Los brazos oscilantes superior e inferior del ATV tienen diferentes longitudes

Lo que quieres preguntar es: ¿los brazos oscilantes superior e inferior del ATV tienen diferentes longitudes? Sí. Se muestra según consulta X Technology Network.

1. La suspensión de doble horquilla utiliza dos horquillas superior e inferior en forma de A, de modo que cuando la rueda delantera gira, las horquillas superior e inferior pueden absorber la fuerza lateral sobre el neumático al mismo tiempo. Además, los dos brazos de la horquilla tienen una mayor rigidez lateral que da como resultado un menor balanceo al girar. Al mismo tiempo, la suspensión de doble horquilla utiliza brazos de la horquilla con longitudes desiguales en la parte superior e inferior, lo que permite que las ruedas cambien automáticamente el ángulo de inclinación al girar. subir y bajar y reducir el cambio en la distancia entre ejes. Los neumáticos se desgastan bien y pueden adaptarse a la superficie de la carretera. Los neumáticos tienen una gran área de contacto y un buen contacto con el suelo, y tienen una mejor adherencia en carreteras onduladas.

2. El brazo oscilante del vehículo de playa todoterreno ATV es la principal estructura de seguridad en el sistema de suspensión del chasis del vehículo. Su función es conectar la carrocería y el muñón de dirección y transferir la carga entre los dos. El diseño del brazo oscilante requiere suficiente resistencia y confiabilidad, y también se requiere minimizar el peso y el tamaño. Los brazos oscilantes de automóviles que están forjados o fundidos tienden a tener alta resistencia y buena confiabilidad, pero debido a que las carreteras son en su mayoría onduladas, El gran peso del vehículo hace que el neumático tenga un punto de fijación más bajo al suelo cuando se enfrenta a un terreno ondulado, lo que hace que ruede más durante las curvas. El conductor es propenso a caerse y el vehículo a volcarse. , la abrazadera está dañada. Desgaste del neumático.