¿Qué falta en el "mecanismo de protección clave" del sistema de control de vuelo del Boeing 737 MAX?
Falta sistema de seguridad. Los ingenieros responsables de los sistemas de control de la aeronave pasaron por alto algunos mecanismos de protección importantes: los procedimientos de protección del sistema de la aeronave. Mientras haya un error en estos sistemas de programas en el avión, habrá grandes riesgos. Si se produce una falla correspondiente para entonces, no tendrá forma de detectarla automáticamente o emitir una advertencia.
Porque es posible que el ingeniero responsable del sistema de control de vuelo del avión de pasajeros Boeing 737 MAX no se haya despertado o algo así, y se olvidó del importante mecanismo de protección del sistema anti-pérdida. Debes saber que esto. El mecanismo de protección se implementó hace mucho tiempo y ya ha resultado útil, como en los primeros petroleros militares.
Los accidentes de un Boeing 737-8 (también parte de la serie 737 MAX) de Indonesia Lion Air y de Etiopía Airlines pueden estar relacionados con la activación errónea del sistema automático anti pérdida "Sistema de mejora de maniobrabilidad" por datos de sensores. Dos de los accidentes pueden haber estado relacionados con el Sistema de mejora de maniobras (MES), un sistema automático anti-pérdida en aviones de pasajeros, que se activó debido a datos erróneos de los sensores.
Los ingenieros de Boeing diseñaron un sistema de control de vuelo llamado "Sistema de mejora de maniobrabilidad" para aviones cisterna militares, que facilita enormemente la recopilación de datos, pero debemos entender claramente que este diseño El sistema utilizado para mover el cabezal de la máquina sólo puede Confíe en una potencia limitada. Al igual que cuando conduce un automóvil eléctrico, el cabezal de la máquina está fijo y no puede girar. La parte delantera del coche está fija y no puede girar. Piensa en lo peligroso que es.
Esto no quiere decir que este diseño no sea nada bueno, también tiene aspectos buenos, como evitar errores del sistema o que el piloto pierda el control de la aeronave. Otro problema clave del 737 MAX es que las lecturas de los dos sensores no se comparan. Si hay un problema con el sistema, al piloto le resultará difícil controlar rápidamente el morro de la aeronave, lo que aumenta considerablemente el riesgo de accidente.