¿Qué tecnología es "NVH" en los automóviles?
NVH (Noise, Vibration, Harshness) es la abreviatura en inglés de ruido, vibración y confort. Es uno de los temas que más preocupa a las principales empresas de fabricación de vehículos y de repuestos de la industria automovilística internacional. Las grandes empresas gastan casi el 20% de sus gastos en I+D en resolver los problemas de NVH de los vehículos. El ruido, la vibración y el confort son cuestiones integrales que miden la calidad de la fabricación de automóviles. Brindan a los usuarios de automóviles la experiencia más directa y superficial y reflejan en gran medida el nivel de diseño y el nivel de proceso del fabricante. Vq Sound Movement Technology Forum - Foro de tecnología de movimiento de sonido: un foro profesional sobre vibración y ruido (tecnología automotriz, tecnología mecánica, vibración y ruido, software de ingeniería, programación de algoritmos, mantenimiento de seguridad)N
Para; Por ejemplo, cuando un automóvil pasa a través de una costura o un casco convexo, producirá un impacto transitorio (dureza), que incluye dos sensaciones de impacto y amortiguación. Cuanto mayor es la rigidez del sistema, mayor es la amplitud de la vibración transitoria de la carrocería del vehículo y más severo es el impacto. Al mismo tiempo, el aumento de la frecuencia natural hace que la atenuación de la vibración sea más rápida y el efecto de amortiguación sea mejor. También proporciona fórmulas empíricas para valoraciones sensoriales en términos de impacto y amortiguación utilizando modelos de regresión múltiple. En términos generales, la rugosidad vibratoria describe la sensación de fatiga extrema provocada por la combinación de vibración y ruido. En pocas palabras, todas las experiencias táctiles y auditivas de los pasajeros del automóvil entran en el ámbito de la investigación sobre las características NVH del automóvil. Además, también incluye cuestiones como la resistencia y la vida útil de las piezas del automóvil causadas por las vibraciones. Desde el punto de vista de NVH, un automóvil es un sistema que consta de una fuente de excitación (motor, transmisión, etc.), un transmisor de vibraciones (compuesto por el sistema de suspensión y los componentes laterales) y un emisor de ruido (carrocería). La investigación sobre las características NVH del sistema de transmisión de automóviles toma como objeto de investigación el sistema de transmisión del automóvil y es un subsistema que pertenece a la investigación sobre las características NVH de todo el automóvil. Desde el punto de vista de la investigación actual, la investigación sobre las características NVH del sistema de transmisión del automóvil estudia principalmente las características NVH del sistema de transmisión generadas por el motor como fuente de excitación o cuando el automóvil se encuentra en determinadas condiciones de trabajo. La investigación extranjera sobre las características de vibración de los trenes de potencia comenzó temprano. Desde la década de 1980, los fabricantes de automóviles extranjeros avanzados han incluido las características dinámicas de las estructuras de los automóviles en el contenido regular del desarrollo de productos. Especialmente desde la década de 1990, los centros de investigación de ingeniería de las principales empresas automotrices como Toyota, General Motors (GM), Ford y Chrysler han creado divisiones NVH para centrarse en el manejo del ruido, las vibraciones y la rugosidad del ruido y las vibraciones de los vehículos. Dureza) por impacto de contacto con la carretera. bM Sound Transport Technology Forum - Sound Transport Technology Forum - un foro profesional para vibraciones y ruido (tecnología automotriz, tecnología mecánica, vibración y ruido, software de ingeniería, programación de algoritmos, mantenimiento de seguridad) $!
Ir a la actualidad ubicación, NVH nunca ha tenido un método de traducción definido, por lo que NVH todavía se usa en China. )
En los últimos años, a medida que ha aumentado la conciencia de la gente sobre la protección del medio ambiente, se han impuesto mayores requisitos a los automóviles. Recientemente, la industria automotriz internacional ha formulado un nuevo estándar, denominado estándar NVH, que se refiere a los tres estándares de ruido, vibración y aspereza, comúnmente conocidos como la "comodidad" de conducir un automóvil.
Los expertos técnicos de la industria automotriz elaboraron estadísticas basadas en los datos recopilados y concluyeron: Tomando como ejemplo la situación de las ventas en el mercado automovilístico estadounidense el año pasado, el sedán de la marca Camry producido por la compañía japonesa Toyota, el Honda El índice de ventas del sedán de la marca Accord producido por American Chrysler Corporation y el sedán de la marca Tolos producido por American Chrysler Company saltó al primer lugar del mercado. La razón es que ocupan una posición de liderazgo en tecnología en el campo NVH.
Una prueba según los estándares NVH muestra que para la prueba se utiliza un automóvil preferido por los clientes. En una carretera pavimentada con cemento relativamente plana, el automóvil viaja a una velocidad de 40 kilómetros por hora. , un automóvil europeo El estándar NVH es 100, los automóviles japoneses son 75 y los automóviles coreanos son 50.
Los coches europeos tienen una tecnología de suspensión más avanzada, por lo que viajan más cómodamente. Los coches japoneses tienen en cuenta la ergonomía al diseñar, lo que es muy útil para mejorar el confort de marcha.