¿Cuál es la diferencia entre "AC, SMA, SUP" de mezcla asfáltica?
1 Conceptos diferentes
El hormigón asfáltico (AC), comúnmente conocido como hormigón asfáltico, se selecciona artificialmente con. una cierta gradación Mezcla hecha de materiales minerales, piedra triturada o grava triturada, astillas de piedra o arena, polvo mineral, etc. Mezclado con una determinada proporción de materiales asfálticos para carreteras en condiciones estrictamente controladas.
La masilla asfáltica (SMA) es una mezcla asfáltica compuesta por asfalto, estabilizador de fibra, polvo mineral y una pequeña cantidad de agregado fino que rellena los huecos del esqueleto del agregado grueso con gradación intermitente. Tiene las características de alto contenido de agregado grueso, alto contenido de polvo mineral, gran cantidad de asfalto y bajo contenido de tamaño de partícula intermedio.
La mezcla asfáltica Superpave es uno de los resultados de la investigación del Programa Estratégico de Investigación de Carreteras de EE. UU. (SHRP), que significa "pavimento asfáltico de alto rendimiento" en chino. El método de diseño de mezcla asfáltica Superpave es un nuevo método de diseño de mezcla asfáltica, que incluye especificaciones del ligante asfáltico, métodos de diseño de volumen de mezcla asfáltica, software de computadora y equipos relacionados, métodos de prueba y estándares.
2. Diferentes características estructurales
SMA es una estructura densa con un esqueleto muy incrustado. Es una gradación discontinua, es decir, la cantidad de cada bloque se caracteriza. por una gran cantidad de material grueso. La mezcla es una mezcla de pavimento asfáltico con fuerte resistencia a la deformación, excelente resistencia al surco a altas temperaturas, buena durabilidad y rendimiento general significativamente mejorado.
La súper mezcla asfáltica tiene una estructura densa suspendida y es una gradación continua. El diseño de calidad de laboratorio es diferente al de AC y SMA. Utiliza métodos de compactación rotacional y diseño volumétrico.
3. Diferentes propiedades
SMA tiene una fuerte resistencia a la deformación a altas temperaturas, es impermeable, tiene una fuerte resistencia al daño por agua, tiene una gran rugosidad superficial, tiene buenas propiedades antideslizantes y puede Reduce el reflejo y la niebla de agua, mejora la visibilidad.
El SUP tiene una fuerte resistencia a la formación de roderas, buena compacidad, buena profundidad estructural y la tecnología de construcción es la misma que la mezcla asfáltica ordinaria.
Los materiales asfálticos AC tienen muy buena fuerza de unión y estabilidad de temperatura. Después de agregar una cantidad adecuada de asfalto, la mezcla puede formar una superficie de carretera densa, estable, de suavidad adecuada y duradera.
Datos ampliados:
El asfalto se divide principalmente en tres tipos: asfalto de alquitrán de hulla, asfalto de petróleo y asfalto natural;
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La brea de alquitrán de hulla es un subproducto de la coquización, que es la sustancia negra que queda en el alambique después de destilar el alquitrán. Simplemente se diferencia del alquitrán refinado en sus propiedades físicas y no existe un límite obvio. El método de clasificación general consiste en estipular que si el punto de reblandecimiento es inferior a 26,7 ℃ (método cúbico), es alquitrán, y si el punto de reblandecimiento es superior a 26,7 ℃, es asfalto.
La brea de alquitrán de hulla contiene principalmente sustancias refractarias como antraceno, fenantreno y pireno. Todas estas sustancias son tóxicas. Debido al diferente contenido de estos ingredientes, las propiedades de la brea de carbón también son diferentes. Los cambios de temperatura tienen un gran impacto en la brea de carbón. Es fácil que se agriete en invierno y se ablande en verano. Tiene un olor especial cuando se calienta; después de calentarlo a 260°C durante 5 horas, el antraceno, fenantreno, pireno y otros componentes que contiene se volatilizarán.
2. Asfalto de petróleo
El asfalto de petróleo es el residuo tras la destilación del petróleo crudo. Dependiendo del grado de refinamiento, a temperatura ambiente se vuelve líquido, semisólido o sólido. El asfalto de petróleo es negro y brillante y tiene sensibilidad a altas temperaturas. Debido a que ha sido destilado a más de 400°C durante el proceso de producción, contiene muy pocos componentes volátiles, pero aún puede haber hidrocarburos de alto peso molecular que no se han volatilizado, lo que puede ser más o menos nocivo para la salud humana.
3. Asfalto natural
El asfalto natural se almacena bajo tierra, y parte de él forma capas minerales o se acumula en la superficie de la corteza terrestre. La mayor parte de este asfalto ha sufrido evaporación y oxidación naturales y generalmente no contiene toxinas.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Asfalto