Después de apagar el motor, escuché el sonido del agua goteando de la cubierta del motor. ¿Cuál es el problema?

Este es un fenómeno normal, no solo en el capó, sino también en el tubo de escape. De hecho, es el sonido que producen los componentes a alta temperatura durante el proceso de enfriamiento. No te preocupes demasiado, todos los coches son así, incluidos BMW y Mercedes-Benz, pero el sonido es más fuerte y silencioso.

Inserte un orificio grande en la curva del desagüe para amortiguar el flujo de agua, pero tenga algo que no afecte demasiado el flujo de agua, como bolas de alambre de acero inoxidable para lavar platos (yo las he usado para 7 meses y no hay signos de oxidación u óxido), o algodón bioquímico de poro grueso cortado finamente. Esto se hace para separar parte del aire del agua. Esto reduce el ruido producido cuando el agua mezclada con aire golpea la superficie del agua. Este método también puede resolver el problema de las burbujas que entran en la entrada de agua y afectan la visualización.

La temperatura en el cilindro del motor será muy alta después de que el motor continúe funcionando. Cuando el motor deja de funcionar después de apagar el automóvil, la temperatura del cilindro bajará, pero la temperatura de cada componente. no puede caer exactamente al mismo ritmo, entonces los espacios entre las piezas metálicas dentro del motor definitivamente causarán fricción y ruido anormal debido al enfriamiento y la contracción. Este fenómeno será más significativo a medida que aumente la antigüedad del vehículo.