¿Qué empresa en Shenyang tiene los procedimientos legales para convertir los tanques de gas natural de neumáticos de repuesto en automóviles?

Los procedimientos legales para los tanques de gas natural de neumáticos de repuesto de automóviles de Shenyang son formales, incluidos los de Beiling East Gate y Chaohu Street. Las compañías regulares proporcionarán procedimientos formales y no afectarán a los vehículos. inspecciones.

Car oil to gas (Car oil to gas) es un método de modificación para cambiar el tipo de combustible de un vehículo de motor. Se refiere al proceso de conversión de un vehículo que originalmente utilizaba fuel oil para quemar gas natural.

Las ventajas de sustituir el aceite de automóvil por gas incluyen: mayores beneficios económicos, buenos beneficios sociales y alta seguridad.

¿Cuáles son las razones que obstaculizan el ritmo del cambio de "petróleo a gas"?

El combustible de gas natural, económico y respetuoso con el medio ambiente, siempre ha sido favorecido por todos los sectores de la sociedad, pero el proyecto de promoción "petróleo a gas" que se viene ejecutando desde hace muchos años no ha logrado resultados evidentes. ¿Cuáles son las razones que obstaculizan el ritmo del cambio de "petróleo a gas"?

"El cambio de 'petróleo a gas' llevado a cabo en los últimos años fue principalmente gas licuado de petróleo (GLP). Los cambios de precio del GLP están sincronizados con el precio del petróleo. El precio del petróleo y el precio del GLP con el mismo poder calorífico son casi los mismos. En gran medida, la intención original de 'oil-to-gas' era mejorar la calidad del aire, por lo que el trabajo de 'oil-to-gas', que no fue impulsado. debido a los beneficios económicos, ha tardado en desarrollarse, ya que los precios del petróleo han aumentado una y otra vez, la diferencia de precios entre el petróleo y el gas natural se ha ampliado, cambiar a gas natural relativamente barato puede ahorrar muchos costos de combustible", dijo un experto de la industria. .

Según el análisis de expertos relevantes, la promoción y operación de la operación "petróleo a gas" enfrenta muchas limitaciones.

En primer lugar, los estándares técnicos para la conversión de petróleo en gas no están unificados y falta una gestión unificada. La falta de normas técnicas unificadas para la modificación de vehículos deja a los departamentos de gestión de vehículos y a las compañías de seguros sin saber qué hacer. El departamento de gestión de vehículos debe basarse en normas unificadas para determinar si los vehículos modificados son legales y si se puede garantizar la seguridad. Las compañías de seguros deben proteger sus propios intereses y necesitan una norma técnica unificada para medir el grado de peligrosidad de los vehículos modificados para los asegurados; La falta de estándares de modificación unificados también permite que algunas empresas de modificación sin escrúpulos modifiquen vehículos a expensas de la seguridad en busca de enormes ganancias.

En segundo lugar, el coste de modificar los vehículos de combustible existentes es demasiado alto. El coste de modificar un coche es de unos 5.000 yuanes (el coste varía según la ubicación, el depósito de gasolina, etc., con un mínimo de 2.600 yuanes), y un autobús es de unos 9.000 yuanes.

En tercer lugar, los términos del contrato de seguro de la compañía de seguros tienen restricciones para los vehículos modificados. Los términos del contrato de seguro de la compañía de seguros estipulan que si ocurre un accidente después de que el automóvil haya sido modificado, la compañía de seguros no compensará. Las compañías de seguros creen que, en el entorno actual, es difícil garantizar la seguridad de los vehículos que transforman el petróleo en gas.

En cuarto lugar, muy pocas estaciones de servicio de gas limitan seriamente el desarrollo de la conversión de petróleo a gas. Actualmente, hay muy pocas estaciones de servicio en varios lugares, lo que genera grandes inconvenientes para los propietarios de automóviles que han cambiado su gasolina. No solo tienen que hacer cola, sino que también tienen que viajar una gran distancia cada vez para repostar, lo que. cuesta mucho dinero.

Algunos expertos sugieren que el entorno legal relacionado con la conversión de petróleo a gas debería mejorarse lo antes posible, deberían unificarse los estándares de modificación de los vehículos existentes y debería innovarse el modelo de costeo de modificación. , y se debe alentar a la sociedad a fabricar, comprar y utilizar vehículos de combustible dual. Todas las regiones deben elaborar planes unificados para las estaciones de servicio y construir un sistema de estaciones de servicio con una distribución razonable y un llenado conveniente. Cuando el gas natural se utilice ampliamente, la gente ya no tendrá que sufrir el aumento de los precios del petróleo.