¿A qué altura debe marcarse el límite superior del tablero? intercambio de conocimientos

Se produce un extraño fenómeno en el coche. Obviamente su automóvil no puede correr tan rápido, entonces, ¿por qué la marca de velocidad en línea en el tablero es tan alta? Incluso para algunos coches familiares corrientes equipados con motores autocebantes de pequeña cilindrada, el contador inferior es en realidad de 280 kilómetros.

Por supuesto, el estándar de velocidad máxima de diseño de un automóvil en realidad excede con creces el límite de velocidad nacional de 120 km. La velocidad máxima de diseño de un automóvil familiar normal puede alcanzar los 170 km o incluso cerca de 200 km, pero aun así, es imposible alcanzar el límite de velocidad que figura en el tablero. ¿Por qué?

En los últimos años, ha habido muchos modelos que deliberadamente fijaron el límite superior del panel de instrumentos muy alto. En aquella época reinaba la exageración y parecía que se podía transmitir un buen nivel de rendimiento a través de la velocidad base del velocímetro. Pero ahora la tendencia a la exageración ha pasado y la mayoría de los coches familiares todavía tienen el velocímetro básico fijado en 240 kilómetros por hora.

De hecho, el valor máximo del panel no se puede establecer de manera casual. Según GB15082 "Velocímetro automotriz", el rango de indicación del velocímetro debe incluir la velocidad máxima proporcionada por el fabricante del automóvil, y el valor de velocidad debe establecerse en un múltiplo de 20 km/h. Esta es la razón por la que el valor máximo para los modelos domésticos. está establecido en 240 Kilómetros, porque las normas de tránsito tienen restricciones de advertencia, es decir, la velocidad máxima permitida por las normas no puede exceder el 220%. Según el límite de velocidad máxima nacional de 120 km/h, la fórmula es < 120 km/h * 2,2 = 264 km/h. Por lo tanto, dependiendo de la posición del vehículo, lo más razonable es establecer la distancia entre coches familiares normales en 240 km.

Teóricamente, también está permitido fijar el valor máximo del cuadro de instrumentos en 120 km, o se puede ajustar a la velocidad máxima diseñada para el vehículo, pero hay varias razones por las que los fabricantes no lo hacen.

Existencia de errores

Según las leyes nacionales, la visualización en tiempo real del velocímetro no debe ser inferior a la velocidad de conducción real. El estándar para este rango de error es el 10% de. La velocidad de conducción real + 4 KM/h. Por ejemplo, si la velocidad real es de 100 km, el velocímetro máximo permitido legalmente es de 114 km. Esta es también la razón principal por la que la velocidad actual informada por la navegación es generalmente menor que la velocidad mostrada en el medidor.

Por lo tanto, si el punto de atascamiento se establece en el valor más alto de 120 km, la velocidad real del vehículo excederá los 120 km/h, lo que hará que el propietario del automóvil pierda la capacidad de juzgar la velocidad real del vehículo. Para un coche familiar con prestaciones medias, la velocidad máxima del vehículo puede superar fácilmente los 120 km.

Borde

Si el valor máximo del panel de instrumentos se establece de acuerdo con la velocidad máxima del vehículo, cuando el vehículo circula a la velocidad máxima y se encuentra con una larga pendiente cuesta abajo o en condiciones climáticas fuertes y ventosas, lo más probable es que la velocidad real supere la velocidad máxima diseñada para el vehículo. Por supuesto, esta es una situación límite y las leyes y regulaciones nacionales no permiten que funcione así, pero los fabricantes deben considerar este aspecto.

Demanda del mercado

No todos los modelos se producen específicamente para el mercado nacional y algunos modelos globales se venden en todo el mundo. Por lo tanto, si un fabricante sólo modifica la configuración de los instrumentos para mercados individuales, sus costos de diseño sin duda aumentarán y es imposible para los fabricantes diseñar instrumentos específicamente para un mercado determinado. Por tanto, considerando el coste, el diseño considerará una mayor versatilidad.

Por supuesto, además de las necesidades de los diferentes mercados, el diseño también se basará en las necesidades de los modelos de vehículos. Por ejemplo, considere las actualizaciones de energía, o el modelo en sí tiene una versión normal y una versión de rendimiento, o la diferencia de energía entre las diferentes versiones es muy grande. Quizás el valor más alto en el panel de instrumentos sea un poco redundante para la versión normal, pero su versión de alto rendimiento es más adecuada.

Después de leer el artículo, debes haber aprendido dos cositas. En primer lugar, ¿por qué muchos conductores experimentados no emiten multas cuando circulan a 130 kilómetros por hora? En primer lugar, debido a que existe un error entre la velocidad indicada en el panel de instrumentos y la velocidad real, la segunda ley tiene una tolerancia de 65.438+00% para el exceso de velocidad, y el tercer equipo de medición de velocidad suele tener un cierto error. Además, si la velocidad de crucero real está dentro del límite de velocidad, se le puede multar incluso si conduce a una velocidad fija, por lo que debe prestar atención.