Precio de la batería recargable de estado sólido de Internet de las cosas
En primer lugar, el precio de sustitución de la batería representa aproximadamente entre el 3 y el 50 % del precio del coche.
Hablemos primero de la conclusión. También es posible reemplazar la batería de un automóvil que vale alrededor de 200.000 RMB. El más barato cuesta entre 50.000 y 60.000 RMB, mientras que el más caro cuesta más de 6.543.800 RMB. En el "Sistema de relación entre piezas de automóviles" publicado por el Instituto de Investigación de Seguros de China en junio de 2022 + junio de 2065 + octubre de 2022, se calculó el coeficiente de relación entre piezas de una sola pieza del paquete de baterías de energía y la mayoría de los modelos se concentraron en 30 % ~50% rango.
Por ejemplo, el Xiaopeng G3 2020 tiene una relación de potencia de batería del 45,84%, lo que significa que la batería se vende por 90.000 yuanes. Para el Xiaopeng P7 2021, la energía total del paquete de baterías representa el 36,79% y el paquete de baterías es de aproximadamente 84.000.
¿Cuál es el precio real en la tienda 4S? También investigando. El precio del paquete de baterías coreano de BYD es de aproximadamente 70.000 a 80.000 RMB, incluidos otros gastos, aproximadamente 85.000 RMB.
En segundo lugar, ¿por qué es tan caro?
La razón principal por la que reemplazar una batería es tan caro es porque la batería en sí no es barata. Tomemos como ejemplo Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. En 2021, los envíos de baterías eléctricas serán de 116,7 GWh y los ingresos por ventas ascenderán a 914.900 millones de yuanes. Un cálculo simple muestra que el precio unitario de las baterías eléctricas es de aproximadamente 784 yuanes/kWh, que es más caro el año pasado y 2020, a 887 yuanes/kWh. El Xpeng P5 que citamos anteriormente utiliza una batería contemporánea de Amperex Technology Co., Limited con una capacidad de 66,2 kWh. En otras palabras, el costo de compra de células fotovoltaicas supera las 50.000. Además, los fabricantes y las tiendas 4S deben sobrevivir y ganar dinero. A medida que bajan un nivel a la vez, el precio naturalmente subirá.
Al igual que la langosta en el hotel, el precio de compra en sí no es caro. La gente quiere alquiler, salarios y dinero. Eso sí, las langostas del hotel son más caras que las del mercado. Pero, de hecho, no necesitas preocuparte demasiado por cambiar la batería. Reemplazar la batería no es barato, pero si solo la compras para uso doméstico, no hay necesidad de preocuparte demasiado por la batería del auto.
En tercer lugar, la degradación de la batería no es tan grave como pensábamos.
En primer lugar, las baterías eléctricas se degradarán con nuestro uso diario, pero este proceso de deterioro no es tan exagerado como el de los teléfonos móviles. He estado usando el teléfono durante 2 o 3 años y originalmente me duraba 4 horas. Ahora tarda 2 horas en cargarse. La batería del coche no experimentará una atenuación tan exagerada. Jiang et al. realizaron experimentos en un artículo publicado en la revista "Energy Storage Science and Technology and Cycle Life Test of Electric Vehicle Power Battery Systems".
También existen informes de investigación reales sobre sistemas de energía de baterías de litio ternarias. En 2020, Geotab, una empresa extranjera centrada en el Internet de las cosas y el tráfico de Internet, realizó una encuesta y analizó el estado de la batería de 6.300 vehículos eléctricos en todo el mundo.
Se descubrió que después de seis años de conducción, la capacidad de los vehículos eléctricos disminuirá alrededor de un 12,1%, lo que significa una disminución promedio anual de alrededor del 2%.
La mayoría de las estadísticas de esta encuesta son modelos lanzados en 2014 y 2015. A lo largo de los años, la tecnología de baterías y los sistemas de gestión de baterías han seguido mejorando, y la atenuación de energía debe controlarse mejor en los automóviles actuales.
En cuarto lugar, la mayoría de las personas simplemente no pueden dedicar tiempo a cambiar las pilas.
Además de no tener que preocuparse por la degradación de la batería, la segunda razón es que, desde la perspectiva de los propietarios de automóviles, la mayoría de los propietarios de automóviles de nueva energía han conducido 1 automóvil durante menos de 6 años.
Los datos del "Informe de investigación sobre la dirección de reemplazo de vehículos de nueva energía de 2021" muestran que el 44,32 % de los usuarios de vehículos de nueva energía optan por comprar automóviles nuevos en un plazo de 1 a 3 años, y más del 80 % de los usuarios compran automóviles nuevos. dentro de 5 años. Esto también está relacionado con la actualización de vehículos de nueva energía, un poco como los teléfonos móviles.
La mayoría de marcas de móviles lanzan una nueva generación cada año, ¿verdad? Muchos amigos sienten que sus teléfonos móviles están obsoletos después de uno o dos años y quieren reemplazarlos.
En los vehículos de nueva energía que tienen 5 años, la degradación de la batería se puede sentir, pero no es grave. Según datos de encuestas anteriores, la capacidad de la batería de los vehículos eléctricos de cinco años de antigüedad sigue rondando el 90%.
Originalmente podía correr 400 km, pero en cinco años podría correr al menos 360 km. Al parecer, cambiar la batería no es suficiente. No te preocupes por cambiar las pilas. En general, aunque no es barato sustituir la batería de un vehículo eléctrico, en realidad no tenemos que preocuparnos por comprar un vehículo eléctrico por problemas con la batería.
La mayoría de los amigos no pueden reemplazar la batería en absoluto. Los principales fabricantes ahora tienen políticas de garantía de batería, que pueden considerarse como una especie de seguro contra la degradación de la batería.