¿Cuál es la tendencia de desarrollo de la industria de la logística?
El entorno social de la industria logística se analiza desde los siguientes tres aspectos: el continuo aumento de las empresas de logística nacionales, la mejora de los niveles de tecnología logística y la optimización continua del patrón general de desarrollo logístico. La introducción relevante es la siguiente:
1. Las empresas de logística nacionales continúan aumentando: desde la reforma y apertura, las empresas multinacionales de logística extranjeras han comenzado a ingresar al mercado chino y posteriormente han establecido empresas conjuntas con empresas nacionales. Desde 2006, las empresas con financiación extranjera pueden establecer sus propias redes de distribución en China y operar negocios logísticos de forma independiente.
Con ventajas en capital, tecnología, gestión, etc., las empresas de logística con financiación extranjera han pasado gradualmente de empresas conjuntas a empresas unipersonales a través de fusiones y adquisiciones, y de un negocio único a un negocio de logística integral. El mercado logístico nacional está mostrando una competencia internacional. Debido a la enorme brecha de fuerza entre las empresas de logística nacionales y las empresas de logística extranjeras, el desarrollo de las dos tiene una tendencia a la polarización. Las empresas de logística extranjeras controlan principalmente el mercado de logística de alta gama, mientras que las empresas de logística nacionales controlan principalmente la logística de gama baja. mercado.
Con la mejora continua de la industria logística de China y la optimización continua de la tecnología, la gestión, las políticas, etc., esta situación de polarización se ha revertido gradualmente. Cada vez más empresas nacionales participan en la logística de alta gama. mercado y empresas La calidad del servicio es cada vez mayor y la competitividad con las empresas de logística extranjeras mejora constantemente.
2. El nivel de tecnología logística ha mejorado: en comparación con las condiciones anteriores de la industria con bajo contenido tecnológico, el nivel actual de informatización en la industria logística ha aumentado y el nivel de integración y automatización logística ha aumentado. mejorado mucho. No sólo se está desarrollando rápidamente la infraestructura logística, sino que también se está acelerando aún más la integración de la tecnología de redes de información y la industria logística.
La mayoría de las empresas de logística utilizan terminales portátiles, tecnología de posicionamiento satelital de vehículos, códigos de barras electrónicos, pistolas de objetivos inalámbricas, etc. para acelerar la aplicación de Internet, Internet de vehículos, Internet de las cosas, big data, computación en la nube y otros. tecnologías. En el futuro, la popularización gradual de la tecnología 5G también brindará soporte técnico para la aplicación de tecnología no tripulada.
La tecnología logística se ha aplicado en diversos grados a lo largo de todo el proceso logístico, abarcando procesos operativos integrales como el transporte, el almacenamiento y la distribución. El enlace de transporte incluye plataformas de conciliación de préstamos para automóviles, vehículos de nueva energía, tecnología sin conductor, etc.; el enlace de almacenamiento son principalmente almacenes no tripulados equipados con estantes automáticos y robots AGV; el enlace de distribución incluye robots de entrega, drones, gabinetes exprés inteligentes, etc.
Sin embargo, limitado por el nivel de desarrollo tecnológico, el alcance de uso de las diversas aplicaciones tecnológicas es diferente. En esta etapa, tecnologías como la correspondencia entre vehículo y carga, vehículos de nueva energía, almacenes no tripulados, drones y casilleros exprés inteligentes están relativamente maduras y han entrado en el campo de la comercialización. Bajo la dirección de vehículos autónomos, drones, clasificación automática y otras tecnologías, el negocio de entrega urgente como terminal logística ya ha comenzado a transformarse de "intensivo en mano de obra" a "intensivo en tecnología".
3. El patrón general de desarrollo logístico se ha optimizado continuamente: desde el 13.º Plan Quinquenal, la orientación industrial de mi país ha sido la colaboración interregional, la construcción de cadenas industriales basadas en cadenas de suministro y el desarrollo colectivo industrial. basado en la construcción de cadenas industriales. A medida que la importancia de la industria logística se vuelve cada vez más evidente, cada vez ha entrado más capital social en el campo de la logística. Junto con 40 años de desarrollo logístico nacional, la logística nacional ha formado un patrón de coexistencia de múltiples sistemas de propiedad, competencia entre múltiples entidades y el surgimiento de servicios multinivel.
Desde la perspectiva de la propiedad, existen tres pilares del capital estatal, privado y extranjero; desde la perspectiva de la demanda, existen tanto las necesidades de subsistencia de las personas como las demandas industriales como la agricultura, la industria y el comercio; Desde la perspectiva de los proveedores, existen tanto empresas tradicionales como empresas especializadas y empresas emergentes. Los productos y modelos de servicios son cada vez más diversos y se están desarrollando múltiples modelos de negocio a un ritmo acelerado, incluidos terceros, cuartos, cadenas de suministro, crowdfunding, etc.
La distribución del espacio de servicios incluye intraurbano, regional, nacional, transfronterizo y otros tipos. El límite de tiempo del servicio incluye "entrega en tiempo limitado, entrega el mismo día, entrega a la mañana siguiente, entrega al día siguiente" y otros tipos. Segmentos de mercado como la logística del comercio electrónico, la entrega urgente, la logística inmobiliaria, la logística de la cadena de frío, la logística de la aviación y el Internet de las cosas se han convertido en focos de inversión.