Introducción a la madurez de la industria portuaria

Los puertos son centros para la asignación de recursos y desempeñan un papel fundamental en el sistema de transporte. La industria portuaria es una industria básica importante para el desarrollo de la economía y la sociedad nacional, y está estrechamente relacionada con el desarrollo de la macroeconomía. Debido al desequilibrio en la distribución de recursos, el nivel de desarrollo económico y el nivel de consumo entre países y regiones, es necesario ajustar el comercio. El flujo de bienes generado por dichas actividades comerciales constituye una demanda para las operaciones portuarias. Los puertos desempeñan un papel muy importante en la satisfacción de las necesidades de transporte de materiales a granel, como energía y materias primas nacionales, apoyando el desarrollo económico, social y comercial, mejorando los niveles de vida de las personas y fortaleciendo la fortaleza integral del país.

Las mercancías transferidas en el puerto se dividen en cinco categorías: carga seca a granel, carga a granel líquido, carga fraccionada, contenedores y vehículos ro-ro. Los productos a granel, como carbón, minerales metálicos, cemento y cereales, se transportan principalmente a granel, y los productos industriales, como productos mecánicos y eléctricos, textiles, prendas de vestir y juguetes, se transportan principalmente en contenedores. El transporte a granel de carga a granel y el transporte de comestibles en contenedores pueden ayudar a mejorar la eficiencia del transporte y reducir los costos de transporte, y se han convertido en la tendencia de desarrollo de la industria mundial del transporte marítimo.

A medida que las funciones de los puertos continúan expandiéndose, las empresas portuarias han evolucionado gradualmente desde simples transbordadores de carga marítima y terrestre hasta proveedores integrales de servicios logísticos, brindando apoyo logístico integral para barcos, automóviles, transporte ferroviario y almacenamiento, impulsando el desarrollo de la industria portuaria. En las cercanías se ha formado un parque industrial Lingang con funciones de procesamiento, venta al por mayor, distribución, almacenamiento y otras, lo que mejora en gran medida la competitividad del puerto como punto de conexión de transporte integral.

Informes relacionados: "Informe de análisis sobre las perspectivas de desarrollo y la competitividad del mercado de la industria portuaria de China" del Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan

Situación básica de la industria portuaria de China

En 2014, el puerto Nacional completó un movimiento de carga de 12.452 millones de toneladas, un aumento del 5,8% respecto al año anterior. Entre ellos, los puertos costeros completaron 8.033 millones de toneladas y los puertos interiores completaron 4.419 millones de toneladas, un aumento de 6,2 y 5,1 respectivamente. Desde principios de este año, afectadas por la desaceleración del crecimiento económico, la generación nacional de energía térmica y la producción de acero bruto han disminuido en diversos grados. La demanda del mercado de carga a granel ha disminuido aún más y el crecimiento de los puertos ha disminuido.

En 2014, los puertos del país completaron un movimiento de carga de comercio exterior de 3.590 millones de toneladas, un aumento del 6,9% respecto al año anterior. Entre ellos, los puertos costeros completaron 3.267 millones de toneladas y los puertos interiores completaron 323 mil millones de toneladas, un aumento de 6,9 ​​y 6,8 respectivamente. En el primer trimestre de 2015, los puertos de gran escala de China completaron un rendimiento de carga de 27,06.

mil millones de toneladas, el crecimiento interanual volvió a caer a 3,4, de los cuales el rendimiento de carga de los puertos costeros e interiores por encima del tamaño designado aumentó en 2,2 y 6,5 respectivamente. El rendimiento de carga del comercio exterior cayó en 0,3. debido a la reducción de la capacidad de producción nacional, que fue mucho menor que la tasa de crecimiento de 5,2 de la carga comercial nacional, lo que arrastró el aumento general del puerto.

Afectada por factores como el ajuste de la estructura energética y la implementación de las "Medidas Provisionales para la Gestión de la Calidad del Carbón Comercial", la demanda de carbón importado de mi país ha disminuido significativamente este año. Al mismo tiempo, a medida que los precios del carbón continuaron cayendo y la diferencia de precios con el carbón importado se redujo, el volumen de las importaciones cayó drásticamente un 41,6% en el primer trimestre de 2015 y se recuperó ligeramente en el segundo trimestre. año, se importaron un total de 9.987 toneladas de carbón importado, 33,7 menos que en el mismo período del año pasado. La diferencia provocada por la disminución de las importaciones de carbón se compensa con el consumo interno de carbón en las zonas costeras del sur de China todavía depende principalmente del suministro de "carbón transportado del norte al sur".

La industria portuaria de China también ha mostrado las siguientes características de desarrollo en los últimos años:

(1) Los puertos centrales integrales a gran escala continúan desarrollándose rápidamente

Con la proceso de integración económica regional Con la aceleración de la tecnología del transporte y el avance continuo de la tecnología del transporte, los puertos centrales integrales a gran escala de mi país han logrado un rápido desarrollo debido a sus ventajas en ubicación, condiciones naturales, etc., y con sus poderosas funciones de servicio. , y su estatus y papel en las actividades económicas también se han vuelto cada vez más importantes. En 2014, el número de puertos en China con un volumen de carga superior a 200 millones de toneladas aumentó de 16 en 2013 a 19.

(2) La capacidad de rendimiento portuario sigue siendo escasa

Desde la perspectiva de la oferta y la demanda general en la industria portuaria, aunque el rendimiento de las empresas portuarias de mi país ha crecido rápidamente, el puerto la capacidad de rendimiento en algunas áreas es insuficiente y las terminales Las contradicciones de la estructura irrazonable son prominentes. Para adaptarse al rápido crecimiento de la demanda de carga, la industria portuaria de China ha aumentado sucesivamente la capacidad de rendimiento mediante la construcción y renovación (ampliación) de atracaderos terminales en los últimos años.

(3) Se acelera la integración de la industria portuaria

Con el fin de mejorar la competitividad portuaria, evitar la competencia desordenada y promover el desarrollo económico regional, bajo la promoción del departamento nacional de gestión del transporte. y los gobiernos locales, la integración de la industria portuaria de mi país se está acelerando, y las formas de integración incluyen fusiones y adquisiciones, empresas conjuntas para construir terminales y cooperación empresarial. Entre las formas de integración portuaria, la integración intrarregional es la corriente principal de la integración portuaria. En algunas áreas, el gobierno provincial es el principal organismo de implementación, basándose en las condiciones naturales de las áreas de agua, rompe con las divisiones administrativas y establece agencias de gestión portuaria a nivel provincial para integrar los recursos portuarios e implementar una planificación y construcción unificadas.