¿Por qué varían tanto los precios de los productos para automóviles?

La fijación de precios es un arte integral. Simplemente entenderlo desde cualquier dimensión como ingeniería, marketing, finanzas, etc. está divorciado de la realidad. Creo que hay varios factores que deben considerarse con mucho cuidado y cuidado para garantizar que el nuevo vehículo en el que la compañía está invirtiendo miles de millones de dólares no se convierta en un agujero negro que pierda todo soporte.

1. Concepto de producto: clientes objetivo

En la etapa inicial de planificación de cada producto automotriz, incluso si pueden pasar hasta 5 años antes de su lanzamiento, ya existe una respuesta clara. Definición del concepto del producto y ofrecerá una imagen de cómo se verán sus clientes objetivo y cómo utilizarán el producto. En términos sencillos, significa "construye el tipo de automóvil que quieras, véndelo a quien quieras y déjales usarlo como quieran".

2. Competencia en el mercado

En primer lugar, después de determinar el concepto del producto y los clientes objetivo, no es difícil predecir los competidores potenciales del automóvil en el futuro. Por ejemplo, cuando Honda quiere introducir el Fit en el extranjero (parámetro | imagen) en China y apuntar a los jóvenes trabajadores administrativos de la ciudad, está destinado a competir con el Volkswagen Polo (parámetro | imagen), Toyota Yaris (parámetro | imagen ) y competencia Suzuki Swift (parámetro | imagen) Imagen). Después de un análisis, no es difícil para Honda descubrir que POLO, que tiene una ventaja en el mercado, será su mayor competidor. Sin embargo, en términos de influencia integral de la marca, popularidad del producto, rendimiento del producto, capacidad de comunicación en el mercado y cobertura del canal de ventas. etc., el ajuste todavía es ligeramente inferior, por lo que el departamento de marketing de Honda decidió proponer una estrategia de precios de producto un 5% más baja que POLO.

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3. Previsión de ingresos

Todas las empresas hacen negocios para ganar dinero. La construcción de automóviles ciertamente no es una excepción. Tomemos a Fit como ejemplo. Dado que el concepto del producto es crear el primer automóvil básico para jóvenes, los departamentos de producto, I+D y cadena de suministro compararán rápidamente con Polo y Yaris y llevarán a cabo una gran cantidad de trabajo de evaluación comparativa.

4. La voluntad de los capitalistas

La cadena de suministro es la responsable de reducir los costes de adquisición. --El departamento de producto optimiza los detalles del producto y elimina funciones innecesarias. --El departamento de I+D reduce procesos innecesarios. Después de recibir el testamento, varios departamentos hicieron los siguientes cambios (ficticios, por supuesto): La cadena de suministro entrevistó a varios proveedores, al igual que el equipo de inspección central entrevistó a empresas estatales locales, pidiendo más reducciones de precios para mejorar la amistad y la cooperación a largo plazo. entre las dos partes. Esto ayudó a ahorrar un promedio de $300 por unidad. Después de una cuidadosa consideración, el departamento de producto canceló la llanta de refacción de tamaño completo y la reemplazó con una simple herramienta de reparación de llantas. Al mismo tiempo, también canceló el radar de marcha atrás para los modelos de gama media e inferior. Esto resulta en un ahorro promedio de $300 por vehículo.

Después de una cuidadosa consideración, el departamento de I+D cambió la cubierta de la parte superior de la consola central de plástico blando a plástico duro y eliminó el cromado de las manijas exteriores de las puertas. Esto resultó en un ahorro promedio de $300 por vehículo. Capital, ingeniería, marketing, clientes, todos los aspectos del juego finalmente llegaron a un compromiso. Este tipo de compromiso no es una condición suficiente para fijar un precio de producto exitoso, sino una condición necesaria para el éxito del producto.

Finalmente, espero utilizar este caso para ilustrar el proceso general de fijación de precios de nuevos productos de las grandes empresas automotrices. De hecho, la situación es mucho más complicada, por ejemplo, los resultados de la investigación de mercado tendrán un impacto en los precios.