El tubo de escape de mi coche se rompió, ¿qué debo hacer?
El golpeteo en el tubo de escape de un automóvil se produce cuando se apaga el encendido. El encendido compensado significa detener el encendido al recolectar o cambiar el aceite, abrir la válvula de escape y permitir deliberadamente que el vapor de aceite ingrese al cabezal de escape. En la primera etapa de alta temperatura y explosión de petróleo y gas, la fuerte presión de la explosión empujará las palas de escape de la turbina a moverse, lo que hará que las palas de la turbina se presuricen y continúen presurizando cuando funciona a alta velocidad incluso si el vehículo acumula combustible o cambia de marcha. marchas a baja velocidad, puede producir un efecto de sobrealimentación. El objetivo principal de utilizar el tiempo de inactividad para el encendido es hacer funcionar el sobrealimentador.
Normalmente, la producción de potencia es necesaria cuando el motor no la necesita y quiere estar en mucho aire, especialmente cuando el sobrealimentador está corriendo para reducir la potencia para poder reaccionar rápidamente. Principio del sistema de encendido del deflector de tiempo: Principio técnico del sistema de encendido del deflector de tiempo: cuando se usa, el sistema de encendido del deflector de tiempo emitirá un sonido enorme y saldrán llamas del tubo de escape trasero, haciendo hervir la sangre de las personas. Este sistema se originó en las carreras de rally y los coches están equipados con este sistema en curvas continuas extremadamente difíciles. Después de desacelerar en una curva, sale de la curva con la máxima velocidad y una fuerte aceleración.
Esto no quiere decir que el diseño del sistema de encendido por desviación en curvas sea demasiado complicado. El sistema de encendido por desviación existe para eliminar el retraso del turbo. El principio del sistema de encendido por desviación es simple. Cuando se suelta el acelerador, como al girar o reducir la velocidad, la ECU ordena al sistema de suministro de combustible del automóvil que inyecte una gran cantidad de gasolina en el motor sin encenderlo. La presión utilizada para impulsar las palas de la turbina se acelera constantemente, por lo que incluso cuando se desacelera (alrededor de 1400-2000 r/min), las palas de la turbina pueden mantener una cierta velocidad de rotación, eliminando el fenómeno de la histeria de la turbina, por lo que la potencia de la turbina del automóvil es grande. Y, naturalmente, chupa el Qi con suavidad.
Además, la potente llama de la explosión se extenderá por el tubo de escape hasta el tubo de escape, por lo que cuando el sistema de encendido del deflector esté funcionando, aparecerán chispas en el tubo de escape. ¡A los amigos a quienes les gusta les puede gustar y los amigos que lo siguen pueden seguirlo! Espero que mi respuesta pueda ayudarte, y también espero que puedas ayudarme a reenviarla, darle me gusta, apoyarme más y prestarme más atención. Si tienes alguna duda o petición puedes dejarla en el área de comentarios y te responderé una por una.