Informe resumido de aprendizaje del puerto

Plantilla de informe resumido de aprendizaje portuario Parte 1: Informe resumido de aprendizaje portuario

Para aprender de la experiencia de gestión de la antigua operación portuaria durante muchos años, ampliar los horizontes de los empleados y mejorar sus capacidades operativas y la calidad de su gestión. La compañía organizó un viaje de estudio y capacitación de medio mes al puerto de Zhanjiang del 13 al 28 de noviembre. Tuve el honor de participar en esta actividad de aprendizaje. Durante el proceso de estudio, aprendí sobre las operaciones de la compañía Zhanjiang Port No. 1 y del puerto de Zhanjiang. China Shipping Container Co., Ltd. Nos hemos beneficiado mucho del modelo de negocio y los métodos operativos. En el último medio mes, hemos escuchado algunos perfiles básicos de Zhanjiang Port Company y muchos años de experiencia en gestión, mientras profundizamos en el. Área del puerto para experimentar varios modelos operativos y una buena experiencia operativa. Todos son muy dignos de nuestra referencia y aprendizaje. Aunque el tiempo fue corto, quedé profundamente impresionado durante todo el proceso de aprendizaje. Mis horizontes, actualicé mis conceptos y aumenté mucho el conocimiento portuario. Realmente me he dado cuenta de la connotación del creciente desarrollo e innovación del puerto y, al mismo tiempo, tengo un profundo conocimiento de mis propias deficiencias. propia experiencia y conocimientos basados ​​en mi situación real.

1. El principal contenido de aprendizaje del puerto de Zhanjiang y sugerencias basadas en su propia terminal

Durante todo el proceso de aprendizaje del puerto de Zhanjiang, porque estaba involucrado en contenedor antes de las operaciones comerciales, y el puerto de Zhanjiang opera principalmente carga a granel, por lo que aprendí muchos conocimientos portuarios a los que no había estado expuesto antes (la operación de carga a granel y carga general) y absorbí muchas cosas nutritivas para uso futuro. , desde la entrada y salida de mercancías al almacén, la entrega de mercancías, la circulación de documentos, la comprensión y operación de diversos procesos productivos, todos tienen una comprensión y comprensión más completa.

En el estudio de carga a granel en el puerto de Zhanjiang, implica principalmente el registro de la cantidad de mercancías que entran y salen del almacén, y la entrega de mercancías, como el puerto y el barco, el puerto y el propietario de la carga, el puerto y el registro, y la entrega dentro del puerto, etc., así como los requisitos pertinentes para la revisión, almacenamiento y archivo de documentos, declaración aduanera, despacho aduanero, inspección y cuarentena de mercancías, y la implementación de. Gestión efectiva de "cuatro estándares y ocho despachos" en el ámbito portuario para brindar servicios efectivos que aceleren el desvío de mercancías. Nuestro puerto se convertirá en un puerto ecológico, un puerto verde y un puerto dinámico en la ciudad de Dongguan, por lo que debemos ahorrar recursos al máximo, proteger el medio ambiente y reducir la contaminación. De esta manera, podemos aprender del principio de "cuatro estándares y ocho limpiezas" del puerto de Zhanjiang e implementar los "cuatro estándares y seis limpiezas". Debido a que la mayor ventaja del puerto de Zhanjiang es el transporte ferroviario, tiene vías y plataformas despejadas. La mayor ventaja de nuestro puerto es el transporte fluvial y terrestre, como nuevo tipo de puerto en el futuro, es necesario implementar "cuatro estándares y seis limpiezas": cuatro estándares: patio estándar, vagón estándar, almacén estándar, pila estándar; seis limpiezas - - Limpieza de sentinas, limpieza de cubiertas, limpieza de muelles, limpieza de carreteras, limpieza de patios, limpieza de almacenes y limpieza de herramientas mecánicas. Esto es algo de lo que nuestros puertos pueden aprender.

Debido a que Zhanjiang Port No. 1 Company no tiene un sistema de producción, muchas prácticas son relativamente tradicionales y anticuadas, y hay muchos documentos que circulan en el sitio. Esta práctica no solo desperdicia papel. pero también contamina el medio ambiente y cuesta mucho dinero. Se necesitan recursos humanos y materiales para recopilar, clasificar y archivar documentos. Algunos de ellos deben introducirse nuevamente en el ordenador, lo que también ocupa mucho espacio en el almacenamiento. de documentos. Si la terminal tiene un sistema de producción, una gran cantidad de datos en muchos enlaces de producción en el sitio se pueden completar usando las computadoras de la terminal. Esto ahorrará mucho mano de obra en la gestión de contenedores y carga, y la mano de obra ahorrada se puede utilizar para hacer cosas más beneficiosas. cosas en el área portuaria, logrando Alta eficiencia y energía. A través de la operación del sistema de producción de la terminal, las condiciones de operación de producción en el sitio de la terminal pueden reflejarse de manera oportuna y las operaciones pueden ajustarse de manera oportuna para maximizar la eficiencia de producción de la terminal. A través del funcionamiento del sistema de producción de la terminal, se pueden comprender diversos datos relevantes de manera oportuna, lo que parece más intuitivo y facilita el análisis de los beneficios relacionados con la operación del barco. Con el rápido crecimiento del rendimiento de la terminal en el futuro, el sistema de producción de la terminal debería adoptar medios técnicos como un sistema de almacenamiento de barcos completamente gráfico, un sistema de monitoreo de patio y un sistema de monitoreo de circuito cerrado para que toda la producción de la terminal sea eficiente y eficiente. Estado ordenado y controlable en el entorno de producción, el sistema de terminal inalámbrico (confirmación de las operaciones de carga y descarga y confirmación de las cajas del transceptor de acuerdo con las instrucciones de operación) puede mejorar aún más las capacidades de retroalimentación y procesamiento de la información de operación en tiempo real del terminal. Cubre todo el proceso de las operaciones de producción in situ en la terminal de contenedores, desde la disposición de los planos del barco hasta la implementación de las operaciones del barco, desde la aceptación de cajas y planes de llegada hasta la implementación de cajas y cajas, desde la disposición de; planes de desembalaje y compra hasta la compra de bienes, implementación de recogida de bienes, cobro de tarifas, estadísticas y otras operaciones. Mejora en gran medida la eficiencia del trabajo y la calidad de los operadores, y mejora la eficiencia de carga y descarga de las operaciones del barco.

Por supuesto, el mantenimiento del sistema de producción portuaria también es muy importante. Al igual que cuando una persona nace, lo más importante es cómo sobrevive. Por lo tanto, es importante que la terminal desarrolle un sistema que sea adecuado para sus propias operaciones de producción portuaria. El sistema de producción de Zhanjiang Port China Shipping Container Company es mejor que el de otras empresas. Por lo tanto, esperamos que nuestra terminal pueda realizar investigaciones y selecciones de sistemas de gestión de producción de terminales en función de las necesidades de producción para garantizar una producción y gestión eficientes de las terminales.

Además, la gestión del almacenamiento de mercancías en el patio tiene un gran impacto en la eficiencia de carga y descarga de toda la terminal y en el rendimiento del puerto. Una buena planificación del patio puede garantizar la llegada de las importaciones. y exportar mercancías de acuerdo con las necesidades del patio. La coordinación general con la capacidad de almacenamiento y las condiciones del equipo de varios patios de almacenamiento existentes en el área portuaria puede reducir el coeficiente operativo, acelerar la rotación del patio de almacenamiento y mejorar la carga y descarga. eficiencia y acortar la eslora del barco. Acortar el tiempo de permanencia de los vehículos en puerto

y garantizar la calidad de la carga. El negocio de almacenamiento del puerto está estrechamente relacionado con la carga y descarga, los barcos y las partes de carga. La calidad del trabajo de gestión del patio de almacenamiento, a partir de la situación general del transporte portuario, la preparación del plan del patio de almacenamiento debe poder cumplir con los requisitos. Requisitos de almacenamiento de las mercancías entrantes. Es necesario hacer que la ruta de entrada y salida de las mercancías sea la más corta y conveniente. Al prepararse, se deben implementar los cuatro principios básicos de "conveniencia, seguridad, estándares y economía". La conveniencia significa facilitar la carga y descarga, y es necesario cooperar estrechamente con los estibadores portuarios para crear una carga y descarga eficientes a alta velocidad. Seguridad significa garantizar la seguridad de la carga, la seguridad del equipo y la seguridad personal. El estándar es implementar las "cuatro limpiezas y seis estándares" (cuatro estándares: código estándar, vagón estándar, almacén estándar, pila estándar; seis limpiezas: limpieza de sentina, limpieza de cubierta, limpieza de muelle, limpieza de caminos, limpieza de patio, limpieza de almacén, maquinaria, limpieza de herramientas), lograr la estandarización en el almacenamiento de mercancías y lograr una producción civilizada. Ahorrar significa ahorrar el volumen del patio de almacenamiento, ahorrar costos de operación de almacenamiento, acortar el período de almacenamiento de mercancías y aumentar la tasa de utilización del patio de almacenamiento y los tiempos de rotación.

2. Producción de seguridad portuaria

Los accidentes de seguridad en la producción de carga y descarga son un foco de la gestión de seguridad portuaria. Debemos hacer un buen trabajo en la gestión de la seguridad y la gestión de la calidad de los empleados de primera línea. Para fortalecer eficazmente la seguridad del equipo y mejorar la conciencia, permítanme hablar sobre algunos de mis puntos de vista sobre la seguridad. La producción portuaria de carga y descarga es un proceso de operación colaborativa de múltiples tipos de trabajo que se caracteriza principalmente por flujos dispersos y formas de operación complejas. , operaciones al aire libre que requieren mucha mano de obra, cruce hombre-máquina y operaciones continuas día y noche. Esto trae consigo ciertas dificultades para las labores de seguridad en las cargas y descargas portuarias. Además, el entorno portuario y las condiciones operativas son especiales, complejos y cambiantes, lo que fácilmente puede provocar accidentes de seguridad en la producción. Por lo tanto, fortalecer la educación en seguridad de los estibadores y mejorar su conciencia de seguridad y sus capacidades de autoprotección es una tarea básica importante en el trabajo de seguridad portuaria.

La producción de las terminales portuarias se basa principalmente en las operaciones de carga y descarga. Para realizar este proceso, está destinado a requerir de una gran cantidad de personas, máquinas (equipos mecánicos, vehículos), objetos (carga) y herramientas. (herramientas, barcos) en una circulación específica en un tiempo específico, ubicación específica, espacio y entorno específicos. Esta sección transversal tridimensional de las características de producción y circulación genera problemas de seguridad de la producción. La producción portuaria es principalmente operaciones mecanizadas y semimecanizadas. pero todavía es inseparable de la mano de obra, la cooperación hombre-máquina y el trabajo físico todavía representan una gran proporción, y la densidad de trabajo del personal sigue siendo muy alta, lo que requiere personal en diferentes niveles y posiciones, y este personal varía en términos. de condición física, nivel educativo, conciencia y habilidades de seguridad, etc. Ni siquiera. Además, la producción portuaria es en su mayoría operaciones al aire libre, que se ven muy afectadas por el entorno natural, como operaciones con altas y bajas temperaturas, operaciones con lluvia y viento, etc. Al mismo tiempo, las horas de trabajo de carga y descarga portuaria Las operaciones son "tres turnos" continuos las 24 horas del día, alternando entre el día y la noche, y el sistema de trabajo de traspaso altera la fisiología normal y los patrones de vida de los trabajadores, especialmente durante la noche. El entorno operativo es complejo y afecta la fuerza física. y energía de los trabajadores, lo que inevitablemente provocará fatiga en la concienciación sobre la seguridad, errores operativos y una respuesta lenta a las emergencias. Por lo tanto, para hacer un buen trabajo en la gestión de la seguridad de los empleados de primera línea, debemos hacer lo siguiente:

1 Fortalecer la relación de colaboración entre los maquinistas portuarios y los estibadores, fortalecer la comunicación, la coordinación y la proactividad

Cooperar.

2. Fortalecer la formación de los comandantes, mejorar su sentido de responsabilidad, fortalecer su coordinación y adaptabilidad y reducir los errores de los comandantes.

4. Mejorar la tecnología operativa del manipulador y reducir los errores del manipulador. Fortalecer la educación en seguridad de los trabajadores de carga y descarga y mejorar sus capacidades de autoprotección.

Por lo tanto, para las inspecciones de seguridad en los sitios de producción portuarios, debemos centrarnos en tres eslabones, a saber: supervisión previa, inspecciones frecuentes durante el trabajo y castigo severo para los infractores y autocontrol y control mutuo durante la carga y descarga; proceso de producción de descarga, control conjunto sobre la base de mejorar la capacidad de autocontrol de los operadores portuarios y la capacidad de identificar y prevenir diversos peligros, sólo así se podrán eliminar gradualmente los comportamientos inseguros en el proceso de operación portuaria y, en última instancia, alcanzar el objetivo de lograr una producción segura.

3. Factores de coste y eficiencia, control de costes y mejora de la eficiencia

El punto de partida y objetivo final de cualquiera de nosotros, sin importar en qué posición se encuentre, debe ser el coste y La eficiencia de los servicios, como los suministros de oficina diarios más básicos, el uso racional de la maquinaria, etc., para lograr los mejores beneficios económicos requiere que pensemos en el problema de manera integral, consideremos todo y utilicemos los procesos de producción existentes para optimizar toda la producción. proceso para mejorar la eficiencia. El propósito de reducir costos. El proceso de producción no es una simple lista de procesos de producción, sino una combinación óptima basada en la capacidad de producción de cada proceso. Al mismo tiempo, el equilibrio de producción entre varias posiciones maximiza la eficiencia del trabajo de los equipos y del personal, logrando así una optimización. Configuración general. La reducción de costos y la mejora de la eficiencia de la producción se logran a expensas de la reducción de la calidad, o es incorrecto decir que la calidad puede ignorarse debido a este objetivo. Por el contrario, hacer bien un trabajo de calidad también sirve a los objetivos centrales de costo y eficiencia, sólo que <. /p>

Con mejor calidad y menor tasa de retrabajo, mejora la eficiencia y reduce los costos. También reduce el riesgo y el costo de las quejas y reclamos de los clientes. Por lo tanto, controlar eficazmente el costo y la eficiencia de la terminal implica la total colaboración y cooperación de varios departamentos y departamentos de la terminal. Mediante un control de costos eficaz, se pueden maximizar los beneficios de la empresa.

3. Me gustaría hacer algunas sugerencias personales para mi propio puerto:

1. Debido a que muchos empleados provienen de diferentes puertos y trabajan en diferentes puestos, las operaciones son todas

Existen diferencias, por lo que se recomienda compartir los datos de varios departamentos dentro de la empresa.

2. Se espera que la empresa pueda organizar que los empleados realicen visitas in situ en profundidad a sus propios terminales, se familiaricen con ellos

Las instalaciones in situ y defectos existentes en los terminales y presentar sugerencias razonables.

3. Antes de que la empresa entre en funcionamiento, se espera que la empresa pueda proporcionar una formación previa al trabajo sistemática para que el trabajo futuro se pueda realizar sin problemas.

5. Reforzar las construcciones de seguridad en la zona portuaria, como badenes, avisos LED de límite de velocidad, etc. Debido a que hay camiones entrando y saliendo de la terminal, es necesario construir un tanque de lavado de autos junto a la puerta del puerto para prevenir efectivamente la contaminación del área del puerto y las vías de tránsito circundantes.

4. En función de tu propio puesto, exigirás estrictamente tus propias responsabilidades laborales en el futuro. A través de este estudio, tengo una comprensión más profunda de mi trabajo. Solía ​​​​trabajar en contenedores, pero ahora trabajo en contenedores y carga a granel al mismo tiempo. Los métodos de operación son similares y se debe realizar carga a granel. El principio de "los bienes y las cuentas son consistentes, trabajar después de ver el pedido, no trabajar sin ver el pedido", en el trabajo futuro, ya sea un contenedor o un artículo diverso, se debe revisar estrictamente la validez del documento, Principalmente para comprobar si el sello del documento es correcto y completo. Sólo después de que sea correcto y completo se pueden realizar una serie de operaciones relacionadas. Además, si el documento está borroso o poco claro, o ha cambiado grafitis y no tiene firma o sello válido de la empresa naviera, la operación también deberá ser rechazada y se continuará después de la confirmación para evitar el desperdicio de mano de obra y recursos mecánicos. Debe hacerse con cuidado. Sea meticuloso y tenga un fuerte sentido de responsabilidad durante el trabajo, siempre debe mantener contactos comerciales con múltiples departamentos para mejorar la eficiencia de su trabajo. Por supuesto, se debe dar máxima prioridad a la seguridad en las operaciones portuarias y la eficiencia de la producción también es muy importante. Sin embargo, debemos garantizar la seguridad, mejorar la eficiencia de la producción y operar en estricta conformidad con los procedimientos operativos de producción de seguridad de la terminal. conflicto entre seguridad y eficiencia de producción. Si bien se es flexible y se centra en la eficiencia de producción, se deben formular las medidas preventivas correspondientes para encontrar un punto de equilibrio y tratar de controlar los accidentes de seguridad de raíz. La seguridad en el trabajo es un tema eterno en el sitio de producción, y en todos. Se deben eliminar las lesiones relacionadas con el trabajo, los daños a las máquinas y los accidentes con daños a la carga, logrando tanto seguridad como eficiencia.

Reportero: xxx

Hora: xx-xx-xx Capítulo 2: Experiencia de inspección

Nuestros lugares de inspección esta vez fueron Guangzhou y Shenzhen durante estos nueve días. , nos centramos en la historia, la cultura y las industrias culturales y creativas de Guangzhou y Shenzhen.

Como ciudades de primer nivel de mi país, Guangzhou y Shenzhen son únicas en su desarrollo económico y desarrollo de la industria cultural. Mi mayor sensación acerca de esta visita fue que el itinerario era bastante compacto y la visita fue muy rápida. Tuve que irme apresuradamente antes de poder comprender completamente muchos lugares.

En los últimos días, a menudo salimos temprano y volvemos tarde. Estamos cansados ​​de correr y es muy duro, pero todos siempre están llenos de energía y ocupados con entusiasmo. He estado en muchos lugares, incluidos Shamian, Red Brick Factory, Guangdong Museum, Lingnan Impression Park, Shishi Sacred Heart Cathedral, Sun Yat-sen Memorial Hall, Yuexiu Park, etc. en Guangzhou, y Shenzhen Museum, Chaxi Valley Scenic Area. Museo Zhongshan en Shenzhen Calle Ying, Ventana del Mundo y otros lugares. Cada uno de estos lugares tiene sus propias características y hay muchas cosas de las que vale la pena aprender. Por ejemplo, el complejo arquitectónico de Shamian es un buen lugar para el ocio y la observación. Está lleno de estilo europeo y sentimiento histórico y tiene un gran valor ornamental. En comparación con los edificios de estilo europeo a lo largo de Yanjiang Avenue, Jianghan Road y Epiphyllum Epiphyllum de Wuhan, Wuhan presta más atención a su valor comercial y toda la zona está llena de atmósfera comercial.

En cuanto al parque industrial cultural y creativo, hay una fábrica de ladrillos rojos en Guangzhou, y también hay una fábrica de Hanyang en Wuhan. La fábrica de ladrillos rojos tiene su propia atmósfera artística y de moda única. Hay varios tipos de negocios en su interior y hay algunos museos privados que exhiben algunos Mi propio trabajo es impresionante. El lugar que más extraño es el Lingnan Impression Park. La cultura original de Lingnan y el paisaje local son vertiginosos. Lo que más me gusta es el espectáculo artístico cultural de Lingnan, que expresa las costumbres y costumbres de Lingnan. También tenemos minorías étnicas distintivas en Hubei, pero no han sido promovidas. Como resultado, las áreas de Hubei que son adecuadas para el turismo y las vacaciones no son muy conocidas. Naturalmente, el desarrollo de la industria cultural está relativamente rezagado.

Visitar museos es la forma más importante y directa de comprender la historia y la cultura de una ciudad. Visitamos el Museo de Guangdong y el Museo de Shenzhen uno tras otro, y también fui al Museo y al Museo de Arte de Guangzhou. solo. Guangzhou es una ciudad que ha crecido en los tiempos modernos, mientras que Shenzhen es la ciudad que se ha desarrollado más rápidamente desde la reforma y apertura. Las dos ciudades tienen sus propias ventajas geográficas únicas. Guangzhou es un gran puerto y Shenzhen está conectada con Hong. Kong. Ambas son áreas con intercambios prósperos en el mundo, sus intercambios y cooperación exteriores promueven el intercambio y la integración de culturas de varios países. Siento que Guangzhou y Shenzhen no sólo desarrollan una cultura característica local, sino que también asumen la gran responsabilidad de exportar la cultura a países extranjeros.

La primera noche que fuimos, hicimos un recorrido nocturno por el río Perla y vimos la Torre de Cantón, el símbolo de Guangzhou - Xiaomanyao. Siento que Wuhan, que está ubicada en la intersección de dos ríos, parece tener una ventaja en el desarrollo de proyectos característicos relevantes, pero en realidad no es así. Además, fuimos a la Ventana del Mundo por la noche, que es realmente única. Condensa edificios famosos de todo el mundo, lo cual es increíble. Solo porque era de noche, no pude ver muchos lugares y no pude experimentar los proyectos de experiencia, lo cual fue una lástima.

Durante estos pocos días de inspección, ampliamos nuestros horizontes, aumentamos nuestro conocimiento, obtuvimos una gran cantidad de información rica y valiosa y la clase se volvió más unida. Fue un viaje exitoso y una inspección efectiva. El viaje estos días parecía ir y venir a toda prisa, fue una experiencia inolvidable para nosotros. ;