El efecto de la temperatura en la potencia de la bomba de engranajes

La influencia de la temperatura en la potencia de las bombas de engranajes:

1. La temperatura máxima de funcionamiento del material aislante se refiere a la temperatura del punto más caliente en el aislamiento del devanado durante el tiempo esperado. Vida útil de diseño de la bomba de engranajes. Si la temperatura de funcionamiento excede la temperatura de funcionamiento máxima del material durante mucho tiempo, el envejecimiento del aislamiento se acelerará y la vida útil se acortará considerablemente. Por lo tanto, cuando la bomba de engranajes está funcionando, la temperatura es uno de los factores principales en la vida útil de la bomba de engranajes.

2. El aumento de temperatura es la diferencia de temperatura entre la bomba de engranajes y el medio ambiente, que es causada por el calor generado por la bomba de engranajes. El aumento de temperatura es un indicador importante en el diseño y funcionamiento de las bombas de engranajes. Marca el grado de generación de calor de la bomba de engranajes. Durante el funcionamiento, si el aumento de temperatura de la bomba de engranajes aumenta repentinamente, indica que la bomba de engranajes está defectuosa. o el conducto de aire está bloqueado o la carga es demasiado pesada.

3. El núcleo de la bomba del tren de rodaje producirá pérdida de hierro en el campo magnético alterno, y el devanado producirá pérdida de cobre y otras pérdidas perdidas después de que se energice el devanado. Estos aumentarán la temperatura de la bomba de engranajes. Por otra parte, las bombas de engranajes también disipan calor. Cuando la generación y disipación de calor son iguales, se alcanza un estado de equilibrio y la temperatura ya no aumenta sino que se estabiliza en un nivel. Cuando la generación de calor aumenta o la disipación de calor disminuye, el equilibrio se destruirá, haciendo que la temperatura continúe aumentando y la diferencia de temperatura se expanda, luego la disipación de calor aumentará y se alcanzará un nuevo equilibrio a otra temperatura más alta. Cuando la temperatura de la bomba de engranajes excede la temperatura máxima de funcionamiento o el aumento de temperatura excede la especificación, o el aumento de temperatura no excede la especificación pero el aumento de temperatura aumenta repentinamente con carga baja, significa que la bomba de engranajes está defectuosa.

Precalentamiento de la bomba de engranajes de alta temperatura

El precalentamiento de la bomba de engranajes de alta temperatura es necesario para evitar daños a los componentes causados ​​por golpes de alta temperatura. Se recomienda el precalentamiento cuando la temperatura del fluido bombeado es superior a 150°C. para evitar daños a la superficie de sellado. Una vez que el fluido ingresa a la bomba de engranajes de alta temperatura, las holguras internas deben definirse correctamente en función de la viscosidad. Si el espacio es demasiado pequeño, restringirá el flujo de fluido en el conducto, provocando que el rodamiento carezca de lubricación y se sobrecaliente; si el espacio es demasiado grande, la resistencia de la película de líquido disminuirá y no podrá soportar; y lubricar el eje del engranaje, provocando un contacto directo entre el muñón y el cojinete, lo que provoca una falla prematura.