¿Qué tipo de ferrocarriles pasa Hubei por Tianmen, Xiantao y Qianjiang (ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles interurbanos, etc.)?
Tren de alta velocidad
El ferrocarril de alta velocidad Han-Yi es parte de la línea de pasajeros de alta velocidad Shanghai-Hancheng en la columna vertebral ferroviaria "cuatro verticales y cuatro horizontales" de mi país. red. La carretera discurre básicamente paralela a la autopista Han-Yi, conectando el ferrocarril Hefei-Wuhan en el este y el ferrocarril Yichang-Wanzhou en el oeste. Comienza desde la estación Hankou vía Hanchuan, Tianmen, Xiantao, Qianjiang, Jingzhou y Zhijiang hasta Huayan. En Yichang, la estación Este está conectada con el ferrocarril Yiwan, con una longitud total de 291 kilómetros. La carretera fue invertida y construida conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles y el gobierno provincial con una inversión total de 20 mil millones de yuanes y una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora. Se completó y abrió al tráfico en 2012. Para entonces, los pasajeros podrán llegar a Yichang desde Wuhan en menos de 2 horas en tren. Entre las líneas, la línea principal del ferrocarril de alta velocidad Han-Yi tiene 73 puentes de tamaño extra grande y mediano. La longitud de los puentes representa el 55,6% de la longitud total de la línea. Río tres veces y los trenes circulan por los puentes durante la mitad del recorrido. La inversión en el ferrocarril de alta velocidad Han-Yi es de 23.760 millones de yuanes, incluidos 19.760 millones de yuanes en inversiones estáticas de ingeniería y 2.500 millones de yuanes en costos de compra de la UEM. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 291 kilómetros y contará con 7 estaciones, incluidas Wuhan, Hanchuan, Tianmen South, Xiantao West, Qianjiang, Jingzhou, Zhijiang y Yichang. Se informa que se espera que esté terminado y abierto al tráfico en 2012. Para entonces, solo tomará 2 horas desde Hankou hasta Yichang, que es 2 horas más rápido que tomar el ferrocarril Changjing. La historia de que no hay ferrocarriles principales ni trenes de pasajeros en el interior de la llanura de Jianghan también cambiará por completo. Se espera que el ferrocarril esté organizado y abierto al tráfico alrededor de abril de 2012. En ese momento se pondrá en funcionamiento una UEM con 9 vagones con capacidad para 600 pasajeros y que funcionará como transporte público, con un tren circulando cada 10-15 minutos.