Hablamos de uno de "Alfa Romeo": una marca legendaria con sangre de pista
La primera impresión que el autor tiene de Italia proviene del poema moderno de Xu Zhimo "Una noche en el verde esmeralda". Era una ciudad libre y desenfrenada, con la elegancia impregnando cada rincón. Deja de lado tus pensamientos e imagina que estás parado bajo las nubes de lluvia que se derivan del mar Adriático. El sol poniente cuelga en la parte superior de la iglesia, los altos muros están en lo profundo de los callejones y las farolas de hierro negro emiten un tenue. luz. Inesperadamente, un caballero pintoresco salió de la nada, con un sombrero de copa de seda, un esmoquin negro puro y un cuello con permanente. Sostenía un bastón con incrustaciones de plata y caminaba tranquilamente, dejando una mirada solitaria a la ciudad.
En este país con una rica historia y cultura y lleno de encanto romántico, innumerables pintores famosos, maestros del arte, esculturas legendarias, así como edificios que son una mezcla de antigüedad y exquisitez, y automóviles de lujo con un ha nacido una larga historia. Nuestro protagonista hoy es una marca de automóviles con una historia centenaria: Alfa Romeo. Los largos años no han embotado sus bordes y rincones, sino que son como una grieta entre dos montañas escarpadas, que sale del acantilado porque es estrecha, silenciosa y aguda.
1910-2020. El 24 de junio Alfa Romeo celebró su 110 cumpleaños. En este momento perfecto, regresemos la larga y legendaria historia a la página del título y conozcamos la vida pasada y presente de Alfa Romeo juntos.
El nacimiento de Alfa Automobile Company
El predecesor de Alfa Romeo se remonta a una empresa de automóviles fundada en Nápoles en 1906 y posteriormente trasladada a Milán. No fue hasta el 24 de junio de 1910 que algunos empresarios con visión de futuro se hicieron cargo, financiaron, reorganizaron la empresa y cambiaron oficialmente su nombre por el de "Planta pública de fabricación de automóviles de Lombardía". La abreviatura A.L.F.A. es la empresa Alfa Automobile que conocemos.
Cuando se funda una empresa, necesita una nueva identidad de marca para demostrar su debut oficial, y Alfa Automobile Company no es una excepción. Por eso, con la aprobación unánime de muchos miembros, incluido el presidente del consejo de administración, Ugo Stella, la empresa decidió confiar la honorable y ardua tarea de diseñar un logotipo al diseñador Giuseppe Merosi.
Sin embargo, por muy profesionales que sean, todos tienen sus propios defectos. Al igual que Merosi, como diseñador, aunque es muy conocido en Italia, el diseño de LOGO no es su punto fuerte. Preocupado, Merosi pensó una y otra vez y recopiló muchos materiales de referencia, pero aún estaba perdido. Por un tiempo, el trabajo se paralizó.
Pero el giro de los acontecimientos siempre es una coincidencia:
Un asistente de diseño llamado Cattaneo, por casualidad, vio a Sforzaku en muchos materiales. El patrón de la puerta del fuerte de repente. Me inspiré, y rápidamente lo puse en práctica y dibujé el primer borrador del LOGO con la "serpiente en forma de dragón" como composición principal. Lo que agradó profundamente al joven fue que después de ver su manuscrito, el diseñador jefe Merosi no dudó en elogiarlo y trabajó con él para completar el dibujo preliminar del Alpha LOGO.
Ugo Stella, presidente de la junta directiva de Alpha, aprobó rápidamente la propuesta para el primer borrador del LOGO y confió oficialmente a Cattaneo para completar el trabajo de dibujo posterior.
Podemos ver que el LOGO de la marca Alfa Romeo de primera generación consta de dos partes: la cruz roja de la izquierda es parte del escudo de Milán, el patrón de serpiente en forma de dragón de la derecha; de un antiguo aristócrata local. El emblema familiar simboliza la leyenda de que el antepasado del duque de Visconti, señor de Milán en la Edad Media, utilizó su espada para hacer retroceder al "dragón y la serpiente" que causaban sufrimiento a la gente de la zona. territorio.
Fue el encuentro involuntario entre la cruz carmesí y la serpiente con forma de dragón lo que silenciosamente hizo girar los engranajes de los automóviles italianos e incluso la historia del automóvil en el mundo.
Aunque Giuseppe Merosi sufrió un ligero revés en el diseño del logotipo de la marca Alpha, Merosi, como diseñador famoso, apenas ha comenzado a revelar sus increíbles talentos.
En otoño de 1910, Merosi diseñó el Alfa?24?HP, el primer modelo de Alfa.
Este modelo está equipado con el primer motor de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) del mundo, su cilindrada alcanza los 4.084 cc y la velocidad máxima del motor supera los 100 km/h. En 1911, Alfa lanzó sucesivamente modelos básicos de 24 CV, 12 CV, 15 CV y otros.
También este año, los pilotos Nino Franchini y Ugo Ronzoni condujeron la 24 HP para participar en la Targa Florio Open Road Challenge celebrada en las montañas de Palermo. Aunque los dos conductores se retiraron uno tras otro debido a las condiciones de la carretera, la fuerza física, los accidentes y otros factores, Alfa Automobile Company aún atrajo la atención de muchas personas en la industria con su debut de 24HP.
La primera crisis de Alfa Car Company
A finales de 1914, para que Alfa Car Company pudiera volver a competir en la Targa Florio en carretera abierta, Giuseppe Merosi diseñó un doble árbol de levas en cabeza. Motor de carreras profesional de cuatro cilindros, 4,5 litros y 16 válvulas, y planea ensamblarlo en la carrocería de un auto de carreras Alfa?
Pero el estallido de la Primera Guerra Mundial llevó a Alfa Motors a su primera crisis de la historia. En la situación de guerra, como parte de las potencias aliadas, la empresa Alfa Automobile se vio obligada a detener la producción e invirtió una gran cantidad de vehículos para el transporte de soldados y municiones.
Durante este período, Alfa Automobile Company desató una ola de cambios.
¡Un nuevo capítulo! ¡Alfa Romeo sube al escenario de la historia!
En agosto de 1915, el empresario napolitano Nicola Romeo se hizo cargo de los derechos de gestión de la Alfa Motor Company durante la guerra. Debido a la gran demanda de suministros militares en el contexto de la Primera Guerra Mundial, Romeo, que acababa de asumir el cargo, intuyó enormes oportunidades de negocio. Tomó una decisión rápida y dirigió a Alpha Company a realizar conversiones de producción a gran escala y rápidamente acumuló suministros de guerra, incluidas armas de fuego y municiones, locomotoras de ferrocarril, motores de aviones y otras municiones.
Gracias a la mudanza de Romeo, Alfa Automobile Company no sólo no decayó durante la guerra, sino que también acumuló un capital original asombroso, con el que se ubicaría en Saronno, Roma y Nápoles después de la guerra. todo anexado, lo que permitirá a Alfa Automobile Company seguir creciendo.
Después de la guerra, Romeo fue reconocido por todos por su visión a largo plazo y sus excelentes habilidades de liderazgo, y sólo entonces Nicola Romeo se convirtió en el verdadero dueño de la empresa.
Cuando un nuevo funcionario asume el cargo, Romeo decide rápidamente dónde encender su "primer fuego".
En 1920, Nicola Romeo añadió su apellido al nombre original de la empresa y A.L.F.A pasó a llamarse oficialmente Alfa Romeo.
Alfa Romeo, esta legendaria marca automovilística ha entrado en el escenario principal de la historia.
Historia del automovilismo legendaria y gloriosa
En 1920, el piloto Enzo Ferrari dejó el C.M.N. y llegó al equipo Alfa Romeo Racing. Por supuesto, este joven conductor nunca hubiera imaginado que se transformaría en el fundador de la famosa marca de autos de lujo Ferrari.
Pero en ese momento, Enzo Ferrari todavía era un joven absoluto. Cuando llegó por primera vez, estaba confundido y ansioso. Sin embargo, con la ayuda del italiano Giuseppe Campari, Enzo Ferrari ·. Ferrari demostró un gran talento en las carreras. Condujo un coche de 20-30 CV y obtuvo el segundo puesto en el recinto de Targa?Florio.
Antes de eso, Campari ya había ganado la primera corona de Alfa Romeo en la historia de la marca en la carrera de Mugello.
La aparición de los dos hizo brillar al Alfa Romeo pintado de rojo en todo el campo.
Para Alfa Romeo, el valor de Enzo Ferrari no sólo se refleja en su faceta como conductor.
Por recomendación suya, el diseñador Vittorio Jano, que apenas rondaba los 30 años, cambió su trabajo de Fiat a Alfa Romeo y reemplazó a Merosi como segundo diseñador jefe de la empresa.
El nombramiento de Jano como diseñador jefe es un intento audaz por parte de Alfa Romeo. Se trata de una decisión crítica porque el equipo Alfa Romeo que conduce el coche P1 ha perdido frente a Fiat en el campo para revertir la situación. , Alfa Romeo necesita urgentemente un coche de altas prestaciones para arrasar en el campo, y Jano es su apuesta.
Resulta que Alfa Romeo hizo la apuesta correcta.
En primer lugar, Jano estuvo a la altura de las expectativas y diseñó el coche de carreras P2. Este coche está equipado con un motor de 8 cilindros en línea con una cilindrada inferior a 2,0. En el campo de las carreras, donde 8.0 suele tener una gran cilindrada, pero los primeros modelos del auto de carreras P2 pueden alcanzar una potencia máxima de 145 caballos de fuerza, lo que sin duda es un auto de carreras de ultra alto rendimiento.
El segundo es el gran encuentro de tres pilotos de primer nivel. El conde Gastone Brilli-Peri, Antonio Ascari y Giuseppe Campari formaron juntos en los años 20 los "Tres mosqueteros de oro" de Alfa Romeo.
En este punto, las condiciones para la leyenda están dadas, el telón carmesí se abre y Alfa Romeo se enfrentará a sus viejos enemigos en el campo.
¡Todo se está preparando y los creadores de tendencias de la época están empezando a aparecer en línea!
En 1924, los Tres Mosqueteros de Oro condujeron el coche P2 para arrasar en el Gran Premio y se llevaron a casa los trofeos del campeonato en Cremona, Francia e Italia.
En 1925, los Tres Mosqueteros continuaron ganando los Grandes Premios de Bélgica e Italia con sus coches P2, y se convirtieron en campeones anuales en 1925.
Tres maestros de las carreras con sueños hicieron de Alfa Romeo una leyenda de las carreras en sólo dos años. Al mismo tiempo, este "complejo de carreras" se integró profundamente en la cultura corporativa.
Mirando hacia atrás a la rebelde "vida temprana" de Alfa Romeo como humo, gradualmente pasó de ser un joven sin nada que hacer, mientras cosechaba alegría, también experimentó una transformación dolorosa. Prospera en la arena, se eleva en la arena y terminará en la arena. A lo largo de la historia de la marca Alfa Romeo, siempre ha querido no estar sola. En comparación con una vida mediocre, eligió el máximo esplendor.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.