¿Cuáles son las características militares de la Guerra del Golfo?
1. Logística Militar
Rama de la logística moderna.
Actividades logísticas utilizadas para satisfacer las necesidades de los militares en tiempos de paz y de guerra.
Se refiere a todo el proceso en el que los materiales militares pasan por la recogida, transporte, embalaje, procesamiento, almacenamiento, suministro, etc., hasta llegar finalmente a las tropas y ser consumidos.
Tiene las siguientes características:
Objetivo: asegurar el éxito de las operaciones militares.
Esto es obviamente diferente de la logística local que se centra en el costo o el nivel de servicio;
La particularidad de los tipos de materiales: que incluyen principalmente armas y equipos, municiones, equipos médicos, suministros militares, etc.
Confidencialidad y eficacia de las actividades logísticas.
En la mayoría de los casos, las tropas traen su propio equipo de transporte y almacenamiento para completar las actividades logísticas en aeropuertos, muelles y estaciones militares.
El papel de la logística militar:
①. Apoyo y garantía de las operaciones militares.
②. Absorción y transformación de la economía nacional.
③. Promoción de la construcción económica nacional.
Desarrollo de la logística militar de EE.UU.:
① Implementar la gestión de tarifas y optimizar los procesos logísticos.
②. Desarrollar equipos logísticos y mejorar las capacidades de entrega.
③ Consolidar la base de información y lograr visibilidad logística.
④. Fortalecer la construcción de bases y mejorar las capacidades de distribución. Fortalecer la construcción de bases y mejorar la red logística.
⑤. Promover la cooperación militar-civil y lograr la integración militar-civil.
2. Guerra del Golfo
El 2 de agosto de 1990, el ejército iraquí invadió Kuwait, derrocó al gobierno kuwaití y anunció la anexión de Kuwait.
El 16 de enero de 1991, una fuerza multinacional liderada por Estados Unidos, autorizada por las Naciones Unidas, inició una ofensiva militar contra las fuerzas iraquíes en Kuwait e Irak.
Del 17 de enero al 28 de febrero de 1991, la coalición multinacional liderada por Estados Unidos lanzó una guerra local contra Irak para restaurar la integridad territorial de Kuwait bajo la autorización del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas. Incluyó 42 días de ataques aéreos y *** Una batalla terrestre de 100 horas en la frontera entre Irak, Kuwait y Arabia Saudita.
La fuerza multinacional logró una victoria decisiva a un coste relativamente bajo y dañó gravemente al ejército iraquí.
Irak finalmente aceptó la Resolución 660 de la ONU y retiró sus tropas de Kuwait.
Logística militar estadounidense en la guerra:
1. Según la visión generalizada de la logística moderna, la formación de la logística moderna se originó a partir de los suministros logísticos del ejército estadounidense durante la "Segunda Guerra Mundial". período.
La logística moderna ha experimentado tres descubrimientos de valor logístico.
(1) Ford Motor Company en 1913: el primer descubrimiento del valor de la logística
(2) Segunda Guerra Mundial: logística: el segundo descubrimiento del valor de la logística
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(2) Segunda Guerra Mundial - Logística - el segundo descubrimiento del valor logístico
(3) El comercio electrónico promueve la moda de la logística - el tercer descubrimiento del valor logístico Descubrimiento
Dado que el entorno de transporte y almacenamiento de equipos militares suele ser el más duro e incierto, el ejército estadounidense ha comenzado a investigar sobre logística desde la Segunda Guerra Mundial. El descubrimiento del valor de la logística y la construcción de un sistema logístico ha sido sin duda una de las principales prioridades del ejército estadounidense desde la Segunda Guerra Mundial.
El descubrimiento del valor de la logística y la construcción del sistema logístico durante la Segunda Guerra Mundial es sin duda una poderosa innovación para la logística moderna.
La aplicación de alta tecnología militar en la Segunda Guerra Mundial hizo que la Segunda Guerra Mundial fuera diferente de guerras anteriores en términos de tiempo y espacio de combate, armas y equipos, métodos de combate, apoyo logístico y militar. El concepto de La logística ha sufrido grandes cambios.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, la logística militar giraba principalmente en torno a las dos funciones principales de almacenamiento y transporte. Sin embargo, la logística militar moderna, científica y madura, se formó verdaderamente durante la práctica de la logística militar durante la Segunda Guerra Mundial.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense utilizó métodos de investigación de operaciones para realizar investigaciones, resolvió con éxito muchos problemas espinosos en el suministro de suministros militares y formó una teoría relativamente completa.
Alrededor de la década de 1970, los estudiosos japoneses la visualizaron como "logística". Desde entonces, la logística se ha convertido en uno de los fundamentos y componentes importantes de las actividades económicas.
2. El apoyo logístico del ejército estadounidense en la Guerra del Golfo
Algunas personas han hecho estadísticas Desde la Segunda Guerra Mundial, en promedio, estallará una guerra a gran escala. el mundo en menos de cinco años.
La Guerra del Golfo que estalló en 1991 fue un ejemplo muy representativo de las guerras locales modernas.
En esta guerra, el ejército estadounidense hizo pleno uso de su tecnología avanzada y rápidamente logró sus objetivos de guerra en sólo 42 días. La batalla terrestre duró menos de 100 horas.
Desde la perspectiva del apoyo logístico militar moderno, durante la Guerra del Golfo, el ejército estadounidense movilizó a 554.000 oficiales y soldados en aproximadamente tres meses, y se transportaron más de 7,7 millones de toneladas de diversos materiales desde bases militares en China. y Europa hasta la región del Golfo, lo que equivale a transportarse desde una ciudad de tamaño mediano en el medio oeste de Estados Unidos hasta el desierto de Medio Oriente.
El teatro del Golfo está muy lejos de los Estados Unidos continentales, con una distancia de transporte marítimo de 17.000 kilómetros y una distancia de transporte aéreo de 11.000 kilómetros. Se requiere una gran cantidad de potencia de transporte para completarlo a gran escala. tareas de apoyo logístico en tiempo y forma.
Durante la Guerra del Golfo, el ejército estadounidense transportó un promedio de 4.200 toneladas de suministros cada día, lo que hizo que el tiempo de logística fuera más ajustado que nunca.
Además, debido a la gran cantidad de armas y equipos de alta tecnología utilizados en la Guerra del Golfo, los complejos sistemas de armas han aumentado considerablemente la variedad de diversos materiales de apoyo.
Según las estadísticas, sólo la Agencia de Logística de Defensa del Ejército de EE. UU. proporcionó 2,26 millones de artículos de suministros.
La gran cantidad de tipos de materiales añade dificultad al proceso de soporte logístico y hace que los vínculos de soporte logístico sean más complejos.
A lo largo de la Guerra del Golfo, el ejército estadounidense no sólo ganó una guerra local moderna de alta tecnología, sino que también dirigió con éxito una logística militar altamente transnacional.
3. Características del apoyo logístico militar estadounidense.
3.1 Potentes capacidades de transporte militar marítimo y aéreo.
El ejército estadounidense siempre ha concedido gran importancia al desarrollo de capacidades de transporte militar marítimo y aéreo.
Por ejemplo: en la construcción de buques marítimos militares, el ejército de EE. UU. exige claramente que los buques marítimos tengan alta velocidad, gran tonelaje, fuertes capacidades de suministro integral, fuertes capacidades de autodefensa y plataformas para helicópteros; Caso de aviones de transporte militar En términos de construcción, requiere una gran capacidad de transporte, gran confiabilidad y la capacidad de despegar y aterrizar en la pista propuesta.
Al estallar la Guerra del Golfo, la Armada de los Estados Unidos tenía más de 1.900 buques militares marítimos con un tonelaje total de 46 millones de toneladas; la Armada tenía 13 grupos de vuelo de aviones de transporte, incluidos 110 C-5" Aviones de transporte tipo Galaxias, 234 aviones de transporte C-141 "Estrella" y 4.000 aviones de transporte. Hay 110 aviones de transporte "Galaxy", 234 aviones de transporte C-141 "Star" y 460 aviones de transporte C-130 "Hercules", con una capacidad de carga total de más de 37.700 toneladas.
El ejército estadounidense no sólo tiene fuertes capacidades de transporte marítimo y aéreo, sino que también tiene un alto nivel de preparación para el combate.
La tasa de integridad de los barcos marítimos y aviones de transporte aéreo del ejército se mantiene por encima del 90%, y la tasa de vuelo y la tasa de movilización están ambas por encima del 80%.
Al mismo tiempo, el ejército de EE. UU. también ha construido instalaciones y equipos que coinciden con sus fuerzas militares de transporte marítimo y aéreo, como muelles y aeropuertos, herramientas de elevación y carga, etc., para poder emitir órdenes y actuar inmediatamente.
3.2 Configuración multinivel de la red logística militar.
Ya en la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense ocupó una gran cantidad de bases militares en el extranjero para almacenar suministros militares.
Después de la guerra, estas bases militares se ampliaron, agregaron y ajustaron enormemente, y gradualmente formaron un sistema que está en línea con la dirección estratégica del ejército estadounidense, con bases locales como núcleo, intermedias en el extranjero. bases como puentes, y bases de teatro como Frontier, una red logística militar que combina puntos, líneas y superficies, y se configura en múltiples niveles.
En esta guerra, las bases nacionales en la costa este y oeste de los Estados Unidos fueron las principales fuentes de suministro de materiales de combate militares estadounidenses en Guam, Ryukyu, Manila y otros lugares, las principales fuentes de suministro de materiales de combate militares estadounidenses; Los materiales de combate militares estadounidenses eran bases en Estados Unidos. El principal proveedor de material militar de combate; las bases militares en el extranjero en Guam, Diego García en Filipinas, Ramstein en Alemania y otros lugares son básicamente responsables de las tareas de apoyo logístico en las etapas intermedias de esta guerra en Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos; y Bahréin. Las bases avanzadas en los países vecinos del Golfo, como Turquía, Chipre, etc., constituyen bases avanzadas que apoyan directamente las operaciones en el teatro.
Este tipo de red logística militar que combina puntos y líneas jugó un importante papel de apoyo estratégico para que el ejército estadounidense ganara la Guerra del Golfo.
Es precisamente gracias a la completa red de logística militar que el ejército estadounidense puede almacenar una gran cantidad de suministros militares y transportarlos continuamente desde los Estados Unidos o varias partes de Europa a las lejanas líneas del frente del Golfo para satisfacer las necesidades de las operaciones militares estadounidenses de manera oportuna.
3.3 Equipo logístico militar avanzado y plataforma de información
El ejército de EE. UU. también está a la vanguardia de la industria logística en el desarrollo y aplicación de tecnología de logística militar, y ha comenzado a aplicarla ampliamente. tecnología de códigos de barras y tecnología de identificación por radiofrecuencia, intercambio electrónico de datos (EDI), sistema de posicionamiento global, sistema de información geográfica, tecnología de comunicación por satélite y otras tecnologías, y derivadas de las prácticas logísticas del ejército de EE. UU.
En el proceso de desarrollo de la logística militar moderna, el ejército de los EE. UU. adopta ampliamente el método de construir plataformas de información, utilizando redes de información informática para vincular todos los aspectos de las operaciones logísticas y logrando un "vínculo perfecto" entre la logística. y la red física de distribución y la red de información.
A principios de la década de 1990, el ejército estadounidense inició la construcción de "puntos de venta logísticos".
Institucionalmente, un departamento reúne varios departamentos con funciones de apoyo como transporte, suministro y mantenimiento que se gestionaban de forma descentralizada en el pasado.
Este departamento puede ingresar al canal de comunicación de comando del campo de batalla, comprender la situación de las tropas de combate, dominar la información de comando necesaria, predecir con precisión e incluso desplegar previamente los suministros necesarios en el campo de batalla.
En la Guerra del Golfo, el ejército estadounidense invirtió casi todas las armas y equipos de alta tecnología, excepto las armas nucleares, biológicas y químicas, para garantizar que estas armas y equipos de alta tecnología puedan desempeñar plenamente su papel. Durante la guerra, el ejército estadounidense también invirtió una gran cantidad de equipos logísticos militares modernos.
Estos equipos logísticos incluyen: aviones de transporte C-5 con capacidad de carga de hasta 120 toneladas, aviones de transporte C-141 para tareas de transporte rápido, aviones de transporte C-130 con menores requisitos de condiciones de pista; 60 helicópteros multipropósito, helicópteros de transporte CH-47 y helicópteros de transporte CH-53 brindan comodidad para la entrega cerca de la línea del frente. Los aviones cisterna KC-10A y KC-135 desempeñan el papel de depósitos aéreos de petróleo. El petrolero funciona como depósito aéreo de petróleo.
En el proceso de transporte terrestre, el ejército estadounidense utiliza ampliamente la serie M988 de vehículos móviles de ruedas multipropósito de alta velocidad, la serie M939 de vehículos de transporte mediano y la serie M977 de vehículos de transporte pesado.
Vale la pena mencionar especialmente el equipo de transporte marítimo del ejército estadounidense.
El equipo de transporte marítimo del ejército estadounidense incluye 13 barcos de preposicionamiento marítimo, 12 barcos de base flotante y 8 barcos de transporte marítimo rápidos.
Entre ellos, los barcos preposicionados en alta mar tienen un desplazamiento de 40.000 a 48.000 toneladas, una eslora de 205 a 250 metros y una velocidad de más de 17 nudos.
Cada escuadrón de barcos marítimos preposicionados (3-4 barcos) puede transportar todos los suministros necesarios para una Brigada Expedicionaria de la Marina de 17.000 hombres durante 30 días de combate.
Los 12 buques base flotante incluyen: dos petroleros, cuatro portacontenedores, dos buques de carga general, dos buques de carga roll-on/roll-off y dos buques hospitales.
Los barcos suelen estar anclados en la base Diego García, en el Océano Índico, y transportan equipos y suministros necesarios para el Ejército y la Fuerza Aérea.
Los 8 Fast Sea Carriers son modernos grandes buques de transporte llamados así por su velocidad máxima de 33 nudos.
El buque de transporte marítimo rápido es uno de los tipos de buques más grandes de la Armada de los EE. UU., con una eslora de 288 metros, un desplazamiento de carga completa de 55.000 toneladas y una cubierta de carga de cinco capas. Solo portaaviones. son más grandes que él.
Ocho rápidos buques de transporte marítimo pueden transportar el equipo y los suministros principales de una división blindada o mecanizada.
Estos equipos marítimos son a la vez medios de transporte fiables y almacenes flotantes que integran almacenamiento y transporte.
Varios tipos de equipos y materiales se almacenan en formaciones en barcos para evitar que la falta de ciertos tipos de equipos y materiales afecte la efectividad general del combate.
Dado que estos equipos marinos están preposicionados con anticipación, como 13 barcos preposicionados en alta mar y 12 barcos de base flotante; algunos utilizan tecnología roll-on, roll-off, como 8 barcos preposicionados en alta mar, aunque hay 5 cubiertas de carga, pero varios tanques y vehículos pueden subir y bajar fácilmente a través de pasajes y toboganes, lo que hace que la carga y descarga sea muy conveniente.
Esto simplifica los eslabones intermedios de la logística y agiliza el proceso logístico.
El 7 de agosto de 1990, el presidente de los Estados Unidos emitió oficialmente una orden para unirse a la guerra. El 15 de agosto, el barco de preposicionamiento marítimo del ejército estadounidense descargó el primer lote de equipos y materiales en el puerto saudí. .
Aunque cada uno de los rápidos barcos de transporte marítimo desplazó 55.000 toneladas, el tiempo medio desde la orden hasta la preparación para el combate no fue más de siete días.
¡La velocidad es evidente!
Para permitir que las actividades logísticas del ejército de los EE. UU. se implementen de manera precisa y eficiente, el ejército de los EE. UU. también utiliza plataformas de información logística avanzadas.
Por ejemplo, la Agencia de Transporte Marítimo Militar utiliza el Sistema de Despliegue Conjunto (JDS) para ayudar a estandarizar la logística durante el transporte marítimo.
El sistema se puede conectar a otros sistemas de mando a través de redes de comunicación informática y por satélite, de modo que los materiales necesarios en el campo de batalla puedan transportarse a ubicaciones designadas en momentos predeterminados.
Durante la Operación Escudo del Desierto, el Comando de Transporte Aéreo Militar dirigió y coordinó los puentes aéreos utilizando el Sistema de Apoyo a la Decisión Global (GDSS), que rastreó y dirigió aproximadamente 10.500 vuelos de transporte y transportó aproximadamente 415.000 soldados y 395.000 toneladas de suministros.
Los equipos logísticos militares avanzados y las plataformas de información han mejorado en gran medida la puntualidad del apoyo logístico militar de EE. UU. y desempeñaron un papel clave para ayudar al ejército estadounidense a ganar rápidamente la iniciativa del campo de batalla en las primeras etapas de la guerra.
3.4 Mecanismo de movilización perfecto.
El ejército estadounidense cree que movilizar y organizar fuerzas civiles para apoyar al ejército es un factor importante para mejorar la eficacia del apoyo logístico militar.
Para garantizar que las fuerzas civiles puedan utilizarse plenamente para completar en colaboración tareas de logística militar durante tiempos de guerra, el ejército de EE. UU. ha fortalecido continuamente la construcción de un sistema logístico integrado militar-civil y gradualmente formó una movilización relativamente completa. mecanismo.
Los principales métodos son:
(1) Mejorar el mecanismo de movilización.
Estas agencias de movilización incluyen el "Comité de Preparación y Movilización de Emergencia", que dirige 12 grupos de trabajo interinstitucionales bajo el Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca y es responsable de formular políticas de movilización nacional, procedimientos de movilización, formulación y supervisión de la implementación. El Plan Nacional de Movilización de Emergencia coordina las acciones de varios departamentos; otra agencia de movilización es la "Política Federal de Movilización y Procedimientos de Movilización, que formula y supervisa la implementación del Plan Nacional de Movilización de Emergencia y coordina las acciones de varios departamentos". Otra agencia de movilización es la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, que es la agencia nacional de movilización de emergencia, defensa civil, socorro en casos de desastre y rescate en 10 regiones administrativas. Es principalmente responsable de coordinar los planes de movilización de varios departamentos nacionales y los preparativos de movilización de varios estados. y Supervisar la implementación de la movilización de todas las partes.
Además, el departamento de *** también tiene una oficina de movilización (exterior), que organiza específicamente los preparativos de movilización del departamento y mantiene un estrecho contacto y cooperación mutua con las unidades relevantes mediante el envío de oficiales de enlace.
(2) Formular un plan integral de movilización.
Para llevar a cabo los preparativos de movilización de manera ordenada, el nivel nacional ha formulado un plan general para los preparativos de movilización.
El esquema incluye planificación a largo plazo para reservas de materiales estratégicos y planes de movilización de emergencia, como la nacionalización de algunas fábricas y la recolección de vehículos de transporte durante tiempos de guerra, así como planes de movilización específicos que respaldan el plan general.
A partir de estos planes de movilización, cada departamento y región tiene planes de implementación específicos.
(3) Establecer un conjunto sistemático y completo de reglas y regulaciones para la movilización bélica.
Este conjunto de normas incluye no sólo la “Ley de Seguridad Nacional”, la “Ley de Poderes de Guerra”, la “Ley de Emergencia Nacional” y otras leyes militares básicas con carácter jurídico superior, sino también la “Ley de Producción de Defensa Nacional”. Ley", "Ley de Producción de Defensa Nacional" y "Ley de Emergencia Nacional". Una serie de leyes y reglamentos específicos pertinentes, como la Ley de Materiales de Seguridad, la Ley de Instalaciones de Defensa Nacional y la Ley de Marina Mercante.
Instituciones de movilización sólidas, planes de movilización cuidadosos y regulaciones de movilización completas han promovido efectivamente los preparativos de movilización en tiempos de paz y han asegurado la implementación eficiente y rápida de la movilización en tiempos de guerra.
Durante la Guerra del Golfo, el ejército estadounidense movilizó y requisó 106 buques mercantes, lo que representa el 58% del número total de buques de transporte militar estadounidenses, y transportó 4,68 millones de toneladas de suministros a la región del Golfo; Participaron aviones de transporte civil de más de 20 aerolíneas". La Operación Escudo del Desierto realizó 1.900 salidas aéreas, lo que representó 1.900 vuelos. El transporte de equipos y suministros militares estadounidenses dentro del país lo completan básicamente estas fuerzas de transporte civil.
Vale la pena señalar que los 106 buques mercantes movilizados y requisados por el ejército estadounidense incluyen 40 buques mercantes extranjeros, lo que demuestra que los preparativos de movilización del ejército estadounidense no se limitan al país, sino que también se extienden al exterior.
Debido a la plena movilización y utilización de recursos logísticos civiles y aliados, la eficiencia del apoyo logístico del ejército estadounidense ha mejorado enormemente en un corto período de tiempo, convirtiéndose en un "multiplicador" de la victoria.
Resumen:
No es difícil ver en el proceso de desarrollo de la industria logística que la práctica del ejército estadounidense en el campo de la logística y el transporte militares ha promovido directamente la madurez. de conceptos logísticos y actividades logísticas.
A través del humo de la Guerra del Golfo, la gente se ha dado cuenta del enorme papel de la tecnología de la información para garantizar la guerra moderna.
Ya sea en años de guerra o en tiempos de paz, estamos planeando activamente construir una red completa de apoyo logístico y utilizar ampliamente tecnologías electrónicas de información y comunicación.
Todos ellos tienen un importante significado referencial para la gestión logística en la economía nacional.
Todos ellos tienen un importante significado referencial para la gestión logística en la economía nacional.