la. Campaña de desembarco de Normandía comandada por el general estadounidense de cinco estrellas Eisenhower (la razón por la cual el desembarco de Normandía fue exitoso se debió a varios otros factores, pero los neumáticos utilizados por las fuerzas aliadas en ese momento podían viajar sin obstáculos en playas y caminos de montaña, lo cual era también una razón importante para la victoria aliada). El excelente rendimiento todoterreno de este modelo se puede imaginar por el nombre que se le ha dado.

Los neumáticos se clasifican según sus patrones y se pueden resumir en las cinco categorías anteriores. Por lo tanto, después de saber qué patrón de neumáticos se utilizan en su automóvil, puede ir a una tienda de neumáticos para comprar los neumáticos que necesita. desear.

Además, los patrones de algunos neumáticos son direccionales. La consideración principal de este patrón es el rendimiento del agarre. Al instalar dichos neumáticos, preste atención a la instalación de acuerdo con la marca de dirección de rodadura. Si no hay marcas en el neumático, primero toque el suelo con la punta de la banda de rodadura. Sin embargo, si este tipo de neumático de patrón direccional se utiliza en un vehículo todoterreno con el mismo ancho que las vías delantera y trasera, los dos neumáticos delanteros también se pueden instalar en direcciones opuestas. Después de la instalación inversa, si su automóvil circula por una carretera embarrada, las ruedas delanteras se volverán menos profundas, lo que reducirá la resistencia a la rodadura, lo que puede ahorrar combustible. Al mismo tiempo, después de que las ruedas delanteras vuelquen, la superficie de la carretera se compactará ligeramente. lo que ayudará a que las ruedas traseras pasen y aumenten la velocidad del vehículo. Esto se basa en la experiencia adquirida en el trabajo. El fabricante de neumáticos no lo exige, pero puede intentarlo y el efecto será muy bueno.

●Clasificación por estructura de neumáticos

Los neumáticos se clasifican según su estructura y actualmente son muy utilizados. Se pueden dividir en dos categorías: neumáticos diagonales y neumáticos radiales.

Los neumáticos diagonales son actualmente muy utilizados por camiones y furgonetas en nuestro país. Por ejemplo, los neumáticos 650-16-10 utilizados por los automóviles Beijing 1041 y los neumáticos 750-14-8 utilizados por las furgonetas Beilu son neumáticos diagonales. Los neumáticos radiales se utilizan principalmente en automóviles. Por ejemplo, los neumáticos 185/70R13 utilizados en el sedán Santana producido por la fábrica Volkswagen de Shanghai, los neumáticos P215/75R15 utilizados en el Cherokee de Beijing y los neumáticos 175/70R13 utilizados en el sedán FAW Jetta son neumáticos radiales.

Los neumáticos radiales han sido ampliamente utilizados en países desarrollados como Europa Occidental.