Características y conceptos básicos de lectura de diagramas de circuitos automotrices

Tome Santana 2000GSi como ejemplo para presentar los conceptos básicos de la lectura de diagramas de circuitos de Volkswagen. La siguiente imagen es un diagrama de circuito del sistema de encendido por inyección de gasolina controlado electrónicamente del motor de automóvil Santana 2000GSi proporcionado por el fabricante del automóvil. Es un diagrama de cableado del circuito cercano al diagrama esquemático eléctrico. Diagrama de circuito del sistema de encendido e inyección de gasolina controlado electrónicamente del motor del automóvil Santana 2000G Señal del interruptor del aire acondicionado b-señal del compresor del aire acondicionado; señal de velocidad del motor d-autodiagnóstico; interruptor de ralentí; G6—sensor de velocidad (tapón gris); G40—sensor Hall; G6—sensor de detonación de 2 cilindros (tapón blanco); 4 sensor de detonación del cilindro (tapón azul); g6-potenciómetro del acelerador; G70-medidor de flujo másico de aire; G72-sensor de temperatura del aire; G88-potenciómetro del acelerador en vacío; J17-relé de la bomba de combustible; J338; —Inyector del primer cilindro; N31—Inyector del segundo cilindro; N32—Inyector del tercer cilindro; N80—Válvula solenoide del recipiente de carbón activado; N152—Bobina de encendido; p - bujía; fusible (30a - fusible de la bomba de combustible (10a); s17 - fusible de la unidad de control (10a - controlador de ralentí); ; - toma de tierra en estrella en el lado izquierdo de la caja de terminales central. Comprender las características de diagramas de circuitos específicos. En comparación con los diagramas de circuito de otros modelos, este diagrama de circuito tiene ciertas características. Se utiliza no sólo para representar la dirección del circuito de los componentes principales del sistema eléctrico del automóvil, sino también para representar la estructura del circuito eléctrico. Sus principales características son las siguientes: 01 Circuitos de control de forma secuencial según un mismo sistema. Todo el circuito está dispuesto verticalmente de izquierda a derecha, y los circuitos del mismo sistema se colocan juntos dentro de un cierto rango en todo el diagrama del circuito para formar un sistema de control parcialmente completo. 02El número de secuencia en la parte inferior del diagrama del circuito permite al personal de mantenimiento o a los usuarios encontrar fácilmente la ubicación de cada componente eléctrico en el diagrama del circuito. 03Las cuatro líneas horizontales en la parte superior del diagrama del circuito se utilizan para representar las láminas de cobre moldeadas que se presionan en la bandeja de plástico de la caja de conexiones central. Tres de ellos son cables activos para diferentes propósitos introducidos en la caja de conexiones y uno es un cable de tierra. La línea marcada "30" es una línea constante y está conectada directamente al terminal positivo de la batería; la marca "15" es el cable vivo del equipo eléctrico de pequeña capacidad controlado por el interruptor de encendido y sale del terminal; del interruptor de encendido 15; el número de referencia "X" es Conductores activos de equipos eléctricos a granel controlados por relés de descarga. Solo cuando el contacto del relé de descarga está cerrado (el relé de descarga está controlado por el interruptor de encendido y se usa para reducir la corriente a través del interruptor de encendido y proteger el interruptor de encendido), se puede introducir la corriente de la línea "30" en la línea "X"; el número de referencia "31" es el cable de tierra, que está conectado al punto de tierra en el soporte de la caja de conexiones central. Todo el circuito casi no tiene vueltas ni vueltas. Para algunos equipos eléctricos con circuitos complejos, para conectarlos orgánicamente sin destruir la verticalidad del dibujo, se utiliza el método de desconexión con números. Por ejemplo, encima del número de circuito "45" en la parte inferior del diagrama del circuito, dibuje un pequeño cuadrado al final de la mitad superior del circuito. El número interior "50" indica que desea encontrar la mitad inferior del circuito. circuito en la ubicación donde el número de circuito es "50" en la parte inferior del diagrama del circuito de manera similar. Hay un pequeño cuadro al comienzo de la mitad inferior del circuito en la posición "50", con el número interno "45; ", lo que indica que está buscando la mitad superior del circuito en la parte inferior del diagrama del circuito, numerada "45". A través de estos cuatro números, conecta las secciones superior e inferior del mismo circuito dibujado en diferentes ubicaciones. Los conectores de la línea 05 están representados de manera uniforme. Los enchufes de conexión en la línea están codificados uniformemente con la letra T. El siguiente número indica el número de orificios en el enchufe y el número de orificio correspondiente del cable de conexión. Por ejemplo, T4/2 significa que el enchufe tiene 4 orificios y el número de conector correspondiente del cable de conexión es 2; T80/71 significa que el enchufe (T80 es el enchufe de conexión de la unidad de control electrónico) tiene 80 orificios y la quinta línea horizontal en el diagrama del circuito superior. La sección anterior muestra el equipo y el cableado instalados en la caja de conexiones central.

Por ejemplo, J17 en la imagen es el relé de la bomba de combustible y el número en el cuadro pequeño en el lado superior es 2, lo que significa que el relé está enchufado en la posición 2 en el panel frontal de la caja de conexiones central. Hay 2/30, 4/86, 3/87 y 6/854 grupos de números alrededor del relé J17. Los denominadores 30, 86, 87 y 85 se refieren a los números de los cuatro pines del relé y a los numeradores. son 2, 4, 3 y 6. Se refiere a los cuatro jacks correspondientes a la posición 2 en el panel frontal de la caja de conexiones central. Otro ejemplo es S5, el fusible de la bomba de combustible, ubicado en la quinta posición en el lado derecho de la posición de instalación de fusibles debajo del panel frontal de la caja de conexiones central, con una corriente nominal de 10A. Códigos D, N, P, E, etc. El número del conector en la parte posterior de la caja de conexiones central está marcado en la quinta línea horizontal del diagrama del circuito superior, y el número que sigue al código indica la ubicación del zócalo del cable que se conecta al conector. Por ejemplo, E14 indica el receptáculo número 14 en el conector E y N indica que el conector tiene un solo receptáculo. De manera similar, D23 y D13 representan los enchufes 23 y 13 del conector D respectivamente, y los cables con el mismo código en los contactos están en el mismo automóvil. Este diagrama de circuito muestra cómo y dónde se conecta a tierra el equipo eléctrico. La línea horizontal en la parte inferior del diagrama del circuito representa el cable de tierra, y el extremo de tierra del cable está marcado con un código numérico encerrado en un círculo, como,,, etc. Indica la ubicación del punto de tierra. La parte de conexión a tierra de cada código en el diagrama del circuito se muestra en la leyenda. Se puede ver que en el automóvil, no todos los equipos eléctricos están conectados directamente a la carrocería metálica y conectados a tierra, algunos están conectados a tierra a través de enchufes con conexión a tierra y otros a través de otros equipos eléctricos o electrónicos. 9. Algunos diagramas de circuitos están en colores, por lo que los cables del circuito no están codificados por colores. Utilice caracteres chinos o letras inglesas para indicar el color de los conductores sin color en el diagrama del circuito. Después de aclarar las características anteriores del diagrama de circuito de Santana, no es difícil leer este diagrama de circuito de acuerdo con los conceptos básicos de lectura del diagrama de circuito general. Dos conceptos básicos de lectura de diagramas de circuitos generales 01 Comparar leyendas y símbolos gráficos y familiarizarse con los nombres de los componentes relevantes en los dibujos, sus ubicaciones, cantidades y cableado. Por ejemplo, en la imagen de arriba, G6 es la bomba de combustible, J17 es el relé de la bomba de combustible, S5 es el fusible de la bomba de combustible (10A), etc. Un extremo de la bomba de combustible está conectado al extremo de salida del relé J17 de la bomba de combustible a través del fusible S5, y el otro extremo está conectado al enchufe de tierra en estrella en el lado izquierdo de la caja de conexiones central. 02 Analizar el circuito basándose en el principio del bucle. Cualquier circuito debe ser un circuito eléctrico completo, incluida la fuente de alimentación, el interruptor (o fusible), el equipo eléctrico (o circuito electrónico), los cables y conectores, etc. Y se conectará desde el terminal positivo de la fuente de alimentación al equipo eléctrico a través de cables, interruptores (o fusibles), y luego de regreso al terminal negativo de la misma fuente de alimentación. Tomemos como ejemplo la bomba de combustible. La energía va desde la batería positiva (cable de alimentación "30") a través del contacto cerrado del relé de la bomba de combustible y el fusible S5 a la bomba de combustible (motor) G6 y luego a la batería negativa a través del enchufe de tierra en estrella en el lado izquierdo de la unión central. caja. Tenga en cuenta el estado de los interruptores o relés en el circuito. La mayoría de los equipos eléctricos o circuitos electrónicos forman bucles o cambian de bucle para lograr diferentes funciones a través de diferentes estados de interruptores (incluidos interruptores electrónicos) o relés. Por ejemplo, el circuito de la bomba de combustible G6 solo se puede formar cuando el contacto del relé de la bomba de combustible está cerrado, y la condición para que el contacto del relé de la bomba de combustible esté cerrado es que la bobina del relé sea conductora. De manera similar, en el diagrama del circuito se puede ver que solo cuando el triodo que actúa como interruptor está encendido, la bobina del relé de la bomba de combustible puede formar un bucle a través del punto de masa en la unidad de control electrónico J220. Consejos: Para circuitos que utilizan interruptores de encendido de varias velocidades o interruptores combinados, también debe prestar atención a los siguientes puntos: cómo llega la corriente de la batería (o del generador) a este interruptor, si pasa a través de otros interruptores o fusibles en el medio, y el cable vivo está conectado al interruptor ¿Qué terminal? Un interruptor multiposición tiene varias posiciones. Hay varios contactos en el interruptor que actúan simultáneamente o por separado. Qué dispositivos eléctricos se encienden o apagan en cada marcha. El interruptor combinado consta de interruptores o b que forman el sistema de un solo cable del circuito del automóvil. La conexión en paralelo de cada carga del circuito y la conexión en paralelo de dos fuentes de alimentación brindan comodidad para el desmontaje y la lectura de todo el circuito del automóvil. Se puede analizar todo el circuito del vehículo uno a uno según cada subcircuito que conforma el circuito eléctrico automotriz. Consejo: Para cada subcircuito, también es posible leer cada subcircuito. El circuito del sistema de control electrónico se puede dividir en sistema de control electrónico del motor, sistema de control electrónico de la transmisión automática, sistema de control electrónico de frenos antibloqueo y otros circuitos. El sistema de control electrónico del motor se puede dividir en diferentes circuitos, como control de inyección de gasolina, control de encendido y control de emisiones.