Fallos comunes y métodos de detección de fugas en compresores de aire acondicionado para automóviles
La mayoría de las partes móviles del sistema de aire acondicionado del automóvil están en el compresor, por lo que el mantenimiento del compresor es mayor. Generalmente hay cuatro fallas comunes en el compresor: atascos, fugas, mal funcionamiento del compresor y ruido anormal excesivo.
1. Atascado
Atascado significa que el compresor no puede girar cuando está atascado. La causa del pegado suele ser una lubricación deficiente o nula. Si descubre que el embrague o la correa de transmisión patina, generalmente se debe a que el compresor se atasca después de eliminar las fallas del embrague y la correa de transmisión.
2. Fugas
Las fugas también son una falla común del compresor. Hay dos situaciones de fuga del compresor: fuga de aceite y fuga de aire. Hay una fuga leve y solo hay fugas de refrigerante en casos severos, tanto el refrigerante como el aceite de refrigeración. Si el cilindro del compresor está agrietado y tiene fugas, se debe reemplazar el compresor.
3. El compresor no funciona correctamente.
El compresor falla y la compresión produce vapor con mayor temperatura. Si circula de un lado a otro, el aceite de refrigeración se quemará y el compresor se desechará.
4. Ruido anormal
Esto se debe principalmente a un deslizamiento cuando se acopla el embrague o a una correa de transmisión floja o desgastada. Los cojinetes de la polea motriz mal lubricados también pueden provocar ruidos inusuales.
2. Cómo comprobar si hay fugas de refrigerante desde el exterior del compresor
1. Detección de fugas con un detector de fugas
El detector de fugas electrónico es una herramienta ampliamente utilizada. equipo usado. El principio de funcionamiento de un detector de fugas electrónico es que hay un par de electrodos en su interior y el ánodo es de platino. Cuando el refrigerante fluye entre los dos polos, la corriente entre los dos polos aumenta, lo que puede usarse como señal para detectar fugas en el sistema de refrigeración.
2. Detección de fugas de presión
El método utilizado es llenar el sistema de refrigeración con aire (preferiblemente nitrógeno, porque el nitrógeno no tiene humedad), y luego utilizar agua y jabón para detectar fugas. Si hay una fuga, aparecerán burbujas de jabón en la fuga. Este también es un método de detección tradicional y eficaz.
Al realizar pruebas de fugas bajo presión, primero se debe conectar correctamente el colector. Después de que las mangueras estén conectadas correctamente a las válvulas de mantenimiento de alta y baja presión del compresor, abra las válvulas de mantenimiento de alta y baja presión y llene el sistema con nitrógeno seco. La presión es de aproximadamente 1,5 MPa. Cuando el sistema alcance la presión especificada, aplique solución jabonosa a todas las juntas y soldaduras del sistema y observe cuidadosamente si hay fugas. Donde hay una fuga grande, habrá un sonido pequeño y aparecerán burbujas grandes; donde hay una fuga pequeña, aparecerán burbujas pequeñas de forma intermitente, por lo que la detección de fugas debe realizarse con cuidado y repetirse varias veces. Si encuentra una fuga, márquela y repárela a tiempo, y luego pruebe con otras juntas hasta que la fuga se elimine por completo.