¿Cuál es la estructura interna del manguito que conecta el eje exterior de la bomba hidráulica y la polea? ¿Cómo diseñar? Solicitud urgente!

La conexión entre la polea y el eje giratorio exterior suele ser un acoplamiento de llave. El manguito que ve entre la polea y el eje giratorio exterior puede que solo sirva como función de posicionamiento. Es posible que la polea sea más ancha, por lo que la longitud de la polea es mayor. Es necesario alargar el eje giratorio exterior, un extremo del manguito está en el cubo de la polea y el otro extremo está en el anillo interior del rodamiento. Sería mejor si pudieras publicar una foto para que, sin ver la estructura real, solo puedas hacer conjeturas.

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Eso no se llama manguito. Es una pieza fundida que soporta la polea y conecta el eje de acoplamiento externo de la bomba hidráulica. en la base roja se puede ajustar la distancia central entre el motor y la polea, y se puede ajustar la tensión de la correa. Los dos extremos de la fundición deben ser cojinetes que puedan soportar la polea. estar conectado al eje de la bomba. Dentro del acoplamiento, hay cojinetes y acoplamiento. Son solo los cojinetes y los acoplamientos. No sé si hay un mecanismo de reducción. A juzgar por la forma, no debería haberlo, a menos que se use un engranaje planetario para un reductor con esta forma, probablemente no lo habrá. así de complicado.

¿Quieres rediseñar o hacer algo más? Si es un rediseño y no hay dibujos originales, tienes que desmontarlo y mirarlo, porque no puedes saber las dimensiones que coinciden en el interior, y aunque lo diseñes, es posible que no puedas instalarlo.