¿Qué impacto tuvo la invención de la línea de producción de automóviles en la industria del automóvil?
Se produce un automóvil cada minuto
——La primera línea de producción de automóviles nació en 1913
Ford inventó el método de producir automóviles en la línea de ensamblaje, y en Usado durante la producción de su automóvil Modelo T en 1913. Esta tecnología de producción ahorra tiempo y reduce costos, lo que permite que cada vez más personas puedan adquirir un automóvil, hacer que los automóviles sean populares como medio de transporte común para los estadounidenses y hacer que la red de carreteras estadounidense se extienda por todo el país. Ford aplicó los principios de la producción en masa a la industria a una escala sin precedentes, marcando el comienzo de una nueva era de producción industrial.
A principios del siglo XX, los coches se convirtieron en el medio de transporte más de moda, y la competencia en la industria del automóvil era extremadamente feroz. Para ganar la competición, los fabricantes de automóviles hacen todo lo posible. El famoso fabricante de automóviles estadounidense Henry Ford construyó un automóvil Modelo T de 4 cilindros y 20 caballos de fuerza en 1908. Este tipo de automóvil tiene una carrocería cerrada, lo que mejora enormemente la comodidad y la seguridad. Se vende por unos 850 dólares y es muy bien recibido por la gente.
Pero sólo reduciendo aún más los costos podremos ganar más dinero, por eso Ford estableció la primera línea de ensamblaje de automóviles del mundo en 1913 para la producción en masa. En esta línea de montaje, las piezas a ensamblar pasan continuamente de un trabajador a otro a lo largo de la cinta transportadora, y cada trabajador debe completar un trabajo fijo en un tiempo determinado. Los trabajadores trabajan constantemente y las piezas se transfieren constantemente, como todos vieron en la película "Tiempos modernos", protagonizada por Chaplin.
Después de que la planta de fabricación de Ford Motor adoptara esta línea de montaje, el tiempo para montar un vehículo se redujo a más de la mitad. Posteriormente, la línea de montaje se modificó y las cintas transportadoras se movían lentamente transportando piezas de automóviles en espera de ser ensambladas. Los trabajadores que se encuentran a ambos lados del cinturón los ensamblan uno por uno. El extremo del cinturón es donde se completa el ensamblaje final del automóvil. Debido a que Ford Motor Company adoptó este método de ensamblaje, en 1920, había cumplido el deseo de Ford: producir un automóvil cada minuto.
El método de producción de ensamblaje en línea de automóviles ha reducido en gran medida el costo de fabricación de los automóviles. En menos de 10 años, el precio de cada Modelo T bajó a 250 dólares y se vendieron 1,8 millones de unidades. En la década de 1930, Ford tomó la iniciativa en el uso de equipos automatizados para producir carrocerías de motores. Utilizó 40 máquinas y 500 procesos diferentes para convertir piezas metálicas en carrocerías de motores. El tiempo de producción se redujo de horas a 15 minutos. Ford ganó mucho dinero y los salarios de los trabajadores aumentaron. Al mismo tiempo, su método de operación en línea de montaje también afectó la forma en que se producen los automóviles en todo el mundo. Desde la primera línea de montaje de Ford hasta la década de 1930, fue la primera etapa en el desarrollo de la automatización de la producción.
Sin embargo, con el desarrollo actual de las líneas de montaje de automóviles, algunos procesos han sido reemplazados por robots, porque el trabajo en la línea de montaje es muy aburrido y algunos procesos pueden causar ciertos daños al cuerpo humano. Los robots que ensamblan automóviles liberan a las personas. El primer proceso comienza con el transporte de la placa de acero al taller de estampado. Una grúa automática envía las finas láminas de acero a la máquina moldeadora para cortar los módulos de cada parte de la carrocería. Al mismo tiempo, las puertas se estampan varias veces en otra línea de montaje. A continuación, el robot pinta el coche. Por último, está la decoración interior de la carrocería del coche, donde el robot instala alfombrillas, moquetas, asientos y otros accesorios. Al montar el cristal, el robot aplica pegamento en el borde del cristal, luego utiliza abrazaderas para agarrar el cristal e instalarlo en la carrocería del coche, luego instala la suspensión, el volante, el radiador... y finalmente las ruedas y los neumáticos. .