Análisis de causas y medidas preventivas de fallas por fugas de aceite en automóviles

Causas de las fugas de aceite

1. Se agrega demasiado aceite lubricante, el nivel de aceite es demasiado alto o se agrega el aceite incorrecto. .

2. El material de sellado se ha desgastado, envejecido, deteriorado y deformado después de un uso prolongado.

3. La fuerza de apriete desigual de la tuerca de fijación, la rotura del hilo o el aflojamiento provocarán fallas en el trabajo.

4. Después de bloquear el tapón de escape y la válvula unidireccional, a menudo se producirán fugas de aceite en áreas de sellado débiles debido a la diferencia de presión de aire entre el interior y el exterior de la caja.

5. Las superficies de unión de las piezas (cubiertas laterales, piezas de paredes delgadas) están dobladas y deformadas, la carcasa está dañada y el aceite lubricante se escapa.

6. Mala calidad del producto (accesorio), materiales o mano de obra; problemas en el diseño estructural.

7. Velocidad de montaje inadecuada, superficies de contacto sucias, juntas dañadas o desplazadas, o fue instalada. sin seguir los procedimientos operativos.

Si un coche nuevo tiene una avería por fuga de aceite, lo más probable es que sea causado por un mal montaje y piezas incorrectas. Asegúrese de que los sellos como los sellos de aceite, las juntas de aceite y los cuencos de cuero no se puedan bloquear. Las fallas por fugas en los automóviles clásicos se deben principalmente a fallas en los sellos causadas por el desgaste o el envejecimiento.

Análisis de rastros de petróleo

1. Fuga abierta de petróleo: si hay una gran caída, pronto habrá rastros de petróleo en la gran playa de abajo, hay petróleo en el medio y el área circundante se desvanecerá gradualmente;

2. Salpicaduras de aceite: hay rastros alrededor de los lados superior, inferior, izquierdo y derecho, que son irregulares y grandes.

3. Fuga de aceite Yin: a diferencia de la fuga de aceite, no hay un punto claro de fuga de aceite, solo una ligera mancha de aceite, que se convierte en un área oscura y húmeda cuando se mancha con polvo;

4. Goteo de aceite: goteando, a medida que pasa el tiempo habrá un gran charco de aceite debajo, el medio está negro pero no hay aceite y el entorno gradualmente se vuelve más claro;

5. El aceite a menudo gotea En la fuga de aceite, no gotea. Pero con el tiempo, aparecerán pequeños charcos de manchas de aceite debajo, que son negras pero no aceitosas en el medio y se desvanecen gradualmente alrededor de los bordes;

6. el área de fuga de aceite, pero a menudo hay manchas negras de aceite a su alrededor. Dependiendo del grado de penetración, existen manchas de aceite intermedias de color negro y claro.

Medidas para evitar fugas de aceite del vehículo

1. Evitar que el aceite se desborde del cubo de la rueda. Hay demasiada grasa en el cojinete y la cavidad del cubo de la rueda, o su sello de aceite está mal ensamblado, la mala calidad, el envejecimiento y las fallas en el frenado hacen que la temperatura del cubo de la rueda sea demasiado alta; echar aceite. Por lo tanto, es eficaz utilizar el "método de lubricación de cavidad (es decir, lubricación moderada)" para limpiar el orificio de escape, seleccionar cuidadosamente accesorios de alta calidad y ensamblar de acuerdo con las especificaciones del proceso para acelerar.

2. Reemplace los sellos de aceite defectuosos con prontitud. Muchas piezas móviles del automóvil (como sellos de aceite y juntas tóricas) perderán aceite debido a una instalación incorrecta, desalineación y desviación del muñón y el borde del sello de aceite. Algunos sellos de aceite perderán la elasticidad de la tubería debido al envejecimiento del caucho si se usan por mucho tiempo. Las fugas deben actualizarse de inmediato si se descubren fugas.

3. Todas las tuercas de fijación del vehículo deben apretarse al par especificado. Si la junta está demasiado floja o no está apretada, se escapará agua; si está demasiado apretada, las protuberancias metálicas o las roscas alrededor de los orificios de los tornillos se deslizarán, provocando fugas de aceite. Además, si el tapón de drenaje de aceite del cárter de aceite no se aprieta o afloja y se cae, fácilmente provocará la pérdida de aceite del motor y dañará la máquina.

4. Presta atención a la función del cojín. Las juntas entre las piezas fijas del automóvil (como los extremos de las juntas, las tapas de los extremos, las carcasas, las juntas de las tapas, las cubiertas planas de esmalte, etc.) desempeñan el papel de prevención y sellado de fugas. Si el material, la calidad de producción y la instalación no cumplen con las especificaciones técnicas, no podrá sellar y evitar fugas, pudiendo incluso provocar accidentes. Por ejemplo, el cárter de aceite o la tapa de la válvula son difíciles de comprimir debido a la gran área de contacto, lo que provoca fugas de aceite. Al desmontar y montar, preste atención a la ubicación correcta, verifique cuidadosamente y monte de acuerdo con las especificaciones.

5. El desgaste excesivo de las piezas del automóvil (como pistones y cilindros) hará que el gas a alta presión de la cámara de combustión se escape al cárter, lo que provocará fugas de aceite. Por lo tanto, cuando los gases de escape se escapan seriamente del tapón de llenado de combustible, las piezas desgastadas deben repararse o reemplazarse lo antes posible.

6. Resolver adecuadamente los problemas de sellado de varias juntas de tuberías de aceite. La tuerca de unión del vehículo a menudo se desmonta y ensambla y es fácil de deslizar, romper y aflojar; la precisión de la boca de campana de las dos juntas es deficiente, las líneas centrales de los dos conos no coinciden y el contacto es deficiente; Los conos son diferentes pero inconsistentes, lo que provocará fugas de aceite. Vuelva a colocar la tuerca de unión, muela la superficie del cono para quitar el sello y presione la tuerca para quitar el sello.

7. Evite bloquear las válvulas de retención y las válvulas de escape.

Como resultado, la temperatura dentro de la carcasa del tanque aumenta y el petróleo y el gas llenan todo el espacio y no pueden descargarse por los orificios, lo que hace que aumente la presión dentro de la carcasa del tanque, lo que aumenta el consumo de aceite lubricante y acorta el ciclo de reemplazo. Cuando el sistema de ventilación del motor está obstruido, aumenta la resistencia al movimiento del pistón y aumenta el consumo de combustible. Debido a la diferencia de presión entre el interior y el exterior de la caja, a menudo se producen fugas de aceite en los sellos débiles. Por lo tanto, los vehículos deben ser inspeccionados, desobstruidos y limpiados periódicamente.