¿Por qué falla la transmisión del automóvil?
La aceleración repentina o el frenado y luego acelerar son las dos situaciones que tienen más probabilidades de causar frustración. La lógica de cambio de la computadora se analiza y juzga en función del paso del conductor sobre el acelerador. Al repostar combustible lentamente, la lógica original de la computadora solo requiere un cambio ascendente para completar la aceleración. Sin embargo, debido a la fuerza excesiva del embrague, se descubre que se requiere un cambio descendente para completar la aceleración rápida durante el cambio ascendente. es necesario volver a reducir la marcha. En este momento, el embrague vuelve a bajar de marcha inmediatamente, por lo que la transmisión de potencia no es suave durante el tiempo de ida y vuelta, y es fácil causar una sensación de frustración.
La razón principal es que la velocidad de la caja de cambios no puede seguir el ritmo del pedal del acelerador, por lo que habrá frustración cuando la caja de cambios cambie de marcha. Principalmente debido a la intervención del sistema de recuperación de energía, una vez que el conductor suelta el pedal del acelerador o pisa el pedal del freno, el generador comenzará a funcionar inmediatamente. Se desplazará sobre el motor, provocando una cierta carga sobre el motor y afectándolo. Si la velocidad del motor no está sincronizada con la velocidad del disco del embrague, habrá una sensación de frustración.
Muchos propietarios de automóviles tienen esta situación debido a que las marchas se cambian con frecuencia entre primera y segunda cuando se conduce a bajas velocidades, el embrague se separa y combina constantemente y la transmisión de potencia no se puede completar sin problemas en un período corto. de tiempo, lo que provoca La frustración común a baja velocidad es una sensación de frustración al arrancar y a bajas velocidades. Generalmente, el turbocompresor interviene a bajas velocidades, afectando la velocidad del motor.
Las razones anormales incluyen problemas con la configuración del programa de engranajes de la transmisión; suciedad e impurezas dentro de la transmisión que hacen que la presión del aceite de la transmisión no se pueda ajustar de manera efectiva, causando problemas de disipación de calor en la transmisión. La mala disipación del calor de la transmisión hará que la temperatura de la caja de cambios aumente anormalmente, afectando así el rendimiento del aceite de la caja de cambios. Si la temperatura excede los 120 °C, el material de sellado de goma de la caja de cambios se endurecerá, provocando fugas en la caja de cambios. aceite, afectando así la presión del aceite y causando frustración.
Método de tratamiento: Verifique si la temperatura de la caja de cambios es normal. Si no es normal, verifique el sistema de enfriamiento de la caja de cambios. Si no hay ningún problema de enfriamiento, continúe leyendo a continuación; aceite de la caja de cambios. El aceite de la caja de cambios debe cambiarse cada 2 años o 40.000 kilómetros; compruebe si el cuerpo de la válvula interna de la caja de cambios está dañado.