¿Cuál es la función del suministro de energía normal de la ECU del automóvil?
El sistema antirrobo, etc., está controlado por la ECU. El suministro de energía constante de la ECU del automóvil permite que la ECU del automóvil almacene datos y códigos de falla registrados por la computadora mientras conduce.
La función de la unidad de control electrónico ECU: Recibe señales de los sensores, las analiza y luego las pasa al actuador. Comúnmente conocido como: "computadora del automóvil".
Causas del daño de la ECU
1 Al realizar reparaciones de soldadura en el marco, los cables de la ECU no se desconectaron. Porque al soldar y reparar el marco, los cambios en la corriente producirán una fuerza electromotriz inducida extremadamente alta, lo que dañará la ECU a través de las líneas.
2. Cuando la batería se esté agotando, utilice un cargador de tiristores directo para cargarla directamente. Los armónicos de alto orden generados por el circuito de tiristores causarán daños a la ECU.
3. O porque el voltaje del cargador es demasiado alto, se invierte la polaridad, o se enciende el interruptor de encendido o incluso se arranca el generador mientras se carga.
4. el personal desmonta la ECU a voluntad y la utiliza. Al tocar la interfaz de la unidad de control electrónico con las manos o soldar el chip CMOS de la ECU con un soldador sin función de conexión a tierra, el chip CMOS puede romperse debido a la electricidad estática.
5. Cuando el motor está en marcha, los polos positivo y negativo de la batería se desconectan repentinamente. En este caso, el circuito generará una alta fuerza electromotriz inducida, lo que puede dañar los componentes electrónicos dentro de la ECU. que se dañe.
6. Debido a la falta de familiaridad con el sistema de circuitos o negligencia temporal, el personal de mantenimiento conectó el cableado incorrectamente, causando daños a la ECU.
Cosas a las que se debe prestar atención al reemplazar la ECU:
1. Si el modelo de pieza de la ECU se seleccionó correctamente o el modelo es incorrecto.
2. Algunas ECU de vehículos deben combinarse o programarse antes de que puedan funcionar después del reemplazo.
3. Cabe señalar que la mayoría de los fabricantes estipulan un límite (3-7) veces para la programación de la ECU; de lo contrario, la información del chip de la ECU no se actualizará.
4. La ECU debe ajustarse y aprender automáticamente dentro de un período de tiempo después del reemplazo, y los parámetros relevantes previamente almacenados se perderán.