Mantenimiento del motor de un coche, ¿qué necesita exactamente mantenimiento?

1． Utilice lubricantes de grado de calidad apropiado

Para motores de gasolina, el aceite de motor de gasolina de grado SD--SF debe seleccionarse en función de los dispositivos adicionales y las condiciones de uso de los sistemas de admisión y escape para motores diésel, CB--; El grado CD debe seleccionarse en función de la carga mecánica del aceite de motor diésel; los estándares de selección no deben ser inferiores a los requisitos especificados por el fabricante.

2. Reemplace el aceite del motor y los elementos filtrantes con regularidad

La calidad del aceite lubricante de cualquier grado cambiará durante el uso. Después de cierto kilometraje, el rendimiento se deteriora y provocará diversos problemas en el motor. Para evitar fallos de funcionamiento, el aceite se debe cambiar periódicamente de acuerdo con las condiciones de funcionamiento y la cantidad de aceite debe ser moderada (generalmente el límite superior de la varilla medidora de aceite es bueno). Cuando el aceite pasa a través de los poros del filtro, las partículas sólidas y las sustancias viscosas del aceite se acumulan en el filtro. Si el filtro está obstruido y el aceite no puede pasar a través del elemento filtrante, romperá el elemento filtrante o abrirá la válvula de seguridad y pasará a través de la válvula de derivación, lo que aún traerá suciedad de regreso a la parte de lubricación, causando desgaste del motor y contaminación interna.

3. Mantenga una buena ventilación del cárter

La mayoría de los motores de gasolina ahora están equipados con válvulas PCV (dispositivos de ventilación forzada del cárter) para promover la ventilación del motor, pero los contaminantes en el aire de escape "se depositarán alrededor de la válvula PCV, lo que puede La válvula está obstruida. Si la válvula PCV está obstruida, el gas contaminado regresará al filtro de aire, contaminando el elemento filtrante, reduciendo la capacidad de filtrado y la mezcla inhalada estará demasiado sucia, lo que provocará aún más contaminación en el cárter. , lo que resulta en un mayor consumo de combustible y un mayor desgaste del motor. Por lo tanto, se debe realizar un mantenimiento regular al PCV para eliminar los contaminantes alrededor de la válvula PCV. 4. Limpie el cárter regularmente durante el funcionamiento del motor. , ácido, humedad, óxidos de azufre y nitrógeno ingresan al cárter a través del espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, y se mezclan con el polvo metálico producido por el desgaste de las piezas para formar lodos en suspensión en el aceite, que precipitan en grandes cantidades. cantidades, bloqueando el filtro y los orificios del aceite, provocando dificultad en la lubricación del motor y provocando desgaste. Además, la oxidación del aceite a altas temperaturas producirá películas de pintura y depósitos de carbón que se adherirán al pistón, aumentando el consumo de combustible del motor. es severo, el anillo del pistón se atascará y el cilindro se tirará. Por lo tanto, use regularmente BGl05 (agente de limpieza rápido y de alta eficiencia para el sistema de lubricación) para limpiar el cárter y mantener limpio el interior del motor. >

5. Sistema de combustible

Cuando se suministra combustible a la cámara de combustión a través de la línea de aceite para la combustión, inevitablemente se formarán depósitos de coloides y carbón, que se depositarán en los conductos de aceite, carburadores, inyectores de combustible y cámaras de combustión hacia abajo, interfiriendo con el flujo de combustible, destruyendo la relación normal aire-combustible, provocando una mala atomización del combustible, provocando temblores del motor, golpes, ralentí inestable, mala aceleración y otros problemas de rendimiento. Utilice BG208 (sistema de combustible potente y eficiente). agente de limpieza) para limpiar el sistema de combustible y limpiarlo. El uso regular de BG202 para controlar la formación de depósitos de carbón siempre puede mantener el motor en condiciones óptimas.

6. Mantenga regularmente el tanque de agua. en el tanque de agua del motor son los problemas más comunes. El óxido y las incrustaciones restringirán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor, provocarán el sobrecalentamiento del motor e incluso dañarán el motor. La oxidación del refrigerante también formará ácido. Sustancias que corroen las partes metálicas del tanque de agua, causando daños y fugas en el tanque de agua. Utilice regularmente BG540 (agente limpiador de tanques de agua potente y eficiente) para limpiar el tanque de agua y eliminar el óxido y las incrustaciones, lo que no solo garantizará el funcionamiento normal. funcionamiento del motor, pero también prolonga la vida útil del tanque de agua y del motor.

Para prevenir la contaminación del aceite del motor

El aceite del motor juega un papel vital en el mantenimiento del motor. El interior del motor es un sistema cerrado, en realidad es difícil evitar que los contaminantes se mezclen a través del filtro de aire, el sistema de ventilación o el filtro de aire. El sistema de combustible y otros lugares invaden y el aceite del motor contaminado se deteriorará con el tiempo. afectando su funcionamiento normal. En este momento, se debe reemplazar el aceite del motor, lo que será muy problemático.

Entonces, ¿a qué cuestiones debemos prestar atención para evitar al máximo la contaminación del aceite del motor? La respuesta es desarrollar primero buenos hábitos de mantenimiento:

1. Cuando normalmente verificamos el nivel de aceite, la varilla medidora de aceite no debe estar contaminada con suciedad. Una vez finalizado el trabajo, la varilla medidora de aceite y la varilla medidora de aceite. Debe retirarse antes de volver a colocarlo. Limpie los orificios de la varilla medidora de aceite.

2. Debe desarrollar el hábito de reemplazar regularmente el filtro de aire para asegurarse de que el aire introducido esté limpio. No reemplazar el filtro de aire a tiempo puede ser un pequeño desperdicio.

3. Asegúrese de evitar que entre agua de refrigeración en el cilindro; de lo contrario, el agua se mezclará con el aceite del motor para formar depósitos.

4. La tapa del aceite del motor debe mantenerse limpia en momentos normales.

5. Al cambiar el aceite, el embudo y demás utensilios deben estar limpios, y también se deben limpiar las partes del filtro de aceite que están en contacto con el motor.

Mantenimiento diario del automóvil “tres filtros”

1. Filtro de aire. Hay mucho polvo suspendido en el aire y el componente principal de estas pequeñas partículas suspendidas es la sílice (Sio2), una sustancia más dura que el metal. La instalación de un filtro de aire puede reducir el desgaste de piezas como cilindros, pistones y anillos de pistón. Según informes relevantes: si un automóvil no instala un filtro de aire, el desgaste del cilindro aumentará 7 veces, el desgaste del pistón aumentará 3 veces y el desgaste de los anillos del pistón aumentará 8 veces. Por lo tanto, los motores de automóviles están equipados con un filtro de aire delante del carburador (o el dispositivo de control de la entrada de aire de un motor de inyección electrónica).

En la actualidad, la mayoría de los motores de automóviles utilizan un filtro de aire seco con un elemento filtrante de papel que es pequeño en peso, de bajo costo, fácil de reemplazar y tiene una alta eficiencia de filtración. Generalmente se limpia una vez cada 5.000. kilómetros. Al limpiar, saque el elemento filtrante, golpee suavemente la superficie del extremo y sople de adentro hacia afuera con aire comprimido para eliminar el polvo del elemento filtrante. No lo lave con gasolina ni agua. El elemento filtrante de papel debe sustituirse cada 25.000 kilómetros.

2. Filtro de aceite. Durante el uso de un motor de combustión interna, las impurezas mecánicas como polvo, virutas de metal y dióxido de carbono continuarán mezclándose con el aceite del motor. Al mismo tiempo, el aire y los gases de escape de la combustión continuarán oxidando el aceite del motor. También hará que el aceite del motor produzca coloide gradualmente. La mezcla de impurezas mecánicas y coloide también provocará la formación de lodo, lo que no solo acelerará el desgaste de las piezas móviles, sino que también provocará fácilmente el bloqueo del circuito de aceite. Para garantizar la limpieza del aceite del motor, el motor está equipado con un filtro de aceite en el sistema de lubricación.

En la actualidad, la mayoría de los motores de los automóviles utilizan filtros de aceite giratorios. Este filtro es un filtro desechable que no se puede quitar ni lavar. Cuando se reemplaza el aceite lubricante, se debe reemplazar el filtro de aceite al mismo tiempo. , de lo contrario afectará la calidad del aceite lubricante.

3. Filtro de combustible. Durante el proceso de almacenamiento, transporte y llenado de gasolina, es inevitable que se mezclen algunas impurezas mecánicas y humedad. Estas impurezas ingresan al sistema de suministro de combustible y al cilindro del motor junto con la correa de combustible, y el cilindro acelerará el desgaste. Después de obstruir el filtro, la resistencia de la tubería de suministro de combustible aumentará y el carburador no suministrará suficiente combustible, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida y la potencia del motor disminuya. Por lo tanto, antes de que la gasolina ingrese a la bomba de gasolina, se debe filtrar para garantizar el funcionamiento normal del sistema de suministro de gasolina.

En la actualidad, la mayoría de los motores están equipados con filtros de combustible de papel desechables, no extraíbles y lavables, y el ciclo de sustitución suele ser de 10.000 kilómetros. El filtro está marcado con una flecha para la entrada y salida de aceite. No lo instale al revés cuando lo reemplace.

Cómo aplicar los frenos

1. Aplique los frenos primero y luego estabilice el método.

Cuando se encuentre con una situación repentina, aplique los frenos primero y luego aplique los frenos rápidamente aplique lentamente el segundo paso, luego suelte lentamente el pedal del freno de acuerdo con la distancia de la situación, cambie a la velocidad apropiada de acuerdo con la velocidad del vehículo, mantenga el ritmo del acelerador y reanude la conducción normal, es decir, después de la. En el primer paso de frenado, el automóvil asiente y comienza a regresar a la posición. Agregue un segundo pie para evitar que regrese rápidamente y luego suelte lentamente el pedal del freno. Esto reduce el impacto de ida y vuelta causado por cambios bruscos en el vehículo. velocidad y hace que los pasajeros se sientan estables.

2. Método de frenado continuo

Al encontrar una situación, suelte el acelerador para reducir la velocidad con anticipación y, al mismo tiempo, presione el pedal del freno de manera continua y lenta.

Esta desaceleración y frenado tempranos reducen el daño causado por el frenado de emergencia, pero los principiantes deben usar este método de frenado con precaución.

3. Método de freno de agua con toque de libélula

Este método de frenado se suele utilizar en días lluviosos o en caminos embarrados. Frena suavemente como una libélula tocando el agua. Este método de frenado puede reducir la pérdida direccional debido a ruedas bloqueadas. Los vehículos con ABS no necesitan hacer esto.

No es un sueño tener un motor funcionando 500.000 kilómetros sin revisión (1/2)

Para una determinada marca de coches, como utilizan los mismos repuestos, siguen Estándares de control de calidad unificados y se ensamblan en la misma línea de producción de acuerdo con un estricto flujo de proceso, por lo que no hay mucha diferencia en los indicadores de rendimiento de cada motor. Sin embargo, en el uso real, la vida útil de cada motor es diferente. Algunos lo usan durante 500.000 kilómetros sin revisión, mientras que otros lo usan por menos de 100.000 kilómetros y el motor provocará humo y quema de aceite. ¿Por qué existen diferencias tan grandes entre productos fabricados en la misma línea de producción?

La clave está en el correcto uso y mantenimiento del coche.

Entonces, en el uso diario del coche, ¿cómo podemos conseguir un correcto funcionamiento y mantenimiento?

1. Preste atención al período de rodaje del automóvil nuevo

Durante el período de rodaje del automóvil nuevo, las partes irregulares en las superficies de las piezas coincidentes en El motor se desgastará, formando gradualmente una superficie de trabajo más suave, mejorando la calidad de la superficie y la precisión del ajuste de las piezas para soportar cargas de trabajo normales. Por lo tanto, las condiciones de funcionamiento del motor durante el período de rodaje están directamente relacionadas con la vida útil del motor. Los vehículos deben prestar atención durante el período de rodaje.

⑴Está estrictamente prohibido conducir a alta velocidad. La velocidad de conducción del automóvil en cada marcha no debe exceder el 70% de la velocidad máxima del motor. No se permite la conducción prolongada a alta velocidad.

⑵ La operación de sobrecarga está estrictamente prohibida y no se permite la sobrecarga. Una vez que el motor se vuelve inestable, cambie inmediatamente a una velocidad más baja.

⑶ Una vez que el motor acaba de arrancar, no se permite presionar el pedal del acelerador con fuerza. Espere hasta que la temperatura del agua alcance la humedad normal de funcionamiento antes de arrancar suavemente. Debes usar la primera marcha cuando estés en línea recta.

⑷No conduzca por carreteras en mal estado para reducir la vibración y el impacto. Durante la conducción, se deben reducir los fenómenos de sobrecarga provocados por aceleraciones bruscas, como frenadas de emergencia, frenadas prolongadas o frenos con motor. Intente elegir una buena superficie de la carretera y conduzca a una velocidad constante para obtener el mejor efecto de rodaje.

⑸ Preste atención a la temperatura del refrigerante del motor, el nivel de aceite lubricante, etc., y elimine las fallas a tiempo si las encuentra.

⑹Después del período de rodaje, realice un mantenimiento de rodaje en el coche.

2. Insista en calentar el coche primero y arrancar después.

Después de arrancar el coche, algunos conductores suelen pisar el acelerador varias veces para que el motor funcione rápidamente. Como todo el mundo sabe, hacerlo provocará grandes daños a las piezas del motor. Porque cuando se arranca el motor (especialmente en frío), la humedad de funcionamiento del motor es baja y la superficie de las piezas internas no está completamente lubricada. Si el motor está funcionando bajo carga alta en este momento, se producirá el desgaste de las piezas internas. aumentará y se cambiará la holgura de montaje normal.

Los buenos hábitos de conducción deben ser precalentar el motor después de arrancarlo para que el refrigerante del motor alcance la temperatura de funcionamiento normal (al menos por encima de 50 ℃) antes de poder avanzar.

3. Arranque suave

Debes utilizar una velocidad baja para arrancar, y la clave para garantizar un arranque rápido y suave reside en la combinación adecuada de aceite y separación. Al relajar el pedal del embrague, hay varios procesos: "primero rápido, segundo parado, tercero lento, cuarto suelto", es decir, al comenzar a arrancar, relaje rápidamente el pedal del embrague y haga una pausa ligeramente cuando el embrague esté en medio embrague; estado y al mismo tiempo repostar adecuadamente; luego suelte lentamente el pedal del embrague hasta que esté completamente acoplado después de que el vehículo arranque suavemente, suelte rápidamente el pedal del embrague para completar su recorrido libre; El proceso anterior debe completarse rápidamente, lo que requiere más capacitación en momentos normales. El tiempo de medio embrague del embrague no debe ser demasiado largo para evitar un desgaste excesivo del disco de fricción del embrague. Por supuesto, las operaciones de embrague anteriores ya no son necesarias para los automóviles con transmisión automática.

4. Desarrollar hábitos de conducción correctos

Muchas personas se muestran reacias a repostar mientras conducen. Por un lado, las carreteras urbanas son complejas y cambiantes, y no se puede aumentar la velocidad; Por otro lado, repostan por error. Se cree que cuanto menor es la carga del motor, más eficiente es el combustible, lo que hace que el motor funcione siempre al ralentí y con poca carga.

De hecho, cuanto menor es la carga del motor, mayor es el consumo de combustible. Además, la combustión del motor no es suficiente en este momento, es fácil producir depósitos de carbón y la potencia del motor no se puede utilizar por completo. . Con el desarrollo de la tecnología de motores, los automóviles generalmente utilizan motores de gasolina de alta velocidad. Cuando la velocidad del motor es de 2500 r/min, el par de salida del motor, la potencia y el consumo de combustible están en buen estado, y la economía y la potencia son relativamente buenas. . Por lo tanto, al conducir, se deben aprovechar al máximo las condiciones óptimas de funcionamiento del motor, prestar atención al tacómetro y controlar la velocidad del motor seleccionando la marcha adecuada. La velocidad del motor debe mantenerse en alrededor de 2500 r/min durante la conducción normal y debe ser superior a 2500 r/min al hacer cambios ascendentes. No se permite conducir en marcha baja a alta velocidad o en marcha alta a baja velocidad. Dominar el momento de los cambios de marcha es un indicador importante del nivel de conducción del conductor.

5. Mantenimiento periódico

“Diez puntos de mantenimiento, siete puntos de mantenimiento”, por muy alta gama que sea un coche, necesita un buen mantenimiento para conseguir un rendimiento excelente. Se deben realizar inspecciones y mantenimiento regulares en un taller de reparación especial designado por el fabricante del automóvil en estricta conformidad con los puntos de kilometraje prescritos, y se deben eliminar varias fallas ocultas del automóvil de manera oportuna para garantizar que el automóvil esté en buen funcionamiento. Al mismo tiempo, se deben utilizar combustible y lubricantes de alta calidad especificados por el fabricante original.

Consejos rápidos para dar marcha atrás para principiantes

Antes de dar marcha atrás, primero observe la situación detrás del automóvil, calcule la ruta de marcha atrás, determine si la parte delantera del automóvil chocará con obstáculos e intente No pisar el acelerador al dar marcha atrás, controlar la velocidad para no ser demasiado rápida.

Utiliza tu mano izquierda para girar el volante según la dirección de marcha de la parte trasera del coche: si la parte trasera del coche necesita desplazarse hacia la derecha y hacia atrás, gira el volante hacia la derecha; en caso contrario, gire el volante hacia la izquierda. De hecho, esto es consistente con la operación de dirección de un automóvil cuando avanza. Recuerde esto y no tendrá prisa por girar en la dirección equivocada.

No sigas mirando detrás del coche al dar marcha atrás. Con la premisa de confirmar la seguridad detrás del coche, debes observar los espejos retrovisores izquierdo y derecho de vez en cuando y prestar atención a la distancia entre ellos. obstáculos y la carrocería del automóvil, y utilícelo en consecuencia. Utilice el volante para corregir la posición del vehículo cuando se mueve hacia atrás.

Si crees que la parte delantera del coche puede chocar contra un obstáculo al dar marcha atrás, debes mirar delante del coche en el momento adecuado. Especialmente cuando el volante gira con una gran amplitud, dado que el radio de giro del volante es mayor que el radio de giro de la rueda trasera durante el proceso de dirección del automóvil, la cabeza del automóvil también se balanceará hacia afuera al dar marcha atrás, por lo que debes prestar atención para evitar colisiones con la parte delantera del coche.

No adquieras el hábito de girar el volante en el lugar, ya que esto es más probable que dañe el vehículo y también es muy molesto.

Acerca de los coches calientes

La principal razón de la disminución del rendimiento del motor de un coche es el desgaste, y el desgaste más grave del motor es el arranque en frío, que es especialmente evidente en invierno. "Calentar el coche" es el comportamiento favorito de muchos conductores, pero no todos los motores se pueden calentar. Para los vehículos marcados con arranque en frío en las instrucciones de uso, es mejor arrancar inmediatamente después de arrancar el vehículo. Esto permitirá que todos los componentes se calienten al mismo tiempo. Sin embargo, recuerde no conducir directamente a alta velocidad. Lo mejor es conducir de 1 a 2 kilómetros desde una velocidad más baja hasta que la temperatura del agua aumente. Cuando llegue a la línea más baja, acelere lentamente nuevamente. Algunos vehículos indican que el motor debe calentarse después de arrancar, pero tenga cuidado de no controlar el vehículo con los pies al calentar el motor. Debe utilizar el amortiguador manual para estabilizar el vehículo. La baja temperatura del agua no es buena para el motor. Y las altas temperaturas harán que el aceite lubricante sea más fino y no sea bueno. La formación de una película de aceite lubricante en el suelo también aumentará el desgaste de las piezas de la máquina. Es mejor utilizar combustible y aceite lubricante con un grado superior al combustible requerido por el vehículo. El uso de combustible de bajo grado hará que el motor detone, provocando fuertes impactos en la pared del cilindro y las piezas mecánicas, acelerando así el desgaste. las piezas mecánicas. Además, las impurezas del combustible de baja calidad también dañarán la película lubricante y acelerarán el desgaste y la erosión de las piezas mecánicas. La selección del aceite lubricante también se basa en los requisitos del propio motor, pero recuerde no elegir aceite lubricante con una viscosidad demasiado alta o demasiado baja.

Cuanto más aceite lubricante agregues, mejor. Una vez que se agrega demasiado aceite lubricante y el nivel de aceite es demasiado alto, no solo aumentará la resistencia al movimiento y reducirá la potencia, sino que también hará que el aceite lubricante se escape al cilindro y se queme, provocando depósitos excesivos de carbón. Se debe agregar aceite lubricante según la cantidad indicada en la varilla medidora de aceite. Es mejor no conducir por carreteras en mal estado. Algunas personas piensan que un régimen bajo puede proteger el motor, pero no es así. Cuando la velocidad del vehículo es baja, la potencia del aceite lubricante también es baja, la rigidez de la película de aceite es pequeña y las condiciones de lubricación son malas, lo que aumentará el desgaste. Además, la velocidad media del pistón es mayor a alta velocidad. Por tanto, el desgaste del cilindro será grande. Lo mejor es mantener una velocidad económica al conducir y controlar la velocidad a través de la transmisión. De esta forma, el motor puede alcanzar su mejor estado. El mantenimiento también es una medida importante para prolongar la vida útil del motor. Limpiar el filtro de aceite es muy importante. Si los "tres filtros" fallan, entrarán impurezas en el motor, agravando así el desgaste. En resumen, unos métodos de conducción correctos y un mantenimiento razonable son las claves para prolongar la vida útil del motor.