¿Cuáles son las piezas que fácilmente se pasan por alto durante el mantenimiento del coche?

A medida que los automóviles llegan a los hogares en grandes cantidades, cada vez más propietarios comienzan a prestar atención al mantenimiento diario. En la mente de muchas personas, el mantenimiento no es más que reemplazar consumibles como filtros y aceite de motor. De hecho, durante el funcionamiento del coche, muchas piezas se desgastan y envejecen constantemente. El alcance del mantenimiento y la inspección diarios no se limitan al tercer filtro, el aceite del motor, las pastillas de freno, las bujías, etc. Si muchas piezas no se inspeccionan y mantienen con regularidad, en algún momento pueden ocurrir fallas inesperadas.

Línea de alta tensión de encendido. Mucha gente sabe que las bujías deben reemplazarse periódicamente, pero descuidan el mantenimiento de otras partes del sistema de encendido, y el cable de alto voltaje de encendido es una de ellas. Cuando el motor está en marcha, a menudo hay decenas de miles de voltios de corriente de pulso de alto voltaje en la línea de alto voltaje de encendido. Debido a que funciona en un ambiente de alta temperatura, polvo y vibración durante mucho tiempo, envejece o incluso. inevitablemente se producirá rotura. Por tanto, al igual que las bujías, es un consumible que debe sustituirse con frecuencia.

Disco de freno (buje). El disco de freno (cubo) y la zapata de freno son un par de pares de fricción. Después de que la zapata de freno se desgasta, el cubo del disco de embrague también se desgastará hasta cierto punto. La razón es muy simple, pero muchas personas solo prestan atención a la zapata cuando. manteniendo su automóvil de reemplazo, pero se olvidó de reemplazar el cubo estriado del embrague. Las consecuencias de un desgaste excesivo del cubo estriado del embrague van desde una reducción de la eficacia de frenado hasta graves accidentes de tráfico. En términos generales, cuando se reemplazan las zapatas de freno tres o cuatro veces, también se debe reemplazar el disco de freno (cubo).

Rodamientos. Hoy en día, a muchos reparadores se les llama en broma "cargadores", lo que significa que sólo pueden reemplazar piezas pero no mantenerlas. De hecho, la vida útil de algunas piezas se puede prolongar considerablemente siempre que se mantengan según las normativas, y los generadores son uno de ellos. En términos generales, después de que un automóvil haya recorrido entre 60.000 y 80.000 kilómetros, el generador debe recibir un mantenimiento completo. Además, también se deben inspeccionar periódicamente la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida, los cojinetes del compresor del aire acondicionado, etc.

Enchufes eléctricos. A excepción de algunos enchufes eléctricos importantes que utilizan contactos, la mayoría de los demás conectores del automóvil están hechos de una aleación de acero y zinc. En circunstancias normales, su confiabilidad está garantizada. Si el automóvil está expuesto a altas temperaturas, alta humedad y ambientes con baches durante mucho tiempo, estas juntas pueden aflojarse, oxidarse, tener mal contacto, etc., y también pueden producirse algunas fallas eléctricas poco comunes. ocurrir es causado por esto. Por tanto, durante el mantenimiento diario conviene centrarse en comprobar las conexiones de los ordenadores de a bordo, sensores, inyectores y otros componentes.

Componentes del chasis. Desde una perspectiva de uso, los componentes del chasis son en realidad más propensos a fallar que el motor. En el mantenimiento diario, muchas personas tienden a ignorar la inspección de los componentes del chasis. Las partes del chasis propensas a fallar se concentran principalmente en: ① Amortiguador. La fuga de aceite es una señal de daño en el amortiguador. Además, al circular por carreteras en mal estado, los baches aumentan considerablemente o se aumenta la distancia de frenado, lo que también son causas de daños en el amortiguador. Manguito de goma del brazo de control de suspensión. Una vez dañada la funda de goma, provocará un mayor desgaste y una serie de fallos de funcionamiento, como desviación y balanceo del vehículo, ni siquiera la alineación de las cuatro ruedas ayudará. Palanca de dirección. La barra de dirección presenta un grave peligro para la seguridad. Por lo tanto, durante el mantenimiento diario del automóvil, asegúrese de revisar esta área cuidadosamente. El método es muy simple: sostenga el tirante y agítelo. Si no se mueve, significa que todo es normal. De lo contrario, se debe reemplazar el conjunto de cabeza esférica o tirante. Tubo de escape. El tubo de escape es una de las piezas debajo del coche que se daña más fácilmente, así que no olvides echarle un vistazo durante el mantenimiento. Especialmente se debe inspeccionar cuidadosamente el tubo de escape equipado con un convertidor catalítico de tres vías.

Compilado por China Clutch Trading Network

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