¿Cuáles son los modelos de funcionamiento de los parques logísticos?
Parque logístico se refiere a una o más empresas o unidades que cumplen con las condiciones pertinentes, que se ubican alrededor de la ciudad con el propósito de realizar la intensificación de las instalaciones logísticas y la asimilación completa de las operaciones logísticas, o con el propósito de de racionalizar la distribución espacial de las instalaciones logísticas urbanas y otras regiones, para centrarse en la construcción de grupos de instalaciones logísticas y centros regionales de reunión logística para operadores logísticos.
Los parques logísticos de China se clasifican principalmente según entidades comerciales, soporte industrial, posicionamiento funcional, demanda, etc. Entre ellos, los parques logísticos se pueden dividir en parques logísticos dirigidos por el gobierno y parques logísticos dirigidos por el mercado basados en entidades comerciales. En la actualidad, los parques logísticos de China son principalmente parques logísticos dirigidos por el gobierno.
Fuente de datos: Compilado por el Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China
1. Modelo de construcción y operación de parques logísticos
En la actualidad, los modelos de construcción y operación de logística existentes. Los parques nacionales y extranjeros han evolucionado desde En términos generales, se pueden dividir en tres categorías: modelo de integración de construcción y operación, modelo de separación de construcción y operación, y modelo de tipo cruzado de construcción y operación.
Fuente de datos: compilado por el Instituto de Investigación de la Industria Comercial de China
1 Modelo de integración de construcción y operación
El modelo de integración de construcción y operación se puede dividir en "gobierno". "gobierno" y el modelo "empresa a empresa". Aunque estos dos modelos integran construcción y operación, todavía existen muchas diferencias en la práctica. La mayor diferencia entre los dos es que uno es totalmente responsable del gobierno, mientras que el otro es totalmente responsable de la empresa.
Fuente de datos: Compilado por el Instituto de Investigación de la Industria Comercial de China
2 Modelo de separación de fases de construcción y operación
El modelo de separación de fases de construcción y operación se basa principalmente en. el modelo "gobierno-empresa" Lord. En este modelo, el gobierno es responsable de la planificación del parque logístico, y las finanzas del gobierno asignan parte de los fondos para la construcción de infraestructura importante en el parque logístico, mientras que la construcción y gestión operativa de otras instalaciones de apoyo en el parque logístico; están completamente completados por sociedades anónimas, y el gobierno desempeña un papel. Solo desempeña el papel de inversionista en la construcción de un parque logístico y no participa en la operación y gestión del parque logístico. Las actividades económicas diarias y diversas. La gestión del parque logístico corre a cargo de la empresa.
3. Modelos de tipo cruzado de construcción y operación
Existen tres tipos principales: "cooperación gobierno-empresa-empresa", "cooperación gobierno-gobierno-empresa" y "gobierno-empresa". modelo de cooperación empresarial-gobierno-cooperación empresarial". Su característica única es que el gobierno invierte solo o conjuntamente con empresas en una proporción adecuada para construir infraestructura importante y otras instalaciones de apoyo en el parque logístico, y luego las empresas operan solas o cooperan con el gobierno.
2. Análisis comparativo de modelos operativos
1. La característica más común del modelo integrado de construcción y operación es que las entidades involucradas en la construcción y operación son las mismas, y los riesgos asumidos individualmente durante los procesos de construcción y operación son relativamente altos.
El modelo "gobierno a gobierno" se caracteriza por fuentes de financiación suficientes y apoyo político relevante, pero fácilmente puede hacer que el gobierno asuma riesgos excesivos, y ser operado por el gobierno hará que el parque carezca de recursos. Competitividad del mercado. Generalmente se recomienda. Se utiliza cuando la demanda logística regional es grande y las ventajas regionales son obvias.
La característica del modelo "empresa-empresa" es que puede formar un sistema y mecanismo de gestión de proyectos completo y científico con responsabilidades completas para la financiación, construcción, operación, pago de préstamos, etc. del proyecto, especialmente el restricciones presupuestarias estrictas sobre los costos de construcción, pero en comparación con el modelo anterior, sin el fuerte apoyo de una gran proporción de la inversión gubernamental, es más difícil para las personas jurídicas del proyecto recaudar enormes fondos para la construcción y operación. Los costos hundidos generan una enorme presión financiera y riesgos operativos para las personas jurídicas.
2. La principal ventaja del modelo de separación construcción-operación es que puede estandarizar la operación del parque logístico, e incluso si el colono y el constructor se superponen, no dará lugar a una competencia desleal. La desventaja es que las empresas deben asumir solas los riesgos en la operación y gestión de los parques logísticos, es probable que se produzcan diferencias en la distribución de beneficios en las operaciones de los parques logísticos y las empresas de gestión de parques logísticos son susceptibles a la interferencia de las entidades de desarrollo.
3． El modelo de intersección de construcción y operación alivia en cierta medida las deficiencias del modelo de integración y del modelo de separación de fases, y es una especie de intersección y síntesis de los mismos.
La característica principal del modelo de "cooperación gobierno-empresa-empresa" es que puede garantizar suficientes fuentes de financiación y apoyo político relevante durante el proceso de construcción del parque logístico, pero la distribución de beneficios durante la operación de el parque logístico es fácil de Si surgen desacuerdos, este modelo puede aliviar la interferencia de las entidades constructoras en las empresas de gestión del parque logístico.
La característica principal del modelo de "cooperación gobierno-gobierno-empresa" es que puede disfrutar de un apoyo político relevante del gobierno, pero el gobierno debe asumir solo los riesgos durante el proceso de construcción del parque logístico.
La característica principal del modelo "Cooperación Gobierno-Empresa-Cooperación Gobierno-Empresa" es que cuenta con suficientes fuentes de financiación y apoyo político relevante. Se pueden garantizar los riesgos en la construcción y operación del parque logístico. y los beneficios pueden estar garantizados. **Disfrutar y satisfacer las necesidades de la competencia del mercado. En la siguiente tabla se muestra una comparación de las ventajas y desventajas de varios modelos de construcción y operación.
Análisis comparativo de modelos
Fuente: Compilado por el Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China
El Instituto de Investigación de la Industria Empresarial de China es un "fondo de inversión en planificación de investigación de big data industrial". organización integrada de servicios de consultoría industrial, comprometida a brindar a empresas, gobiernos locales, nuevas áreas urbanas, comités de gestión de parques y desarrolladores servicios en los campos de planificación industrial, espacio industrial, plataformas industriales, operaciones industriales y urbanas, finanzas industriales, declaraciones industriales, y modernización y transformación industrial. Consultoría y Soluciones. Los negocios principales incluyen: planificación industrial, planificación de parques, planificación de inversiones industriales, planificación de empaquetado de proyectos industriales, planificación de mejora y transformación de parques industriales, planificación de adquisición de terrenos para bienes raíces industriales, aplicación y planificación urbanas características, aplicación y planificación de complejos pastorales y planificación estratégica de revitalización rural. Además de redactar y preparar planes de negocios, informes de estudios de viabilidad, informes de investigación de la industria, informes de investigación personalizados, informes técnicos de la industria, etc.