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Pero en el caso de GAC Aion, mucha gente puede pensar que esta marca se centra en el mercado doméstico y básico, porque la mayoría de los modelos de Aion tienen un precio de entre 150.000 y 250.000, y los modelos populares como AION Y y AION V Todos los modelos de venta están en este rango de precios. Pero, de hecho, Aian también tiene coches de lujo de alta gama. Por ejemplo, el precio inicial de AION LX es cercano a 300.000, y Aion también tiene series de productos de alta gama Haoplatinum y Haoplatinum Hyper GT.
AION Hyper GT se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2022. En ese momento, sólo se anunció el diseño exterior de la carrocería. A finales de febrero se anunció oficialmente el diseño interior de este coche, lo que volvió a provocar acaloradas discusiones. A continuación, echemos un vistazo a los aspectos más destacados de este coche.
La cara frontal tiene un fuerte sentido de la tecnología. A primera vista, sentirá que la cara frontal está completamente cerrada, e incluso la pequeña estructura de entrada de aire que se encuentra debajo no está expuesta. De hecho, hay una rejilla de apertura activa debajo de la parte delantera del automóvil, que se puede ajustar de manera inteligente según la velocidad del vehículo y la disipación de calor. Cuando está cerrada, puede reducir la resistencia al viento y crear una cara frontal integrada. La parte delantera del automóvil también tiene un nuevo diseño de logotipo y los faros planos en ambos lados tienen luces programables, lo cual no es raro en vehículos de nueva energía.
La primera impresión que da el lateral de la carrocería no es especial. El techo es una curva común en la parte trasera de un cupé. Se agrega una tira decorativa negra larga y estrecha al pilar C para crear un techo suspendido, lo que aumenta ligeramente la longitud visual de la carrocería. La manija de la puerta tiene un diseño oculto, lo que también reduce la resistencia al viento. Las llantas de 20 pulgadas que hay debajo son muy llamativas. Los seis radios del interior son muy estilizados y se añade un panel decorativo con líneas de fibra de carbono. También se pueden ver las grandes pinzas de freno de color azul verdoso, con un marcado aspecto deportivo en el lateral.
Y el AION Hyper GT incorpora el diseño de un automóvil deportivo de alta gama. La puerta delantera utiliza una puerta de tijera para abrirse, que es más común en los superdeportivos, pero este método de apertura básicamente no se encuentra. en los coches convencionales producidos en serie. La mayoría de los coches deportivos tienen puertas sin marco y este coche también está equipado con ellas.
En la parte trasera, la forma del grupo de luces traseras recuerda a los faros. La forma general es muy similar y también tiene un diseño plano. Como vehículo eléctrico, naturalmente no hay escape en la parte trasera, sino que se agregan estructuras similares a difusores en ambos lados, lo que hace que la cola parezca más regordeta. Este automóvil también está equipado con una parte trasera eléctrica elevable, que se ve comúnmente en Porsche 911, Panamera y otros modelos. Cuando el vehículo gira a alta velocidad, el alerón trasero eléctrico elevado puede proporcionar suficiente carga aerodinámica. Durante la conducción normal, el alerón trasero se puede retraer, dando a la parte trasera una sensación suave y unificada como la parte delantera del automóvil.
En cuanto al diseño interior, el estilo de toda la cabina es similar al del Tesla Model 3. El diseño es extremadamente simplificado y no hay botones físicos obvios en la consola central. La salida de aire acondicionado delante del pasajero delantero adopta un diseño de franja larga, que está hábilmente integrada con el panel decorativo frente al pasajero delantero, para que las personas no se sientan demasiado molestas. El pasillo central no tiene una palanca de cambios convencional, sino un compartimento para el teléfono móvil similar al del Tesla Model 3.
El volante adopta un diseño de fondo plano superior e inferior, y al frente hay un panel de instrumentos LCD largo y completo, que está muy cerca del parabrisas delantero. Este diseño se ha ido popularizando poco a poco en el mercado automovilístico actual, y algunos modelos como Toyota también han adoptado este diseño para permitir a los conductores ver con mayor claridad la información del panel de instrumentos.
En cuanto a potencia, la versión monomotor de tracción trasera del AEON HyperGT tiene una potencia máxima de 340 caballos, un par máximo de 434 Nm y un tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros en 4,9 Segundos también se proporcionará una versión de doble motor con mayor rendimiento. El tiempo de aceleración hasta los 100 kilómetros probablemente será de unos 3 segundos.
El nuevo automóvil también está equipado con un sistema de dirección variable VGR y un sistema de amortiguación inteligente, que puede detectar información sobre el estado de la carretera en tiempo real y ajustar la amortiguación del amortiguador con una respuesta de milisegundos para optimizar el confort de marcha. Naturalmente, la asistencia a la conducción no estará ausente. Integrará tecnología de detección remota por infrarrojos y tres lidars con zoom de segunda generación, y estará equipado con asistencia a la conducción automática de alto nivel ADiGO Pilot.
En resumen, AION Hyper GT es efectivamente un modelo lleno de aspectos destacados. Además de su elegante apariencia, también agrega puertas de tijera de superdeportivo y un alerón trasero eléctrico. El diseño interior también es simple y de ciencia ficción, lo que ha atraído la atención y la discusión de todos incluso antes de su lanzamiento. Se entiende que este coche se posicionará como un coche de tamaño mediano a grande. ¿Cuánto crees que costará un coche nuevo?
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