Está previsto que el tren ligero de Shenyang entre en la ciudad, ¿lo tomarás?

Recientemente, los medios informaron que el Departamento Provincial de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de Liaoning anunció que el moderno tranvía de Hunnan se extenderá hasta la ciudad vieja. Actualmente, se han planificado dos líneas de tranvía, la Eastern Waterfront Line y la Western Waterfront Line. La línea costera occidental comienza en el Centro Deportivo Olímpico y termina en la estación Shenyang. La línea costera oriental comienza en el Centro Deportivo Olímpico, cruza el río Hun hacia el norte, pasa por la Segunda Carretera de Circunvalación y la Carretera Chang'an y termina en Tangling Park y Dawn Square, respectivamente.

El mapa de ruta específico es el siguiente:

A partir de ahora, los amigos de otros distritos de Shenyang ya no tendrán que envidiar a Hunnan por el tren ligero, porque el tren ligero está a punto de entra a la ciudad! ¡En el futuro, también habrá tren ligero en Heping, Shenhe y Dadong! En el futuro, si su casa está en estas dos líneas, ¡puede ir directamente al aeropuerto de Taoxian!

Hunnan Modern Tram Operation Co., Ltd. respondió que después de la verificación, el proyecto de la línea costera occidental del tranvía se encuentra ahora en preparativos preliminares. La línea comienza en la línea 5 del tranvía, Hunnan 3rd Road, en la intersección con Tiantan South Street. , se coloca en el suelo hacia el norte, a través de Nandi Middle Road a través de Tiantan South Street hasta el cinturón verde de Hunnan, y luego se coloca en el suelo hacia el oeste a lo largo de Nandi West Road.

En concreto, pasará por la calle Qingnian, la calle Jinyang, la calle Nanjing Sur hasta la calle Shengli y girará hacia el norte. También se tenderá a través del río Hunhe y la segunda carretera de circunvalación hasta Shayang Road con una línea terrestre hasta Nanshima Road y luego se colocará en la carretera elevada. Pasará por Nanbama Road y Nanfifuma Road hasta la estación terminal de la línea, Shenyang. Estación La longitud total de la línea es de 14,81km.

Acerca del tren ligero de Shenyang, ya hemos realizado preguntas y respuestas antes. Después de todo, también es un coche con grandes coletas y tiene su propia pista dedicada, lo que se puede decir que es muy "autoritario".

Pero una cosa es innegable, y es que el tren ligero, el medio de transporte ferroviario más público, sí que tiene accidentes de tráfico más frecuentes. Hace un tiempo ocurrió un accidente. No diré mucho más sobre el accidente de tráfico en el tren ligero. Si estás interesado, puedes buscarlo.

En mi opinión, para que el tren ligero avance hacia la ciudad, la seguridad del tráfico debe ser infalible. Después de todo, el centro de la ciudad está densamente poblado, especialmente cerca de Shenyang, donde hay muchas personas y automóviles. Una vez que ocurre un accidente de tráfico, las consecuencias serán desastrosas. Por lo tanto, en mi opinión, sólo si las medidas de seguridad del tren ligero son lo suficientemente perfectas, el público en general lo comprará.

Además, desde mi punto de vista personal, el tren ligero también es un transporte terrestre después de todo. Si no fuera al aeropuerto, igual elegiría el metro. Después de todo, el metro no necesita esperar señales y será más rápido. El tren ligero puede llegar hasta el aeropuerto de Taoxian, lo que de hecho es una buena noticia para la gente de Shenyang. Después de todo, es bueno tener una opción más. Sería incluso mejor si el tren ligero estuviera cerca de casa.

Sin embargo, si no tienes prisa, tomar el tren ligero también es una buena opción, después de todo, es una buena experiencia ver el paisaje a lo largo del camino. ¡Imagínese eso! A medida que el tren ligero se acerca lentamente, los edificios altos a ambos lados retroceden lentamente, el río se ensancha gradualmente y el río Hun se agranda lentamente ante nuestros ojos. El paisaje en el río y en ambos lados no tiene obstáculos, lo cual es realmente maravilloso.

Lo anterior es mi respuesta, ¡los comentarios son bienvenidos!

Texto/Ju Tong

El metro, el tren ligero y el autobús siempre han sido uno de los componentes importantes del desarrollo urbano. ¡Son insustituibles en la promoción del desarrollo urbano y el efecto de las metrópolis internacionales!

Recientemente, el gobierno municipal de Shenyang ha planeado que el tren ligero se extenderá hasta las cercanías de la estación de Shenyang y se conectará perfectamente con el tren ligero existente del Nuevo Distrito de Hunnan. Definitivamente se formarán las Líneas 1, 2, 3 y hasta la Línea 10, ¡todas las cuales son parte del plan!

De hecho, la planificación del tren ligero de Shenyang ha sido controvertida en el pasado. Algunas personas piensan que es un proyecto de imagen, y la forma es mayor que la realidad. ¡arrogancia! ¡Y es miope!

¡El metro, los autobuses y el tren ligero de la ciudad seguramente impulsarán el desarrollo integral de la ciudad!

¡Y cada vínculo es indispensable y de gran importancia para mejorar la calidad de vida urbana!

El autor fue una vez al nuevo distrito de Hunnan y tomó las líneas 1 y 2 del tren ligero varias veces, aunque no había mucha gente que las tomara al principio.

A medida que la población siga creciendo, ¡seguramente desempeñará un papel insustituible!

En los últimos días, los medios de comunicación han informado públicamente sobre el nuevo plan de transporte de Shenyang: se añadirán dos nuevas líneas de tranvía y se han realizado trabajos preliminares.

Independientemente de las direcciones específicas de las dos líneas, como nativo de Shenyang y como alguien que tiene dos tranvías al lado de mi casa, les contaré mis sensaciones.

En primer lugar, esto es algo bueno. Beneficia al público en general, facilita los viajes de las personas y también agrega otro lugar escénico a la ciudad.

En segundo lugar, los tranvías son ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. No hay emisiones contaminantes y desempeña un papel de estímulo y publicidad en la protección del medio ambiente atmosférico.

Sin embargo, las carencias también son un dolor de cabeza.

En primer lugar, las líneas ferroviarias ocupan una gran superficie y pueden provocar fácilmente nuevas congestiones de tráfico.

Por donde circula el tranvía, las vías deben tenderse sobre el suelo.

Hoy en día, en Shenyang, el tráfico de la ciudad está muy congestionado. Durante los desplazamientos, largas colas de personas esperan el paso en las principales arterias de tráfico, como la calle Qingnian, y sus señales de tráfico se extienden hacia la ciudad. en las intersecciones La configuración es diferente a la de los vehículos de motor comunes, especialmente al girar a la izquierda, necesitan ocupar un período de tráfico separado, lo que fácilmente puede causar una nueva congestión.

En segundo lugar, los accidentes de tráfico son propensos a producirse en situaciones de congestión urbana.

Hay mucha gente en el autobús en la ciudad, especialmente durante las horas pico de tráfico. El fenómeno de la mezcla de vehículos y no automóviles es muy común, la respuesta de los tranvías es torpe y los accidentes de tráfico son inevitables. Esto requiere desviar una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales, comandar y evitar que ocurra una tragedia.

En tercer lugar, la velocidad del tranvía es demasiado lenta.

Como mi casa está cerca del Centro Deportivo Olímpico, los tranvías existentes son el punto de partida y de llegada aquí.

A menudo veo tranvías pasando por la ruta. Circulan lenta y pausadamente por las anchas carreteras de Hunnan. Si no tienes nada que hacer, simplemente siéntate y disfruta del paisaje, pero si tienes prisa. , Te aconsejo que te preocupes menos por el avión. ¡El avión ha despegado y todavía estás dando vueltas en el vagón del tranvía!

En este caso, ¿piensa en cómo será una vez que entres en una zona urbana bulliciosa?

(La imagen muestra un tranvía circulando por la avenida Hunnan en Shenyang)

De vez en cuando tomo el tren ligero en Shenyang. Si hay una emergencia, olvídalo. Mientras los coches sigan el atasco durante las horas punta de la mañana y de la tarde, es muy probable que los coches invadan la vía del tranvía, lo que le hará esperar diez o incluso veinte minutos sin que llegue el tren y usted suba. él, deambulará tranquilamente, no importa lo ansioso que estés por el auto cuando vayas a trabajar por la mañana, ¡el auto no tendrá prisa! Así que creo que es mejor salvar el tren ligero cuando entra a la ciudad. Shenyang no es una ciudad europea pequeña, con un paisaje agradable y una baja densidad de población. En primer lugar, no es conveniente que la gente entre a la ciudad. ¡Creo que supondrá una mayor presión sobre el tráfico urbano!

A medida que el tren ligero de Shenyang llegue a la ciudad, lo tomaré siempre que sea necesario.

Escuché que la ciudad de Shenyang lanzará un proyecto de tren ligero en 2018. Sin duda, esto es algo bueno para los ciudadanos de Shenyang.

La mayor parte del transporte público de una ciudad es multifuncional. En particular, las industrias ecológicas y respetuosas con el medio ambiente propugnadas por las ciudades modernas deben tomar la iniciativa y dar ejemplo. El proyecto del tren ligero puede describirse como un medio de transporte libre de contaminación.

Noté que la ciudad de Shenyang anunció oficialmente el plan de tren ligero para que Hunnan ingrese a la antigua zona urbana, pero personalmente siento que no ha saciado mi sed. Es necesario ampliar el número de personas que se beneficiarán. que más ciudadanos viajen.

Además, desde la perspectiva del diseño de la planificación del transporte urbano, debe ser integral y por puntos; debe ser cableado y circular; Los puntos y los planos son fáciles de entender y las líneas se refieren a líneas radiales. Por ejemplo, la construcción adecuada de plazas permite que las líneas radiactivas alivien rápidamente el tráfico urbano. Por otro lado, debe haber anillos a los que se pueda llegar rápidamente, como el primer anillo, el segundo anillo, el tercer anillo, etc. en varias ciudades.

Hablando de eso, ¿puede el tren ligero de Shenyang que ingresa a la ciudad vieja también rodearla? Creo que es absolutamente necesario.

Sugiero que el tren ligero se pueda colocar en un lugar adecuado en la antigua zona urbana de Shenyang, y que pueda hacer un círculo adecuado, y que la vía se pueda erigir para ocupar el cielo pero no la tierra como lo hacen algunas ciudades.

Ante el aumento de la población urbana, los problemas de tráfico urbano sin duda han adquirido mayor importancia. Gracias.

Apoyar la extensión hacia el norte del tren ligero de Shenyang.

Shenyang, una megaciudad con una población de 10 millones, avanzará hacia convertirse en una megaciudad. Planificar la red de transporte de la ciudad para que la ciudad no esté abarrotada y los viajes sean fluidos. También permitirá que el aeropuerto de Jingyuan, que está lejos de la ciudad vieja, ser accesible en primera línea, brindando gran comodidad y muchos beneficios a los residentes de las áreas urbanas centrales de la ciudad para viajes y consumo.

Personalmente, creo que la planificación urbana debe ser previsora ​​y no sólo por las apariencias. El tren ligero debería utilizarse como medio de transporte para complementar los huecos de los autobuses subterráneos, no como un bonito juguete. Al igual que el autobús turístico Mercedes-Benz que cuesta 20 yuanes por persona, al principio se pueden ver algunas personas, luego solo quedan una o dos personas y luego se queda vacío, desperdiciando recursos sociales.

La línea Eastern Riverside va desde el Palacio Cultural Liming hasta el Centro Deportivo Olímpico, pasando por el Eastern Living Area y a lo largo del Wuli River Park. No hay líneas de tráfico principales en esta área y hay pocos autobuses. tráfico, que puede complementar las necesidades de transporte urbano de los residentes. En cuanto a la línea Western Riverside, desde la estación Shenyang hasta los Juegos Olímpicos, tiene que pasar por la calle Shengli. La calle Shengli ya está bloqueada y, ya sea que esté construida en carreteras elevadas o en el suelo, agravará la congestión. Sin embargo, ¿es posible considerar construir un intercambio tridimensional al mismo tiempo y construir el tren ligero y el viaducto juntos, lo que no solo acelerará la construcción de la autopista, sino que también permitirá que el tren ligero no afecte el tráfico terrestre?

Ciudad de Shenyang, ¿no está lo suficientemente concurrido el tráfico en la ciudad? Los tranvías también tienen que esperar las señales de tráfico y competir con otros vehículos por el derecho a utilizar la vía. ¿Un tranvía así? ¿Qué tan eficaz será para aliviar la presión del tráfico en la ciudad de Shenyang? La clave es que la velocidad nunca podrá mejorarse. ¿Quieres cambiar esta situación? Sólo los viaductos pueden solucionar el problema. ¿pero? El costo es relativamente alto, ¿puede el gobierno de la ciudad tomar una decisión? La clave es ¿cuánto dinero pueden gastar las finanzas municipales?

Mirándolo ahora, ya no es necesario que el tren ligero entre en las zonas urbanas. La ventaja del tren ligero es que no causa contaminación. En los últimos años, varios vehículos eléctricos se han desarrollado rápidamente. Los autobuses eléctricos pueden recorrer más de 200 kilómetros en solo diez minutos. Pueden satisfacer plenamente el transporte urbano de pasajeros y no están restringidos por líneas fijas. Si se construyen líneas de tren ligero más tarde, serán destruidas. La planificación urbana original y afecta la planificación urbana original. Hay un entorno de vida para los residentes, así que intente utilizar los autobuses eléctricos en rápido desarrollo en lugar del tren ligero. Los autobuses eléctricos son muy adecuados en ciudades con pocas pendientes y carreteras. Hay muchos en Shenyang que deben tener visión de futuro. El proyecto de llevar el tren ligero a la ciudad ya es cosa del pasado. Sugerencia: Nosotros en Shenyang deberíamos demostrar y comparar los pros y los contras del uso de autobuses eléctricos y trenes ligeros para ingresar a la ciudad.

En primer lugar hay que fijarse en la zona donde está construido. Si es una zona con pocas líneas de autobús se puede utilizar como complemento a las líneas de autobús. Por ejemplo, la línea 5 del tranvía de Hunnan va desde el Centro Deportivo Olímpico hasta Shenfu New Town. Normalmente hay muy pocos autobuses en esta línea, pero es mucho más conveniente con el tren ligero. Básicamente, hay mucha gente en cualquier momento del camino. día. Pero al igual que la línea 2 del tranvía, la línea que va al aeropuerto tiene muy pocos pasajeros.

En segundo lugar, debemos considerar la presión que supone para todo el tráfico rodado. Si se trata de un centro urbano próspero con muchas líneas de autobuses o metros superpuestos, es un desperdicio de recursos construir un tren ligero. Mire el tren ligero aquí en Hunnan, que ocupa tres filas de carriles. Las áreas que antes no estaban bloqueadas ahora están atascadas en las horas pico de la mañana y de la tarde.

Otro problema es que cuando un tranvía viene de Hunnan, el semáforo siempre le permite pasar primero, y la señal perpendicular a su dirección de marcha siempre es roja. A veces se necesitan tres conjuntos de señales para ambos. aprobar.

En resumen, esperamos que los departamentos pertinentes puedan considerar cuidadosamente los planes en construcción y hacer que sea realmente conveniente para los ciudadanos viajar.