Principios de las características de seguridad del automóvil.

El sistema de frenos antibloqueo ABS (Sistema de frenos antibloqueo) envía una señal a través del sensor instalado en la rueda para bloquear la rueda y el controlador le indica al regulador que reduzca la Frenado de la rueda La presión del aceite en el cilindro reduce el par de frenado. Después de un cierto período de tiempo, vuelve a la presión del aceite original. Este ciclo continúa (hasta 5 a 10 veces por segundo), manteniendo siempre la rueda en estado giratorio. y tener el par de frenado máximo. Después de un período de tiempo, se restablecerá la presión de aceite original y el ciclo continuará (hasta 5 a 10 veces por segundo), de modo que las ruedas estén siempre girando y tengan el máximo par de frenado.

Para un automóvil sin ABS, si pisa el pedal del freno mientras conduce, la velocidad de la rueda disminuirá rápidamente. Cuando la fuerza de frenado excede la fricción entre la rueda y el suelo, la rueda se bloqueará y. completamente bloqueado. Las ruedas muertas reducirán la fricción entre los neumáticos y el suelo. Si las ruedas delanteras están bloqueadas, el conductor no podrá controlar la dirección del vehículo. Si las ruedas traseras están bloqueadas, se producirá fácilmente un deslizamiento lateral. Si las ruedas delanteras están bloqueadas, el conductor no podrá controlar la dirección del vehículo.

La tecnología ABS se utilizó originalmente en aviones, pero ahora se ha vuelto muy popular. Se puede ver en automóviles de más de 100.000 yuanes y algunos autobuses también están equipados con ABS. Los vehículos equipados con ABS pueden controlar de forma segura el volante y el freno cuando se encuentran en carreteras resbaladizas como hielo, nieve o lluvia. No solo puede prevenir accidentes de manera efectiva, sino también reducir la fricción de los neumáticos, pero no acortará la distancia de frenado del automóvil y, en algunos casos, aumentará la distancia de frenado.

Consejos: En caso de emergencia, debe presionar el pedal del freno hasta el fondo para activar el sistema ABS. En este momento, el pedal del freno vibrará y, a veces, emitirá algunos sonidos, pero no podrá soltarlo. lo que indica que el sistema ABS ha comenzado a funcionar.

EBD

El nombre completo en inglés de EBD es Electronic Brake force Distribution, que es el sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado. Cuando el automóvil frena, debido a las diferentes condiciones de los cuatro neumáticos adheridos al suelo, la fricción con el suelo también es diferente durante el frenado. El dispositivo electrónico de distribución de la fuerza de frenado surge en el momento en que el coche frena, y calcula los valores de diferentes fuerzas de fricción a través de sensores con diferentes condiciones de adherencia de los cuatro neumáticos al suelo, de modo que los dispositivos de frenado del Se pueden utilizar cuatro neumáticos según diferentes situaciones. Los diferentes métodos de frenado y potencias se ajustan continuamente durante el movimiento a alta velocidad para garantizar la estabilidad y seguridad del vehículo.

Algunas personas creen que la EBD es mucho más avanzada que la ABS. Desde la perspectiva de la implementación técnica, EBD solo agrega un software de control a la computadora de control del ABS, y el sistema mecánico es exactamente el mismo que el ABS. Es solo un complemento eficaz del sistema ABS y generalmente se utiliza junto con el ABS para mejorar la eficacia del ABS. Cuando se produce un frenado de emergencia, antes de que el ABS entre en vigor, el EBD utilizará automáticamente las ruedas delanteras como referencia para comparar la tasa de deslizamiento de los neumáticos traseros según el peso de la carrocería del vehículo y las condiciones de la carretera. Si se encuentra una gran diferencia, se deben realizar ajustes. y se reemplazarán los frenos. La presión del aceite del sistema de presión hidráulica se ajusta a la presión del aceite de las ruedas traseras para obtener una distribución de la fuerza de frenado más equilibrada y cercana a la ideal.

Asistencia de Frenado de Emergencia (EBA) eba

En circunstancias normales, la mayoría de los conductores aplican muy poca fuerza de frenado cuando comienzan a frenar y luego aumentan o ajustan la aplicación según la situación. la fuerza de frenado sobre el pedal del freno. Si se debe aplicar una fuerza de frenado mayor de repente, o el conductor reacciona demasiado lentamente, este método evitará que el conductor aplique la fuerza de frenado máxima a tiempo.

Muchos conductores no están preparados para la necesidad de aplicar una mayor fuerza de frenado o reaccionan demasiado tarde. eba entiende el comportamiento de frenado del conductor por la rapidez con la que éste pisa el pedal del freno. Si detecta un fuerte aumento de la presión del freno en el pedal del freno, eba activará toda la fuerza de frenado en unos pocos milisegundos, que es más rápido que la mayoría de los movimientos del conductor. sus pies mucho más rápido. Eba acorta significativamente las distancias de frenado de emergencia y ayuda a acortar los tiempos de frenado.

El sistema EBA monitoriza el movimiento del pedal del freno a lo largo del tiempo. Una vez que se detecta un fuerte aumento en la velocidad a la que se presiona el pedal del freno y el conductor continúa presionando el pedal del freno con más fuerza, el sistema libera 180 bares de presión hidráulica almacenada para aplicar la máxima fuerza de frenado. Tan pronto como el conductor suelta el pedal del freno, el sistema EBA pasa al modo de espera.

Al aplicar la máxima fuerza de frenado por adelantado, el asistente de frenado de emergencia acorta significativamente las distancias de frenado.

CBC “Control de Freno en Curvas”

También conocido como Control de Freno en Curvas (CBC). CBC funciona en conjunto con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) para minimizar el riesgo de sobreviraje y subviraje cuando el vehículo frena en las curvas. La estabilidad del vehículo está garantizada incluso en condiciones de conducción adversas. Algunas versiones posteriores de los sistemas ABS también incluyen CBC.

Si detecta que el vehículo puede estar patinando, el sistema CBC reduce la potencia del motor y, si es necesario, aplica fuerza de frenado adicional a ruedas específicas para realizar las correcciones necesarias en el vehículo.

medida.

Como resultado, CBC estabiliza el coche en la carretera seleccionada en menos de un segundo.

Sin embargo, incluso un sistema tan avanzado no puede violar las leyes de la naturaleza, por lo que el conductor siempre debe estar en óptimas condiciones, comprender las condiciones de la carretera y conducir con precaución.

CBC contiene una sofisticada tecnología controlada por computadora llamada "algoritmo de estabilidad" que reconoce el peso del remolque y

compensa automáticamente el aumento de peso del vehículo.

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