¿Cuál es la diferencia entre el detector FCAR f7 y el detector f6?
IFCAR f6-d es principalmente un detector de averías de automóviles. Los camiones de GNL no se pueden detectar.
Las siguientes son algunas preguntas comunes sobre los camiones de GNL, espero que te sean útiles
1. ¿Un metro cúbico de gas natural equivale a cuántos litros de diésel? ¿Cómo convertir entre gas natural y diésel?
Esta es una pregunta que preocupa más a los usuarios. El GNL ahorra dinero, pero la respuesta puede estar en el valor de conversión. El poder calorífico de 1 metro cúbico de gas natural equivale a 0,86 litros de diésel; la energía generada por un metro cúbico de gas natural equivale a 0,75-0,8 litros de diésel.
2. Algunas estaciones de servicio de GNL utilizan kilogramos para medir, mientras que otras utilizan metros cúbicos para medir.
Medir en kilogramos y medir en metros cúbicos es esencialmente lo mismo, pero las unidades de medida son diferentes y se determinan de acuerdo con las costumbres locales. Las unidades de medida en diferentes regiones deben determinarse en función de un análisis exhaustivo del cliente. condiciones, condiciones del mercado, etc. El uso de metros cúbicos como unidad permite ajustar el precio de venta de acuerdo con los cambios en la tasa de gasificación, mientras que los kilogramos son una unidad de medida más común. La mayoría de los dispensadores de gas GNL utilizan medidores de flujo másico.
La desviación de las ventas es mínima cuando se mide en kilogramos. Si se vende por el método estándar, se debe considerar el indicador de la tasa de gasificación en el precio para garantizar los intereses del cliente.
3. ¿Por qué a veces se añade más y a veces menos GNL? (Las botellas y tanques de 450 litros montados en vehículos a menudo aparecen en el llenado de GNL, y la calidad del GNL llenado supera los 200 kg)
Debido a los diferentes orígenes de la fuente de gas, la densidad, el poder calorífico, la tasa de vaporización y la temperatura del El GNL será ligeramente diferente. La cantidad de llenado fluctúa ligeramente, lo que no afecta la precisión de la medición del llenado de gas. El departamento nacional de metrología inspecciona periódicamente el equipo de llenado de GNL de acuerdo con los estándares nacionales para garantizar una medición precisa.
4. ¿Cómo calcular la capacidad de llenado de los vehículos de GNL? ¿Cómo sabes cuándo necesitas recargar tu tanque de gasolina?
(1) El método de medición del GNL es el mismo que el de la gasolina y el diésel.
Se mide por volumen y la unidad de medida son los metros cúbicos (la unidad de medida del gas natural licuado). la gasolina y el diésel son litros). Se mide en masa y la unidad de medida son kilogramos (la unidad de medida para gasolina y diésel son toneladas). Según los hábitos de medición de las diferentes regiones, se pueden seleccionar metros cúbicos o kilogramos como unidad de medida. No importa qué unidad de medida se utilice, el volumen de llenado de gas es el mismo y la máquina llenadora de gas puede medirlo automáticamente.
La relación de conversión es que 1 kilogramo de GNL equivale aproximadamente a 1,4 metros cúbicos de gas natural. (2) La cabina del vehículo de GNL está equipada con una pantalla de volumen de líquido de GNL, que es la misma que la pantalla de volumen de aceite de los vehículos de gasolina y diésel. La parte de visualización de volumen de líquido incluye un icono de volumen de líquido, una escala de volumen de líquido y un volumen de líquido. puntero y un valor de volumen de líquido (L). Encienda la alimentación con el interruptor de llave y, después de 3 segundos, la pantalla se iluminará completamente y comenzará a mostrar el valor de cada parámetro del cilindro de gas, incluido el valor del volumen de líquido y el valor de presión del cilindro de gas. El cliente puede seleccionar el tiempo de llenado. basado en el valor del volumen de líquido restante Cuando la línea de escala de volumen de líquido es inferior a la línea de advertencia de volumen de líquido (este dato lo determina el fabricante del automóvil),
La línea de advertencia de volumen de líquido es generalmente 12,5 del efectivo. Volumen del cilindro), el segmento de línea roja de la escala de volumen de líquido y la luz de estado parpadea para recordar al cliente que agregue líquido a tiempo.
5. ¿Se necesita mucho tiempo para recargar un vehículo de GNL? ¿Cuánto tiempo se tarda en recargar el gas?
Se necesita la misma cantidad de tiempo para llenar el mismo volumen de GNL, gasolina y diésel. La capacidad máxima de llenado de la máquina llenadora de GNL es de 150 a 200 l/min, y el tiempo de llenado normal es de 5 a 200 l/min. 10 minutos.
6. ¿Cuál es la autonomía de conducción de los camiones pesados a GNL?
La autonomía de un vehículo de GNL está determinada por el volumen de la botella de GNL equipada con el vehículo y el consumo de gas cada 100 kilómetros.
La autonomía puede alcanzar entre 400 y 1.000 kilómetros. kilómetros, y los vehículos diésel bastante. Por ejemplo: un camión pesado de GNL equipado con dos bombonas de 450 litros puede almacenar unos 500 metros cúbicos de gas natural, consume 50 metros cúbicos de gas cada 100 kilómetros y puede durar más de 900 kilómetros.
7. ¿Cuáles son las ventajas de los vehículos a GNL y los vehículos diésel?
1. Larga autonomía: los camiones pesados de GNL pueden viajar más de 400 km utilizando botellas de 450 litros y el tiempo de repostaje es corto. 2. Mejor economía: el vehículo ahorra costos de combustible, tiene equipos simples, bajos costos de mantenimiento y el efecto de sobrecarga del vehículo es más prominente.
3. Alta seguridad: el punto de ignición del GNL es de 650 °C, que es más alto que el de la gasolina y el diésel; el límite de explosión del GNL es de 5-15
, que es más estrecho que el de la gasolina y diesel, y su densidad después de la vaporización es muy baja, se evaporará y se esparcirá si hay una ligera fuga. 4. Limpio y respetuoso con el medio ambiente: el GNL tiene componentes puros, bajas emisiones de CO y efectos medioambientales evidentes.
8. ¿Los vehículos a gas natural pueden utilizar diésel?
En la actualidad, los camiones pesados nacionales de gas natural utilizan un único combustible, es decir, sólo pueden utilizar gas natural comprimido GNC o gas natural licuado GNL, y no pueden utilizar diésel. Debido a que los principios de funcionamiento del diésel y el gas natural son bastante diferentes, el diésel es del tipo de encendido por compresión y el gas natural es del tipo de encendido. Por lo tanto, en términos generales, la gasolina y el gas natural se pueden mezclar, pero el diésel y el gas natural no se pueden mezclar.
9. ¿Cuál es el consumo real de gas por cada 100 kilómetros de vehículos de GNL (hormigoneras, cisternas de cemento, autobuses de larga distancia, autobuses, tractores) en funcionamiento y cómo se compara con el diésel?
En comparación con el consumo real de gas cada 100 kilómetros de los vehículos de GNL en comparación con los vehículos diésel de la misma potencia, dependiendo de la influencia del temperamento de las diferentes fuentes de gas, alrededor de 1,3 metros cúbicos de gas natural sustituyen a 1 litro. de diésel, por ejemplo: el consumo de combustible cada 100 kilómetros es de 40 litros para un camión pesado, un camión pesado de GNL con la misma potencia consume alrededor de 50 metros cúbicos de gas cada 100 kilómetros.
10. ¿Por qué es necesario desinflar los tanques de GNL de vez en cuando?
Si un vehículo de GNL no se utiliza durante un tiempo prolongado, el líquido del cilindro seguirá vaporizándose, provocando que la presión en el cilindro siga aumentando. Cuando la presión excede un cierto valor, la válvula de seguridad secundaria del cilindro de gas se abre automáticamente para aliviar la presión y garantizar la seguridad del cilindro de gas. Cuando la válvula de seguridad secundaria falla o no funciona correctamente, la válvula de seguridad principal funciona para proteger la seguridad del cilindro de gas. cilindro de gas cuando ocurre un accidente, como cuando la carcasa del cilindro se daña por una fuerza externa, el vacío falla o la presión del sistema aumenta bruscamente, las válvulas de seguridad principal y auxiliar se abren sucesivamente para aliviar la presión y garantizar la seguridad del; vehículo. Cuando se desinfla el cilindro de gas, el componente principal es el metano. El metano es más ligero que el aire y es más volátil y es menos probable que se acumule y cause peligro.
11. Al repostar un vehículo de gas natural, la gasolinera exige que nadie pueda sentarse en el vehículo. ¿Es porque no es seguro?
Comparación del punto de inflamación: diésel: punto de ignición 220 ℃; punto de ignición de gasolina 427 ℃
. Sin embargo, la gasolina es muy volátil y el vapor de gasolina tiene un punto de ignición más bajo que el gasóleo licuado (GLP): el punto de ignición es 490°C, y el gas natural: el punto de ignición es 650°C. Comparación de la gravedad específica: Gas licuado de petróleo (GLP): la gravedad específica del aire es 1,5-2. Cuando se produce una fuga, se depositará hacia abajo y provocará fácilmente riesgos de explosión. Gas natural (GN): la gravedad específica del aire es 0,5
8-0,79. Cuando se produce una fuga, se volatilizará en el aire rápidamente y es poco probable que cause riesgos de seguridad. Comparación del límite de explosión: gas licuado de petróleo (GLP): 1,7 - 9,7.
Extremadamente propenso a explotar. Gas natural (GN): límite de explosión 5-15. No propenso a explotar. Comparación de presión: la presión de llenado del GNL es menor que la del GNC, que es aproximadamente 1/40 de la presión de llenado del GNC y no es fácil de filtrar. La presión de llenado de GNL es de solo 0,5 MPa, mientras que la presión de llenado de GNC es de 20 MPa.
De lo anterior, se puede ver que los indicadores de seguridad del GNL son más altos que los de varios combustibles comunes, por lo que la seguridad del uso de GNL como combustible es mayor que la de otros combustibles. Sin embargo, para garantizar mejor la seguridad de los pasajeros, garantizar el control de los peligros de llamas abiertas en las estaciones de servicio y controlar eficazmente los riesgos de seguridad, se requiere que nadie pueda sentarse en el automóvil al repostar las estaciones de servicio.
12. ¿Son seguros los cilindros de GNL?
Las botellas de almacenamiento de gas GNL deben someterse a inspecciones especiales antes de salir de fábrica. Después de una inspección regular, el cilindro de gas debe inflarse para pruebas de incendio, explosión, caída, disparos y otras pruebas. Solo después de pasar la prueba se puede enviar fuera de fábrica para su uso. El cilindro de GNL para automóviles es un recipiente a presión aislado para baja temperatura diseñado con una estructura de doble capa (vacío). El tanque interior se utiliza para almacenar gas natural licuado a baja temperatura. Su pared exterior está envuelta con múltiples capas de material aislante, que tiene un rendimiento de aislamiento térmico excelente. Al mismo tiempo, la cubierta (el espacio entre las dos capas de los contenedores). ) se evacua a alto vacío, *** Junto con la formación de un buen sistema de aislamiento térmico. La carcasa y el sistema de soporte están diseñados para resistir las fuerzas asociadas con la conducción del vehículo.
El depósito interior está diseñado con una válvula de seguridad de dos etapas para protegerlo de la sobrepresión.
En caso de sobrepresión, lo primero que se abre es la válvula de seguridad principal (la presión de apertura es de aproximadamente 1,6 MPa. Su función es disipar el aumento de presión causado por la pérdida normal de calor de la capa de aislamiento y el soporte, o después de la pérdida). El vacío se destruye y en condiciones de incendio Acelera el aumento de presión causado por la fuga de calor. El punto de ajuste de presión de la válvula de seguridad auxiliar (la presión de apertura generalmente es superior a 2,4 MPa) es más alto que el de la válvula de seguridad principal. Cuando la válvula de seguridad principal falla o está obstruida, la válvula de seguridad auxiliar se activa.
La carcasa está protegida de las condiciones de sobrepresión interna mediante un tapón de evacuación anular. Si el revestimiento tiene fugas (lo que provoca que la presión de la camisa sea extremadamente alta), el tapón de evacuación se abrirá para aliviar la presión cuando la presión alcance 0,1-0,2 MPa. Si el tapón de evacuación tiene fugas, provocará daños al vacío. En este momento, es posible que note "sudoración" (se forman gotas de agua en un área grande) o incluso escarcha en la capa exterior. Eso sí, es normal que aparezca escarcha o condensación en el extremo del tubo conectado al cilindro. Todas las tuberías y válvulas se instalan en un extremo del cilindro de gas y se protegen con un anillo de retención o una cubierta protectora.
13. ¿Explotará el GNL fácilmente cuando un vehículo se ve involucrado en un accidente o colisión?
El GNL se almacena en un recipiente aislado con una presión de 0,05 a 0,5 MPa. En comparación con el GNC, la presión de almacenamiento es pequeña una vez gasificado, su densidad es baja (más ligera que el aire). es una fuga, se volatilizará y esparcirá, lo que dificultará la deflagración. El punto de ignición del GNL es de 645 °C y el límite de explosión es de 5 a 15. El GNL líquido no se inflama fácilmente y es más seguro que la gasolina y el diésel. Los cilindros de almacenamiento de gas GNL deben someterse a inspecciones especiales antes de salir de fábrica. Después de inspecciones regulares, los cilindros deben inflarse para pruebas como incendio, explosión, caída y disparo. Generalmente, no se producirán daños después de una colisión de vehículo. se dañará fácilmente debido a que es más liviano que el aire. Se evapora rápidamente y no es adecuado para recolectar ni quemar.