¡La primera adjudicación de acciones en la industria de autopartes en muchos años! Dongfeng Technology "contrarresta la tendencia" con una apuesta de 1.400 millones en accionamientos eléctricos y piezas de fundición a presión
El 29 de junio, Dongfeng Technology (600081.SH), una empresa de autopartes de Dongfeng Motor Group, publicó un plan de adjudicación pública, planeando emitir acciones a todos los accionistas en una proporción de 3 acciones por 10 acciones. para recaudar fondos.
Esta adjudicación de Dongfeng Technology es también el primer caso de adjudicación pública en la industria de autopartes en los últimos años. Desde que Lei Mu Co., Ltd. (603633.SH) reveló su plan de emisión de derechos en noviembre de 2018, ninguna empresa de la industria de autopartes ha probado todavía la emisión de derechos.
El plan muestra que los fondos recaudados con la emisión de derechos se utilizarán para dos proyectos, entre los cuales se prevé que el "Proyecto de transformación de tecnología de fundición a presión New Energy-3in1 y 5in1" invierta no más de 70 millones de yuanes con los fondos recaudados, y en el "Proyecto de mejora de la capacidad de fabricación central y tren motriz de nueva energía" se prevé invertir no más de 430 millones de yuanes con los fondos recaudados.
La información muestra que Dongfeng Technology es una subsidiaria de Dongfeng Automobile Parts (Group) Co., Ltd., que se dedica principalmente a sistemas de frenos de automóviles, sistemas de suministro de aceite, fundiciones a presión, sistemas de regulación de temperatura y escape de automóviles, etc. . En 2021, la compañía completó una importante reorganización de activos, adquirió 9 subsidiarias de autopartes de su principal accionista Dongfeng Parts y las incorporó al diseño comercial de sistemas de piezas de tren motriz y gestión térmica de automóviles.
Esta inversión en proyecto es también otra ronda de inversión de capital para la empresa en el negocio de piezas de propulsión y de propulsión eléctrica después de la reorganización del año pasado.
El anuncio muestra que la inversión total en la construcción del proyecto de tren motriz mencionado anteriormente es de 440 millones de yuanes. Una vez finalizado el proyecto, Dongfeng Electric Drive tendrá una producción anual de 600.806 generadores, 867.312 arrancadores. 422.815 motores de accionamiento y accionamientos eléctricos. El sistema integra una capacidad de producción de 153.675 conjuntos y logró unos ingresos operativos de 2.680 millones de yuanes.
Dongfeng Technology reveló que su negocio de piezas de sistemas de propulsión eléctrica ha firmado pedidos con varios fabricantes y clientes de Dongfeng. Si los clientes intermedios de componentes centrales y plataformas de productos permanecen sin cambios, es probable que se generen pedidos estables en los próximos 10 a 20 años.
El negocio de propulsión eléctrica es otro tema candente después de las baterías de nueva energía, porque su proporción en el ranking de valor de los vehículos de nueva energía es superada sólo por los módulos de batería.
Tang Xuxia, de Guosen Securities, cree que el volumen de ventas de vehículos eléctricos en 2025 será de unos 10 millones, con una tasa de penetración de alrededor del 40%. Se espera que el espacio de mercado de ensamblaje de propulsión eléctrica alcance los 100 mil millones de yuanes y el espacio de mercado de ensamblaje de energía alcance los 30 mil millones de yuanes.
Soochow Securities señaló que las empresas de propulsión eléctrica adoptan la tendencia de "integración" y las nuevas tecnologías para aumentar el valor de las bicicletas. Bajo la presión de los fabricantes de automóviles para reducir costos, la proporción de los ingresos provenientes de proveedores externos "todo en uno" ha aumentado y se espera que el valor del suministro de bicicletas siga aumentando.
Sin embargo, debido a la gran demanda de MCU y chips de potencia en sistemas de propulsión eléctrica, el potencial de capacidad de producción de Dongfeng Technology todavía depende del suministro futuro de chips.
"En 2021, la empresa enfrentará una grave escasez de chips y un fuerte aumento de las materias primas, con escasez de recursos clave y cuellos de botella en la capacidad de producción". Dongfeng Technology señaló en el informe anual del año pasado.
Los analistas creen que las empresas de propulsión eléctrica se enfrentaron principalmente a mayores limitaciones de chips el año pasado. Las empresas de propulsión eléctrica generalmente enfrentan presiones directas sobre los costos de los chips y son más difíciles de transferir hacia abajo. La situación de "escasez central" en la industria de piezas de automóviles ha provocado, en cierta medida, obstáculos en la liberación de capacidad de producción de las empresas de propulsión eléctrica. A juzgar por los recientes intercambios industriales, la situación de escasez básica de autopartes no ha mejorado completamente.
Recientemente, Zhao Fuquan, profesor de la Escuela de Vehículos y Transporte de la Universidad de Tsinghua y director del Instituto de Industria Automotriz y Estrategia Tecnológica, señaló en la Conferencia sobre la Cadena de Suministro Automotriz de China de 2022 que, aunque la oferta global El sistema de cadena se está recuperando gradualmente, falta un núcleo. El estado es difícil de cambiar en el corto plazo. "El año pasado hubo escasez de núcleos, este año es probable que haya escasez tanto de núcleos como de energía, y puede haber nuevas situaciones el próximo año, por lo que los problemas de la cadena de suministro serán un gran desafío para la industria automotriz en el futuro. .
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Además de los motores eléctricos, el "proyecto de transformación de tecnología de fundición a presión de nueva energía 3 en 1 y 5 en 1" planeado por Dongfeng Technology esta vez también está dirigido a la actual pista liviana de vehículos de nueva energía.
El anuncio muestra que la empresa invertirá 74,1161 millones de yuanes a través de su filial controladora Dongfeng (Shiyan) Nonferrous Castings Co., Ltd. para aumentar la capacidad de producción anual de 905.800 piezas de piezas fundidas no ferrosas.
Dongfeng Technology señaló que actualmente se producirán piezas fundidas no ferrosas en comparación con las piezas fundidas a presión de metales ferrosos, las piezas fundidas a presión de aleaciones metálicas tienen las características de mayor resistencia a la tracción, resistencia a la corrosión, reciclabilidad y peso ligero, y tienen ventajas competitivas obvias. mejora de los equipos de fundición a presión y la tecnología de procesos, cada vez más metales ferrosos se reemplazan por piezas fundidas a presión de metales no ferrosos, como aleaciones de aluminio y aleaciones de magnesio.
Los analistas señalan que esto se debe a la alta proporción de. baterías en el peso total de los vehículos, las empresas de vehículos de nueva energía son más fuertes después de implementar energía liviana. Debido a que la reducción del peso de los vehículos puede reducir los costos de la batería en las mismas condiciones, las empresas de vehículos de nueva energía se beneficiarán directamente. Dongfeng Technology, la tendencia del peso ligero también ha atraído a varios fabricantes de fundición a presión de piezas de automóviles de acciones A a invertir y aumentar sus participaciones
El 18 de junio, Rico Mould (002997.SZ) anunció que. aumentaría capital en su filial holding para construir un proyecto de piezas ligeras y equipos de moldeo de precisión para vehículos de nueva energía. El 29 de junio, Ai Cody (600933.SH) también anunció que planea adquirir el 67,5% de Fule Die Casting (Taicang) Co. ., Ltd. por valor de 298,5 millones de yuanes para desarrollar el negocio de fundición a presión de precisión.
Sin embargo, muchas empresas han invertido en fundición a presión ligera en el último mes, mientras que el mercado de capitales ha absorbido por completo las expectativas de peso ligero. , también ha habido algunos signos de disminución Al cierre del 29 de junio, Aikedi alcanzó el límite y Ruibao Mold cayó más del 7%
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