¿Sobre qué principios se construyen las plataformas de perforación en aguas profundas?

Con la profundización del desarrollo humano y la utilización de los recursos de petróleo y gas, la exploración y el desarrollo de petróleo y gas se han trasladado de la tierra al océano. Por lo tanto, las operaciones de ingeniería de perforación también deben realizarse en el vasto océano. Al realizar operaciones de extracción de petróleo y gas en el mar, una plataforma de perforación de varios cientos de toneladas debe tener suficiente apoyo y espacio, así como un lugar donde vivir para el personal de perforación. Las plataformas de extracción de petróleo en alta mar deben encargarse de esta importante tarea. Debido a los cambios en el clima marino, los daños causados ​​por las olas y las corrientes subterráneas del viento marino, la estabilidad y seguridad de los dispositivos de perforación marinos son aún más importantes.

Las actuales plataformas de perforación petrolera marina se pueden dividir en dos tipos: fijas y móviles. Las plataformas de perforación fijas se construyen principalmente en aguas poco profundas. Se fijan al fondo del mar con la ayuda de una chaqueta y se encuentran por encima de la superficie del mar para que no puedan moverse. Sobre la plataforma se coloca una plataforma para colocar el equipo de perforación. Las patas del pilote que sostienen la plataforma fija se hunden directamente en el fondo del mar, por lo que la estabilidad de la plataforma de perforación es buena, pero debido a que la plataforma no se puede mover, el costo de la perforación es mayor.

Para resolver los problemas de movilidad de las plataformas y la perforación en aguas profundas, han surgido una variedad de plataformas de perforación móviles, que incluyen principalmente: plataformas de perforación de fondo, plataformas de perforación autoelevables, pontones de perforación y semisumergibles. plataformas de perforación.

La plataforma de perforación de fondo también se denomina plataforma de perforación flotante o de hundimiento de fondo, su parte superior es similar a una plataforma de perforación fija, y su parte inferior es una estructura de celosía compuesta por varios pontones o pontones, rellenos. Luego, se hace que la plataforma de perforación se hunda y se asiente en el fondo del mar y esté en condiciones de funcionar. Después del drenaje, se hace que la plataforma de perforación flote para remolcarla y desplazarla. Las plataformas de perforación montadas en el fondo se utilizan principalmente en zonas marinas con aguas poco profundas, olas pequeñas y fondos marinos relativamente planos.

Una plataforma de perforación autoelevable es una plataforma de perforación móvil que tiene múltiples (normalmente de 3 a 4) patas insertadas en el fondo marino y puede subir y bajar por sí sola. Una plataforma de perforación autoelevable consta básicamente de dos partes: una parte es una plataforma que puede albergar equipos de perforación, equipos y áreas de vivienda, y la otra parte es una pata que se puede subir, bajar e insertar en el fondo marino. Las cuatro patas de la plataforma de perforación autoelevadora "Bohai No. 1" fabricadas en mi país están hechas de tubos de acero circulares. La altura de las patas es de más de 70 metros. El dispositivo de elevación es un mecanismo de control hidráulico de tipo pestillo. Este tipo de plataforma de perforación tiene un bajo costo, buena movilidad y una gran adaptabilidad al terreno del fondo marino. Por lo tanto, las plataformas de perforación autoelevables se utilizan principalmente para la perforación en alta mar en mi país.

La altura de las patas de una plataforma de perforación siempre es limitada. Para solucionar el problema de la perforación en zonas de aguas profundas, aparecieron nuevamente los barcos perforadores flotando en el mar. El desplazamiento de un barco de perforación varía desde varios miles de toneladas hasta decenas de miles de toneladas. Tiene la forma de un barco y la capacidad de autopropulsión de un barco ordinario, y también puede flotar en el mar para realizar perforaciones petrolíferas. Dado que los barcos de perforación suelen estar en estado flotante, inevitablemente se producirán inclinaciones, oscilaciones, traslaciones y elevaciones cuando se encuentren con viento, olas y mareas en el mar. Por lo tanto, la estabilidad de los barcos de perforación es una cuestión muy crítica. En la actualidad, el método de anclaje se usa comúnmente para posicionar barcos de perforación en alta mar, pero este método generalmente solo es aplicable a profundidades de agua dentro de los 200 m. Cuando el agua es más profunda, se requiere un nuevo método de posicionamiento automatizado.

La estructura de la plataforma de perforación semisumergible es similar a la de la plataforma de perforación inferior. La parte superior es la plataforma de trabajo de perforación y la parte inferior es la estructura de la boya. Combina las ventajas de una plataforma de perforación montada en el fondo y un barco de perforación, y resuelve la contradicción entre estabilidad y operaciones en aguas profundas. Durante la operación de perforación, la plataforma flota en el mar en un estado semisumergible. El pontón se encuentra entre 20 y 30 metros bajo el agua del mar y se ve menos afectado por el viento y las olas del mar, por lo que la estabilidad de la plataforma es mejor. el del pontón de perforación Una vez completada la operación de perforación, el agua se descarga para formar un pontón que puede ser remolcado más tarde y es una plataforma de perforación petrolera que se usa ampliamente en la perforación costa afuera.